"Comienzo rápido". Aumenta las posibilidades de arrancar el motor
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¿En qué consiste y cómo funciona un “arranque rápido” para un motor?
Se toman como base de un inicio rápido tres compuestos químicos principales y sus diversos derivados:
- propano;
- butano;
- éter.
Las primeras composiciones que aparecieron en el mercado combinaban principalmente estas sustancias inflamables y altamente volátiles en diversas proporciones. Sin embargo, numerosos estudios de laboratorio y pruebas de "arranques rápidos" de diferentes fabricantes en condiciones reales han demostrado que estas sustancias por sí solas no son suficientes para arrancar el motor con seguridad.
Varios factores entraron en juego. En primer lugar, los vapores de éter y algunos otros compuestos combustibles que se utilizan en las ayudas para el arranque en invierno son propensos a la detonación. Y la detonación, especialmente durante un arranque en frío, puede causar daños significativos al motor. En segundo lugar, los vapores de éter y los gases licuados eliminan activamente el lubricante del microrrelieve de las paredes del cilindro. Y esto conduce a una fricción seca y un desgaste acelerado del grupo cilindro-pistón.
Por lo tanto, se agregan lubricantes ligeros a las herramientas modernas para ayudar a arrancar el motor en invierno, que pueden penetrar en los cilindros junto con los vapores de gas, así como aditivos para reducir la probabilidad de detonación.
El principio de inicio rápido es muy simple. Junto con el aire, el agente ingresa a los cilindros y se enciende de la manera estándar: desde la chispa de una vela o comprimiendo aire en un motor diesel. En el mejor de los casos, una carga de inicio rápido durará varios ciclos de trabajo, es decir, uno o dos segundos. Este tiempo suele ser suficiente para que el sistema de alimentación principal funcione por completo y el motor comience a funcionar normalmente.
Método de aplicación
Aplicar el "inicio rápido" es bastante sencillo. Es necesario aplicar el agente al colector de admisión. Esto generalmente se hace a través de la toma de aire. Idealmente, deberá desconectar el suministro de aire del colector de la carcasa del filtro de aire. Esto facilitará la entrada del agente en las cámaras de combustión.
Cada composición de diferentes fabricantes indica el intervalo de tiempo durante el cual la composición debe rociarse en el colector de admisión. Normalmente, este intervalo es de 2 a 5 segundos.
Después de inyectar el agente, es necesario instalar el conducto de aire en su lugar y solo entonces arrancar el motor. Puede usar el producto en una fila no más de 3 veces. Si el motor no arranca por tercera vez, no arrancará. Y deberá buscar un problema en el motor o probar otras formas de arrancar.
En los motores diesel, apague las bujías incandescentes y presione el pedal del acelerador hasta el final. Puede arrancar el motor de gasolina de la forma habitual, sin manipulaciones adicionales.
A pesar de los aditivos lubricantes, el uso excesivo del agente de "arranque rápido" puede afectar negativamente al motor. Por lo tanto, debe usarlo con precaución.
Una breve descripción de composiciones populares y reseñas sobre ellas.
Consideremos varios "arranques rápidos" para el motor que son comunes en Rusia.
- Start Fix de Liqui Moly. Uno de los más populares en la Federación Rusa, pero al mismo tiempo y costoso. Producido en latas de aerosol de 200 gramos. El costo fluctúa alrededor de 500 rublos. Contiene un paquete de aditivos que protegen el motor de posibles efectos negativos al utilizar el producto.
- Arrancador de motor de manol. También una composición conocida que tiene demanda en los mercados rusos. Para una botella con un volumen de 450 ml, deberá pagar alrededor de 400 rublos. Los gases de este “arranque rápido” tienen una excelente volatilidad y ayudan a arrancar bien el motor incluso en heladas severas. Sin embargo, el paquete de aditivos anticorrosivos, lubricantes y antidetonantes no es rico. Puede usar esta herramienta no más de dos veces seguidas.
- Líquido de arranque fuera de la pista. Herramienta económica. El precio promedio de una botella de 400 ml es de alrededor de 250 rublos. La composición es tradicional para "arranques rápidos" económicos: una mezcla de gases volátiles y los aditivos lubricantes y protectores más simples.
- "Inicio rápido" de Autoprofi. Una herramienta económica, cuyo costo es un promedio de 200 rublos. El volumen del globo es de 520 ml. Contiene gases naturales licuados, éter y aditivos lubricantes. Entre las composiciones baratas para asistencia de arranque en frío, está a la cabeza.
Los automovilistas suelen hablar bien de las ayudas de arranque en invierno. La principal ventaja que notan casi todos los conductores es que los "inicios rápidos" realmente funcionan. Las críticas negativas se relacionan principalmente con la falta de comprensión de la raíz del problema (el motor no arranca debido a un mal funcionamiento y no a la ineficacia del producto) o si se violan las instrucciones de uso.
