Bolsa de aire central en vehículos GM

General Motors presentará la primera bolsa de aire delantera ubicada en el centro de la industria para proteger al conductor y al pasajero delantero opuesto al lado del conductor o del pasajero en caso de una colisión lateral.

Se instalará una bolsa de aire frontal montada en el centro en los crossovers medianos Buick Enclave, GMC Acadia y Chevrolet Traverse 2013. La nueva característica de seguridad será estándar en los modelos Acadia y Traverse con asientos eléctricos y todas las versiones. modelo de enclave.

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cinturones de bolsas de aire

Como resultado del impacto, la bolsa de aire central delantera se infla a la derecha del asiento del conductor y se coloca entre la primera fila de asientos más cerca del centro del vehículo. El nuevo airbag cilíndrico cerrado está diseñado para proteger al conductor en caso de impacto. a través de otro vehículo hacia la carrocería lateral del lado del pasajero si solo el conductor está en la cabina. El sistema también actúa como un amortiguador de absorción de energía entre el conductor y el pasajero delantero en caso de una colisión lateral tanto en el lado del conductor como en el del pasajero. Se espera que la bolsa de aire brinde suficiente protección incluso si el vehículo vuelca.

Un análisis de la base de datos del Sistema de Recopilación de Información de Accidentes (FARS) de la Agencia Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) mostró que los impactos en el costado del cuerpo desde el lado opuesto al que se sienta el conductor o el pasajero, contra cuyas consecuencias el frente una bolsa de aire protege el aire ubicado en el centro, lo que representa el 11 por ciento de todas las muertes por cinturones de seguridad en una colisión de 1999 o más reciente (sin vuelco) entre 2004 y 2009. Las muertes con ocupantes en el lado opuesto del vehículo al lugar del impacto también representan el 29 por ciento de todas las muertes laterales con ocupantes que usan cinturones de seguridad.

“Las regulaciones federales no exigen el uso de una bolsa de aire delantera central, pero ningún otro sistema de bolsa de aire que se usa actualmente en los vehículos proporciona este tipo de protección para los ocupantes de los asientos delanteros”, dijo Scott Thomas, ingeniero jefe de seguridad de GM.

Se espera que la bolsa de aire central delantera mejore los resultados de las pruebas de choque. Los crossovers medianos del año modelo 2012 recibieron una calificación general de cinco estrellas y cinco estrellas contra impactos laterales en el programa New Car Assessment de la Agencia Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Top Safety Pick de 2011 del Instituto de Seguros para la Seguridad del Tráfico en las Carreteras (IIHS) . .

“Una bolsa de aire frontal montada en el centro tiene un gran potencial para proteger la vida de los ocupantes en un impacto lateral”, dijo Adrian Lund, presidente del Instituto de Seguros para la Seguridad del Tráfico en las Carreteras (IIHS). "Por lo tanto, debe gracias a GM y Takata por tomar la iniciativa en esta área vital".

“Ningún sistema de protección único cubre todas las partes del cuerpo humano y puede prevenir todas las lesiones, pero la bolsa de aire delantera ubicada en el centro está diseñada para funcionar con el resto de las bolsas de aire y los cinturones de seguridad del automóvil para brindar un mayor grado de protección a los pasajeros. dijo Gay Kent. , Director General de Seguridad de Vehículos y Protección contra Colisiones de GM. "La última tecnología demuestra el compromiso de la compañía para mejorar la seguridad del viajero antes, durante y después de un accidente".