Limpieza de filtros DPF: ¿cuánto puede ganar con esto?
25 millones es el número de vehículos matriculados en Polonia. Cada tercio de ellos es diesel, cuyo tubo de escape proviene, entre otras cosas, del polvo, que es una de las causas del smog. Es por eso que dichos vehículos deben estar equipados con filtros DPF. Cada vez más conductores recurren a los servicios de limpieza profesional de estos filtros. ¿Es rentable prestar servicios de limpieza de filtros DPF?
La lucha por el aire limpio en nuestro país ha puesto en marcha un servicio de limpieza de filtros de partículas en automóviles, camiones y autobuses. La mejora técnica del proceso de limpieza con máquina especializada elimina el segmento de bricolaje. Los conductores no pueden limpiar el filtro ellos mismos con una lavadora a presión convencional. Entonces, ¿vale la pena aprovechar la oportunidad de abrir un servicio de limpieza de filtros DPF?
La demanda de este servicio está creciendo dinámicamente. Las empresas de limpieza de DPF no se quejan de la falta de clientes. Además, cada vez menos conductores se involucran en el procedimiento ilegal de quitar los filtros. Los controles en carretera, las multas por no tener un filtro DPF en el automóvil y el riesgo de perder la aprobación del vehículo los disuaden efectivamente de este cambio de regla. Entre otras cosas, hay un interés creciente en el servicio de limpieza de filtros DPF. porque le permite restaurar el filtro a casi el cien por ciento de su eficiencia, y el costo de reparar el filtro es incluso la mitad del costo de cortarlo; enfatizamos una vez más que esto es ilegal.
Hasta hace unos años, era popular abandonar los filtros de partículas diésel; El negocio negro floreció en nuestro país con impunidad. A menudo, sin darse cuenta de la violación de la ley, los clientes se encontraron en un "vacío", donde se les informó que después de quitar el filtro, el automóvil pasaría fácilmente las pruebas de humo durante los controles periódicos en la estación de inspección. El cliente, empacado en una botella, pagó caro y agradeció el servicio profesional, y el "cuerpo hueco" ganó un buen dinero adicional vendiendo lo que se cortó, es decir, el elemento más caro es un cartucho de filtro recubierto con partículas de platino. Para colmo, los conductores engañados no denunciaron que un coche sin filtro de partículas diésel no podía circular legalmente por la vía pública. Esto puede conducir a la pérdida del permiso y una multa de varios cientos de zlotys. Un viaje al extranjero sin filtro de partículas puede acabar con un mandato de hasta 3,5 mil. Euro.
También debemos recordar que no venderemos un coche sin filtro, y mucho menos al precio que nos gustaría. Hoy en día, todos los clientes piden un filtro DPF. También vale la pena señalar que la cantidad de anuncios en línea que ofrecen la eliminación del filtro DPF se reduce drásticamente. Muchos conductores, en relación con el endurecimiento de las sanciones por la falta de un filtro, dirigen sus quejas a los talleres donde se retiró el filtro de partículas de su automóvil. Esta es la razón por la que el número de talleres que aún están dispuestos a cortar los filtros está disminuyendo rápidamente. Porque quien necesita problemas, quejas, etc.
Vale la pena señalar que la aparición de una nueva tecnología de limpieza DPF jugó un papel importante aquí. Hoy en día, casi todo el mundo ha oído hablar del método hidrodinámico de limpieza de filtros de partículas. Tiene una efectividad de casi el XNUMX% y, por lo tanto, ha dominado el mercado de servicios de limpieza de filtros DPF, dejando en segundo plano otros métodos menos eficientes. Además, el precio de este servicio es realmente asequible, por lo que el corte de filtros más ilegal deja de dar resultado y no tiene ningún sentido.
Con este nuevo método, también hay nuevas oportunidades de negocio. Se están creando nuevas empresas que brindan servicios de limpieza de DPF, que son utilizados tanto por talleres de reparación de automóviles como por conductores comunes. Los propietarios de empresas de transporte y empresas municipales de transporte también están cada vez más interesados en el servicio.
Para iniciar un negocio, necesitamos una máquina de limpieza especializada. El costo de adquirir un dispositivo de este tipo oscila entre 75 mil. hasta 115 mil PLN netos, en la oferta del fabricante polaco OTOMATIC. Es suficiente comprar un automóvil con capacitación, y el proceso de limpieza en sí no requiere habilidades especiales. Teniendo en cuenta el costo técnico promedio de la limpieza del filtro (30-40 PLN netos), no es difícil calcular qué tan rápido podemos esperar un retorno de la inversión por la compra de una máquina. El costo del servicio de limpieza del filtro oscila entre 400 y 600 PLN.
De una entrevista con Krzysztof Smolec, copropietario de OTOMATIC, una empresa especializada en la producción de máquinas de limpieza de filtros DPF con tecnología hidrodinámica, supimos que un gran grupo de sus clientes declaran un retorno de la inversión entre 6 y 12 meses a partir de la fecha. de compra de la máquina. El poseedor del récord tardó solo tres meses. Krzysztof Smolec presta especial atención a la calidad de los servicios ofrecidos: “No hay nada más importante para un taller de reparación de automóviles que no devolver un filtro una vez limpiado con una queja. Por eso ponemos especial énfasis en la formación en limpieza de filtros y en la atención al cliente, así como en el soporte técnico que ofrece nuestra empresa tras la compra de la máquina.”
Aunque ya han aparecido en el mercado empresas que ofrecen limpieza de DPF, la demanda de este servicio crece constantemente. En nuestro país, un gran número de coches son diésel equipados con filtro DPF. También debe recordarse que el número de controles de automóviles en las carreteras polacas está creciendo. Desde 2017, algunas patrullas policiales han sido dotadas de equipos de diagnóstico adecuados y periódicamente se han organizado campañas especiales de control de emisiones.
Además, vale la pena recordar que a partir del 1 de septiembre de 2017, también los automóviles nuevos con motor de gasolina deben salir de fábrica con un filtro de partículas, el llamado. FPG. Es probable que la introducción esperada de una nueva clasificación de neblina, de 1.5 m-1 a 0,2 m-1 para vehículos Euro 5 y Euro 6, establezca la línea de limpieza de filtros durante muchos años. Todo indica que todavía hay suficiente espacio en el mercado para las empresas que ofrecen servicios en esta área.
Máquinas para filtros DPF: www.otomatic.pl.
