Prueba de conducción Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq y VW Tiguan. ¿Qué los une, qué los separa?

No, no estamos hablando de el tracción a las cuatro ruedas, aunque los cuatro pueden tenerlo. Vamos a hablar de cuatro nuevas cartas de triunfo del Grupo Volkswagen que probablemente resolverán los problemas que se les han ocurrido por engañar deliberadamente sobre las emisiones de diésel.

Sin embargo, después de unos meses, cuatro marcas ofrecieron sus nuevos productos a los clientes, todos los cuales utilizaron la conocida base de diseño: una plataforma modular con un motor transversal (MQB). Este año en la reunión de todos los candidatos al premio Coche Europeo del Año en Tannistest en Dinamarca, tuvimos la oportunidad directa de comparar estos cuatro primeros crossovers y SUVs, que nacieron sobre la base de principios comunes.

Tiguan por delante de Ku y Ateco, el último fue Kodiaq

El primer vehículo del Grupo VW instalado en el MQB fue el Audi A3, que ahora está disponible para los clientes desde hace casi cuatro años. El diseño de los SUV/crossovers, por supuesto, requirió más tiempo de parte de los diseñadores, y el primero en recibir permiso para la producción en masa fue el Volkswagen Tiguan. Casi simultáneamente, el Audi Q2 y el Seat Ateca se convirtieron en los primeros compradores, solo el mayor de ellos, el Škoda Kodiaq, está listo para salir a la venta estos días. La llegada al mercado esloveno no se produjo al mismo tiempo. Sabemos que el Tiguan salió a la venta muy rápido en el mercado doméstico, es decir, en Alemania. Con el Audi Q2, los jefes de ventas bávaros han dedicado un poco más de tiempo, por lo que las ventas comenzarán de inmediato. El Seat Ateca está disponible en el mercado esloveno desde octubre, y el "retraso" en las ventas (en España) es de unos tres meses. El Kodiaq llegará al mercado en la República Checa y Alemania este mes, y en Eslovenia tres meses después, el próximo marzo.

Audi 10 cm más bajo que Seat

Sin embargo, estos cuatro representantes de la nueva ola son de tamaños completamente diferentes y (dependiendo del diseño) en realidad también para su propósito previsto. Empezando por el más pequeño: el Audi Q2 solo es largo. metros 4,19También es el más bajo (a 10 cm del más cercano en altura, el Ateca) y tiene la distancia entre ejes más corta. Los datos sobre este último también son los más reveladores: cuánto tiempo ha avanzado el Grupo Volkswagen en la producción de automóviles con una nueva base de MQB. Antes de eso, los diseñadores de plataformas individuales eran muy limitados en términos de cambiar la distancia entre ejes, ahora ya no están allí.

Entre los cuatro coches en cuestión, el Seat Ateca tiene la segunda distancia entre ejes más larga, que, con su metros 4,363 también el segundo más largo. Tiguan largo metros 4,496 y tiene 2,681 metros entre ejes. Ya parece bastante grande en comparación con otros Kodiaq considerando sus dimensiones (longitud 4,697, altura 1,655, distancia entre ejes 1,655 metros). En nuestras fotos, de hecho, no hay diferencias serias entre los tres principales, solo en el caso del Audi Q2 ya podemos ver que es de menor tamaño y también pertenece a la segunda clase. Es decir, el Q2, como el A3, es una especie de recién llegado de un grupo que aún no ha surgido.

¡También habrá Golf T-Roc y Seat Arona!

Los diseñadores de Seat, Škoda y Volkswagen todavía están preparando modelos de tamaños similares, pero en su propia interpretación, y aparecerán muy pronto; El Volkswagen Golf T-Roc y el Seat Arona estarán en exhibición pública por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes de marzo.

Si volvemos al trío Ateca, Tiguan y Kodiaq en términos de tamaño, las diferencias en apariencia son mucho menores de lo que podríamos esperar de los datos de tamaño. Solo la parte trasera del Kodiaq se destaca un poco, de lo contrario la apariencia de los tres es muy similar.

¿Ya tienes familia? Olvídate de la Q2 y piensa, ¡sí, Skoda!

Todavía hay muchas diferencias en el interior y la amplitud. Aquí también dejamos a un lado el Q2, por supuesto que hay suficiente espacio para el conductor y el pasajero delantero en los asientos delanteros, pero el Q2 está diseñado más como un crossover, dirigido principalmente a parejas jóvenes o mayores, y no a familias numerosas. ... Cualquiera que busque más espacio en un Audi tendrá que optar por una cantidad mayor, es decir, el Q3.

La relación espacial entre Ateco y Tiguan es interesante. Ateca tiene el tronco es más pequeño que el del Tiguan (una diferencia de unos 100 litros), pero prácticamente no hay diferencia de volumen en el banco trasero. Ambos ofrecen un amplio espacio para los pasajeros de los asientos traseros. Sin embargo, el Tiguan tiene la ventaja de que el banco trasero también es móvil longitudinalmente De esta forma, podemos adaptar el espacio a diferentes necesidades. De hecho, en términos de tamaño (exterior e interior), el Ateca parece ser el automóvil que Seat pudo haber tomado como punto de partida en el diseño inicial: ¡se parece al Tiguan de primera generación en tamaño!

