¿Qué sucede si llena aceite en lugar de anticongelante?
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La causa del olor a quemado es el anticongelante que va en el aceite. Una mayor concentración de una sustancia extraña conduce a la aparición de un regusto pronunciado a quemado. Esta es una forma segura de determinar si hay una fuga.
Si vierte aceite en lugar de anticongelante, a primera vista, no sucederá nada terrible. Solo el sistema de enfriamiento no está diseñado para tales experimentos. La densidad de la sustancia aceitosa es mayor que la del anticongelante y la conductividad térmica es peor.
¿Puede el aceite entrar en anticongelante?
El aceite se convierte en anticongelante por varias razones. Por lo general, esto ocurre debido a daños o deformaciones de las piezas, lo que conduce a una violación de la estanqueidad. Ignorar los problemas amenaza con un sobrecalentamiento sistemático.
Las consecuencias para el coche pueden ser deplorables:
- rápido desgaste y corrosión de los rodamientos;
- deformación y destrucción de juntas;
- obstrucción del filtro;
- atasco de motores.
¿Qué causa que los contaminantes ingresen al sistema de enfriamiento?
La falla de la culata es la razón principal por la cual el aceite se convierte en anticongelante. Posibles problemas:
- corrosión de piezas metálicas;
- pequeñas grietas, astillas y raspaduras;
- desgaste de la junta;
- deformación de piezas.
Otras causas de falla:
- falla mecánica del enfriador de aceite o del radiador;
- depreciación de la bomba;
- daño del tanque;
- deformación del radiador o tuberías;
- obstrucción del filtro;
- desgaste de la junta del intercambiador de calor.
Si se agrega aceite en lugar de anticongelante, se interrumpirá gradualmente el funcionamiento del sistema de enfriamiento.
Anticongelante
Signos de aceite saliendo del sistema de enfriamiento
Los principales signos que lo ayudarán a comprender que el anticongelante entra en el aceite:
- El líquido ha cambiado de color y densidad. El enfriamiento funciona debido a un refrigerante transparente de cierto tono. Puede oscurecerse, pero normalmente es un proceso largo. Si el color cambió antes de tiempo y la composición comenzó a agregarse y espesarse, la razón es el aceite que entró en el anticongelante.
- Han aparecido manchas de aceite en la superficie del depósito y/o refrigerante. Como regla general, puedes reconocerlos a simple vista.
- Si vierte aceite en anticongelante, se forma una emulsión cuando se mezcla. Exteriormente, se asemeja a una mayonesa viscosa que se deposita en las superficies internas.
- Sobrecalentamiento rápido. Debido a impurezas extrañas, el líquido se enfriará peor. La conductividad térmica caerá y la presión comenzará a aumentar. Esta es la razón por la cual el aceite en el tanque presiona el anticongelante, provocando que éste comience a salir.
- Intente dejar caer un poco la composición en la palma de su mano y frótela. El refrigerante sin diluir es líquido y no deja vetas, se evapora bien.
Cómo solucionar la situación cuando vertió aceite en anticongelante
Si el aceite en el anticongelante se vierte por accidente, debe limpiar el sistema. El anticongelante es más pesado, por lo que durante algún tiempo permanecerá una capa de grasa en su superficie. Para eliminar esto, bombee con cuidado el exceso de sustancia con una jeringa larga.
Anticongelante en lugar de aceite
Si el aceite vertido en el refrigerante ya se ha disuelto, debe:
- Desconecte el depósito y deseche el anticongelante contaminado. Enjuague bien el recipiente antes de verter anticongelante nuevo.
- Cuando no hay depósito, el líquido entra directamente en el radiador. La opción más confiable es reemplazarlo por completo. No se descarta la opción de desmontar y limpiar las tuberías del radiador bajo fuerte presión de agua.
Debe entenderse que si el automóvil arranca, deberá enjuagar todo el sistema:
- Agregue un limpiador especializado al anticongelante. Haga funcionar el motor durante 5 a 10 minutos para calentarlo y encender los enfriadores.
- Retire el refrigerante a través del orificio de drenaje. Después de eso, el sistema de enfriamiento debe ser desmantelado. Retire los residuos de suciedad de las piezas y, si es necesario, reemplace las juntas.
- Retire el tanque de expansión. Reemplace el contenedor por uno nuevo o límpielo a fondo, enjuagando todo antes de volver a instalarlo.
- Vierta agua destilada en el tanque, haga funcionar el automóvil durante otros 10 minutos y drene el líquido. Repita los pasos 2 a 4 hasta que el líquido drenado se aclare.
Para asistencia profesional, póngase en contacto con la estación de servicio. El hecho es que si llena aceite en lugar de anticongelante, la carga en la bomba aumenta muchas veces. Se forma una película grasosa en la superficie, lo que reduce la eficiencia de enfriamiento.
