¿Qué es y por qué es necesario? Signos de avería, foto.
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Los automóviles son una de las principales fuentes de contaminación del aire. Durante la combustión del combustible, se libera a la atmósfera casi toda la tabla periódica de elementos, además de una variedad de compuestos: nitrógeno, vapor de agua, oxígeno, dióxido y óxidos de carbono, hollín, benzapireno. Los residentes de las megaciudades lograron experimentar todos los "encantos" de los efectos nocivos sobre la naturaleza: dolores de cabeza, bronquitis, cáncer respiratorio, insuficiencia respiratoria y cardíaca. Las plantas, los animales, el suelo, las aguas subterráneas sufren.
Hay una solución al problema: reducir al máximo las emisiones nocivas. Con este fin, se exigió a los fabricantes de vehículos que mejoraran la eficiencia de combustión de la mezcla aire-combustible e instalaran convertidores catalíticos y catalizadores en el sistema de escape. ¿Qué es un catalizador, cómo funciona, cómo reemplazarlo? Consideraremos estos temas en el material de hoy en el portal vodi.su.
convertidor catalítico en un coche
En términos simples, un catalizador es un dispositivo para filtrar gases de escape. Pero, a diferencia de un filtro convencional, el neutralizador limpia los gases de escape mediante reacciones químicas en las que entra la sustancia activa. Tenga en cuenta que incluso el convertidor no puede hacer frente a la purificación al XNUMX%, está diseñado solo para reducir el contenido de los siguientes componentes de gases de escape:
- hidrocarburos;
- óxido nítrico;
- óxidos de carbono.
Son estos gases los que se encuentran entre los gases de efecto invernadero y tienen las consecuencias más terribles. Por ejemplo, el smog cerca de las grandes carreteras se produce debido al exceso múltiple de hidrocarburos (hollín) en el aire. El monóxido de carbono y el monóxido de nitrógeno son gases venenosos que hacen que el escape tenga un olor característico. Su inhalación incluso por un corto período de tiempo conduce a la muerte.
Cada uno de estos tres componentes de escape se ve afectado por un tipo diferente de convertidor:
- platino;
- rodio;
- paladio.
Además, en tipos más avanzados de convertidores catalíticos, se rocía oro sobre la superficie de los panales a través de los cuales pasa el escape. Como puede ver, todos estos son metales preciosos caros. Por esta razón, reemplazar el convertidor no es un placer barato.
El principio de funcionamiento se basa en reacciones químicas: cuando las moléculas, por ejemplo, el óxido nítrico reaccionan con el rodio, los átomos de nitrógeno se unen y se asientan en las placas y se libera oxígeno. También se lleva a cabo una reacción de oxidación: debido a un fuerte aumento de la temperatura, el escape se oxida y los elementos nocivos que contiene simplemente se queman y se depositan en los panales.
Tenga en cuenta que para el funcionamiento normal del convertidor catalítico, se requiere que se mantenga una proporción constante de oxígeno para la suspensión de combustible en la mezcla de combustible y aire. Se instalan sensores de oxígeno en la entrada y salida del convertidor, que analizan la composición de los gases de escape. Si se detecta un exceso de carbono o nitrógeno, se envía una señal correspondiente a la computadora de a bordo.
Mal funcionamiento del catalizador: ¿cómo amenaza al motor?
Es bastante obvio que, como en cualquier elemento filtrante, con el tiempo se acumulan demasiados productos de combustión en el convertidor y es necesario reemplazarlo. Además, este conjunto del sistema de escape puede fallar por otras razones:
- combustible de baja calidad con un alto contenido de azufre, parafina, aditivos;
- mal funcionamiento del motor, debido a que el combustible no se quema por completo;
- daños mecanicos.
Si el convertidor catalítico funciona normalmente, los depósitos de hollín se quemarán de vez en cuando. Pero con el tiempo, debido a las altas temperaturas, los panales de metal o cerámica se derriten, bloqueando la salida de los productos de la combustión. El motor, como dicen los automovilistas, comienza a ahogarse.
Qué sucede si el convertidor está completamente obstruido:
- se pierde la tracción y la respuesta del acelerador;
- hay problemas con el arranque de la unidad de potencia, especialmente en el período de invierno "en frío";
- disminución de la velocidad: incluso si el acelerador está abierto al máximo, el tacómetro muestra solo 2,5-3,5 mil revoluciones por minuto.
Si no comenzamos a eliminar este problema a tiempo, nos esperan problemas aún más graves: el hollín comienza a depositarse directamente en el tubo de escape del silenciador y en el colector de escape, tenemos que cargar el motor a plena potencia, lo que conduce a un desgaste prematuro de pistones y cilindros.
Reemplazo del convertidor catalítico
Hay varias opciones para resolver este problema, del que hablamos anteriormente en el sitio web vodi.su. La salida más obvia es ir a la tienda de la empresa de su fabricante de automóviles y solicitar la instalación de un nuevo catalizador original. El servicio no es barato. Pero a la venta ya puede encontrar los cartuchos (bloques de reparación), que son mucho más baratos. Otra salida: si los panales fueran de cerámica, compra un bloque con panales de metal. El costo estará en el rango de 4000 rublos y más, más la instalación.
Si no quieres gastar esa cantidad de dinero, en lugar de un neutralizador, pusieron un frasco de un parallamas y un gancho en lugar de sondas Lambda. Por supuesto, los ahorros serán significativos, el motor funcionará de manera aún más dinámica. Pero el problema es que el nivel de toxicidad ya no cumplirá con los estándares Euro 6, 5, 4. Es decir, no podrá viajar al extranjero en un automóvil de este tipo, y pronto incluso a Moscú y otras grandes ciudades. Por lo tanto, no recomendamos realizar este tipo de "reparación". El catalizador es un gran invento que ayuda a mejorar la situación ecológica en todo el mundo, y al retirarlo recuerda que tanto tú como tus hijos respiran aire, y de su contaminación depende la salud de las personas.
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