¿Puedo usar aceite 5w40 en lugar de 5w30?

Una de las preguntas más populares entre los automovilistas es la intercambiabilidad de los aceites de motor. En muchos foros, puede encontrar preguntas estándar como: "¿es posible llenar con aceite 5w40 en lugar de 5w30?", "¿Es posible mezclar agua mineral con sintéticos o semisintéticos?" y así. Ya hemos respondido muchas de estas preguntas en nuestro sitio web Vodi.su, y también analizamos en detalle las características del marcado SAE de los aceites de motor. En este material, intentaremos averiguar si se permite el uso de 5w40 en lugar de 5w30.

Aceites de motor 5w40 y 5w30: diferencias y características

La designación del formato YwX, donde "y" y "x" son algunos números, debe indicarse en las latas de aceite para motor o transmisión. Este es el índice de viscosidad SAE (Sociedad de Ingenieros de Automóviles). Los caracteres que contiene tienen el siguiente significado:

• la letra latina W es una abreviatura del inglés Winter - winter, es decir, el combustible y los lubricantes, donde vemos esta letra, pueden funcionar a temperaturas bajo cero;
• el primer dígito, en ambos casos es "5", indica la temperatura mínima a la que el aceite proporciona el arranque del cigüeñal y se puede bombear a través del sistema de combustible sin calentamiento adicional, para combustible 5W0 y lubricantes, esta cifra oscila entre -35 ° C ( bombeabilidad) y -25 °C (torneado);
• los últimos dígitos (40 y 30) indican la temperatura mínima y máxima de retención de fluidez.

Así, como no es difícil de adivinar, según la clasificación SAE, los aceites de motor están uno al lado del otro y las diferencias entre ellos son mínimas. Enumeramos para mayor claridad en forma de lista:

1. 5w30: retiene la viscosidad a temperaturas ambiente que van desde menos 25 a más 25 grados;
2. 5w40: diseñado para un rango más amplio de menos 25 a más 35-40 grados.

Tenga en cuenta que el límite de temperatura superior no es tan importante como el inferior, ya que la temperatura de funcionamiento del aceite en el motor sube a 150 grados o más. Es decir, si tiene aceite Mannol, Castrol o Mobil 5w30, esto no significa que durante un viaje a Sochi, donde las temperaturas superan los 30-40 grados en verano, deba cambiarse de inmediato. Si vive constantemente en un clima cálido, debe elegir combustibles y lubricantes con un segundo número más alto.

Y otra diferencia importante entre estos dos tipos de lubricantes es la diferencia de viscosidad. La composición de 5w40 es más viscosa. En consecuencia, arrancar un automóvil a temperaturas más bajas es mucho más fácil si se llena un aceite menos viscoso, en este caso, 5w30.

Entonces, ¿es posible verter 5w30 en lugar de 5w40?

Como con cualquier otra pregunta sobre el funcionamiento de los automóviles, hay muchas respuestas y aún más “peros”. Por ejemplo, si hay una situación crítica, es bastante aceptable mezclar diferentes tipos de combustibles y lubricantes, pero después de eso, es posible que deba lavar completamente el motor. Así, para dar la recomendación más profesional, es necesario analizar el estado técnico del vehículo, las instrucciones del fabricante y las condiciones de funcionamiento.

Enumeramos situaciones en las que cambiar a un aceite con un alto índice de viscosidad no solo es posible, sino que a veces simplemente es necesario:

• durante la operación a largo plazo del vehículo en regiones con un clima más cálido;
• con una carrera en el odómetro de más de 100 mil kilómetros;
• con una caída de compresión en el motor;
• después de la revisión del motor;
• como descarga para uso a corto plazo

De hecho, después de pasar 100 mil kilómetros, aumentan los espacios entre los pistones y las paredes del cilindro. Debido a esto, hay un exceso de lubricante y combustible, una caída de potencia y compresión. Los combustibles y lubricantes más viscosos forman una película de mayor espesor en las paredes para minimizar los espacios. En consecuencia, al cambiar de 5w30 a 5w40, mejora el rendimiento dinámico y prolonga la vida útil de la unidad de potencia. Tenga en cuenta que en un medio de aceite más viscoso, se gasta más esfuerzo para hacer girar el cigüeñal, por lo que es poco probable que el nivel de consumo de combustible disminuya significativamente.

Situaciones en las que la transición de 5w30 a 5w40 es altamente indeseable:

1. en las instrucciones, el fabricante prohibía el uso de otros tipos de combustibles y lubricantes;
2. un auto nuevo recién salido del salón en garantía;
3. disminución de la temperatura del aire.

También es muy peligrosa para el motor la situación de mezclar lubricantes con diferente fluidez. El aceite no solo lubrica las superficies, sino que también elimina el exceso de calor. Si mezclamos dos productos con diferentes coeficientes de fluidez y viscosidad, el motor se sobrecalentará. Este problema es especialmente relevante para las modernas unidades de potencia de alta precisión. Y si en la estación de servicio le ofrecen llenar 5w30 en lugar de 5w40, motivado por la falta del tipo de lubricante requerido en el almacén, de ninguna manera debe estar de acuerdo, ya que después de tales manipulaciones la disipación de calor empeorará, lo cual es lleno de un montón de problemas relacionados.

Hallazgos

Con base en todo lo anterior, llegamos a la conclusión de que la transición a uno u otro tipo de combustible y lubricantes solo es posible después de un estudio detallado de las características de la unidad de potencia y los requisitos del fabricante. Es recomendable abstenerse de mezclar lubricantes de diferentes fabricantes y en diferentes bases: sintéticos, semisintéticos. Tal transición es peligrosa para los autos nuevos. Si el kilometraje es grande, es necesario consultar con especialistas.

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