Chevrolet Silverado supera a Ford en el segundo trimestre de 2021.
Las ventas de camionetas han crecido en los últimos años. For permanece a la cabeza con la serie F, sin embargo, Chevrolet logró vender más camionetas en el segundo trimestre de 2021 en comparación con Ford.
La Ford F-Series Ha sido un éxito de ventas constante durante más de cuatro décadas, pero tuvo problemas en el segundo trimestre de 2021. Los que están en desarrollo han resultado en que Blue Oval pierda 22,590 unidades año tras año, una caída de alrededor del 12.5%. Esta es una situación que los rivales Ford, Ram y especialmente Chevy han estado más que felices de aprovechar, según GM Authority.
Chevy Silverado, la camioneta más vendida
Si bien GM ha estado eliminando gradualmente estas características en su línea de camionetas, La Silverado logró superar a la Ram para convertirse en la más vendida en el segundo trimestre de 2021. всего за 499 единиц. Он опередил Ford более чем на 6,496 грузовиков.
Продажи Silverado за второй квартал составили 164,731 164,232 единицу. За ним следует Ram с результатом 158,235 362,032 автомобиля и далеко позади Ford с результатом 2021 291,322 автомобилей. Продажи F-серии с начала года по-прежнему находятся на подъеме: в 313,068 году было продано экземпляра; Тем временем Chevy продал автомобиля Silverado. Что касается независимых брендов, на сегодняшний день Ram занимает второе место с грузовиками.
a otros les gusta Toyota Tundra и nissan titán, полностью остались в тени, а продажи Tundra снизились на 9.15% до 24,731 59.55 единицы во втором квартале. Титан на самом деле увеличился на 10,313% до единиц, но это далеко от конкурентов.
General Motors utiliza Ford
Если сложить продажи Chevrolet и GMC, то у GM есть большое преимущество перед Ford. В совокупности эти два бренда продали 240,226 176,256 грузовиков в этом квартале, что значительно больше, чем 2020 , которые они продали во втором квартале года.
Las tres marcas sufrieron escasez, aunque Ford parece haber sufrido más. Con la exageración en torno a nuevos productos como , y , uno esperaría que una marca Ford fuerte les diera un impulso. Eso no ha impedido que sus camiones permanezcan almacenados a largo plazo, aunque terminan yendo a los concesionarios. Eso tampoco es para mencionar la lucha continua de Ford para asegurar los componentes para los nuevos Broncos.
Por lo tanto, la demanda de autos nuevos sigue siendo salvaje y Ford no ha podido sacar provecho de las camionetas. Sus competidores han podido producir más camiones y venderlos a personas desesperadas por comprar algo nuevo después de una larga pandemia. Esos números ciertamente están en el centro de atención de Ford en este momento y, a medida que los problemas de la cadena de suministro comienzan a resolverse, es probable que podamos esperar una recuperación de la empresa.
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