Algo similar al Q2 más pequeño, el Kodiaq se eleva sobre ellos debido al compartimiento de pasajeros más grande. El interior es más espacioso, al estilo de los diseñadores originales de esta marca: hay espacio para una clase superior. El Kodiaq lo demuestra de un vistazo, ya que puedes sacar más provecho de la parte trasera. tercera fila de asientosy detrás de estas espaldas hay otros 270 litros de espacio. En la versión con solo cinco asientos, el maletero es enorme (650 litros), y los pasajeros del segundo banco pueden proporcionar mucho espacio para las piernas, ya que está dividido (en una proporción de 2: 3) y también se puede mover longitudinalmente. . Cualquiera que decida conducir un SUV o un crossover en lugar de una minivan definitivamente tendrá que mirar más de cerca a Kodiak.

Como era de esperar, Audi destaca por la calidad de sus materiales.

Si echamos un vistazo al interior para tener una primera impresión de la calidad de la mano de obra y los materiales utilizados, todos los que aman a Audi pueden estar seguros. La impresión de la mano de obra y la sensación de los materiales siguen siendo las más convincentes y la prueba de una calidad impecable o una mano de obra meticulosa. Volkswagen también hizo todo lo posible para causar la mejor impresión posible aquí. Sin embargo, la ventaja sobre los competidores de España y la República Checa está en realidad solo en las pequeñas cosas que son visibles solo con una comparación cuidadosa.

Aquí tampoco se pueden buscar las razones por las que esta o aquella marca se ve más hermosa y amigable: todos los diseñadores lo intentaron en una dirección. No hay desviaciones, todo está justificado ergonómicamente y en los lugares más accesibles. Aún más diferencias en el equipo. pantallas y sensorespero incluso aquí es difícil distinguir las diferencias reales. Es decir, dependen más del nivel de equipo y hay bastantes soluciones posibles para elegir.

Sin embargo, es cierto que un potencial comprador de uno de los cuatro tendrá que estudiar a fondo las listas de precios si quiere equipar adecuadamente el vehículo elegido. Para una apariencia más hermosa de los manómetros, puede elegir la opción con una pantalla digital. Solo se puede obtener de Audi y Volkswagen, no de los otros dos. Del mismo modo, por ejemplo, con la elección de opciones. ajuste del amortiguador (por separado o en un sistema que ajusta la configuración del perfil de conducción). Los amortiguadores flexibles se pueden permitir tres a la vez, solo para el Ateco, al menos aún no disponible. En cuanto a otros sistemas de seguridad, principalmente electrónicos, nuevamente no hay tantas diferencias, especialmente solo en las combinaciones y relaciones de precios aplicables a una marca en particular ...

¿SUV o crossovers?

Quizás algunas palabras sobre por qué estos cuatro pueden llamarse SUV y separarse de los crossovers. Según nuestro entendimiento, un SUV puede ser aquel en el que la parte inferior del automóvil esté ligeramente elevada sobre el suelo y tenga tracción en las cuatro ruedas, lo que permite conducir incluso en terrenos más livianos. En todos los casos, el cliente puede obtener dicha unidad. Pero todos los representantes de estos cuatro también pueden ser híbridos, anfibios y tener solo tracción delantera... La mayoría de los compradores también lo eligen con estos vehículos.

Lo que más le gusta a la gente es el aspecto todoterreno, con asientos más altos y una mejor vista de lo que sucede en el tráfico. La consecuencia de la diferente estructura de la carrocería es también una de las razones importantes de la elección: el espacio (incluso en el caso del Q2), por supuesto, en comparación con el que se ofrece en las limusinas familiares, es la mejor parte de la elección de un automóvil.

Así, el Volkswagen quattro permitirá que todas las marcas del grupo se comuniquen aún mejor con los clientes, ya que estos crossovers son la única clase de vehículo que aumenta la cuota de mercado. Sin embargo, las cuatro cartas de triunfo del Grupo Volkswagen, dados muchos puntos de partida comunes, también están bien diseñadas para permitir que los clientes encuentren la oferta adecuada para ellos.

(Nota: deliberadamente no escribimos nada sobre los motores, pueden ser iguales para todos y, por lo tanto, es posible que no tengan diferencias significativas).

modelo	Largo	Río medosna	Altura	Tronco	peso
Audi Q2	4,191 m	2,601 m	1,508 m	405 1050	kg 1280
asiento Ateca	4,363 m	2,638 m	1,601 m	510 1579	kg 1210
Škoda Kodiaq	4,697 m	2,791 m	1,655 m	650-2065 (270 *) l	kg 1502
VW Tiguan	4,486 m	2,681 m	1,643 m	615 1655	kg 1490

* con tres tipos de asientos

texto: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович