C-130 Hércules en Polonia
Uno de los C-130B Hercules rumanos, que también se ofreció a Polonia en los años 90. Al final, Rumanía se arriesgó a apoderarse de este tipo de transporte, que todavía se utiliza en la actualidad.
Según declaraciones políticas, el primero de los cinco aviones de transporte mediano Lockheed Martin C-130H Hercules suministrados por el gobierno de EE. UU. bajo el procedimiento EDA se entregará a Polonia este año. El evento anterior es otro momento importante en la historia de los trabajadores del transporte S-130 en Polonia, que ya tiene más de un cuarto de siglo.
El Ministerio de Defensa Nacional aún no ha anunciado cuándo llegará a Polonia el primero de los cinco aviones. Según los datos disponibles, dos de las aeronaves seleccionadas fueron inspeccionadas y reparadas, lo que permitió un vuelo de entrega desde la base de Davis-Monthan en Arizona, EE. UU., al Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA en Bydgoszcz, donde deben someterse a una revisión exhaustiva del diseño combinada con la modernización. El primero de ellos (85-0035) se está preparando para su destilación a Polonia a partir de agosto de 2020. En enero de este año. Se realizó un trabajo similar en la instancia 85-0036. Hasta el momento, no hay información sobre qué números laterales llevarán en la Fuerza Aérea, pero parece lógico continuar con los números asignados al C-130E polaco en ese momento; esto significaría que el "nuevo" C-130H recibe los números del lado militar 1509-1513. Si esto es así, pronto lo sabremos.
Primera aproximación: C-130B
Como resultado de la transformación sistémica que tuvo lugar a finales de los años 80 y 90, y tomando un rumbo hacia el acercamiento con Occidente, Polonia se unió, entre otras cosas, al programa Asociación para la Paz, que era una iniciativa para la integración de los países de Europa Central y Oriental en las estructuras de la OTAN. Uno de los elementos clave fue la capacidad de los nuevos estados para cooperar con la Alianza del Atlántico Norte en operaciones humanitarias y de mantenimiento de la paz. Al mismo tiempo, esto se debió a la adopción de estándares occidentales junto con armas y equipos militares nuevos (modernizados). Una de las áreas en las que primero se tuvo que hacer el "nuevo descubrimiento" fue la aviación de transporte militar.
El final de la Guerra Fría también significó reducciones significativas en los presupuestos de defensa de la OTAN y una reducción significativa en las fuerzas armadas. A raíz de la distensión mundial, Estados Unidos ha emprendido, en particular, la reducción de la flota de aviones de transporte. Entre los excedentes se encontraban los antiguos aviones de transporte medio C-130 Hercules, que eran una variante del C-130B. Debido a su condición técnica y potencial operativo, la administración federal en Washington presentó una oferta para admitir al menos cuatro transportadores de este tipo en Polonia, según las declaraciones presentadas, debían ser transferidos de forma gratuita y el futuro usuario debía pagar los costos de entrenamiento del personal técnico y de vuelo, la destilación y las posibles revisiones asociadas con la restauración de las condiciones de vuelo y los cambios en el diseño. La iniciativa estadounidense también fue rápida, porque en ese momento el regimiento de aviación de transporte 13 de Cracovia operaba la única copia del avión de transporte medio An-12, que pronto sería dado de baja. Sin embargo, la propuesta estadounidense finalmente no fue aprobada por los líderes del Departamento de Defensa Nacional, lo que se debió principalmente a restricciones presupuestarias.
Rumania y Polonia fueron los primeros países del antiguo Pacto de Varsovia a los que se les ofreció comprar aviones de transporte C-130B Hercules usados.
Además de Polonia, Rumania recibió una oferta para aceptar el avión de transporte C-130B Hercules en condiciones similares, a lo que las autoridades respondieron positivamente. Finalmente, cuatro transportadores de este tipo, después de varios meses en el sitio de prueba de Davis-Montan en Arizona y realizando controles estructurales en el centro logístico, fueron transferidos a los rumanos en 1995-1996. Restaurado sistemáticamente y sometido a mejoras menores, el C-130B todavía es utilizado por la Fuerza Aérea Rumana. En los últimos años, la flota del Hércules rumano se ha incrementado en dos ejemplares en la versión C-130H. Uno fue comprado a Italia y el otro fue donado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
Problemas de misión: C-130K y C-130E
La adhesión de Polonia a la OTAN en 1999 condujo a una participación más activa del ejército polaco en misiones en el extranjero. Además, a pesar del programa en curso para modernizar la aviación de transporte, las operaciones en Afganistán y luego en Irak mostraron una escasez de equipos que era difícil de llenar, incluso. debido a las posibilidades de tiempo y presupuesto. Por esta razón, los aliados comenzaron a buscar aviones de transporte mediano: Estados Unidos y Gran Bretaña.
