Bugatti Veyron, coche con grandes cifras - Coches Deportivos
La Bugatti Veyron un ejercicio de mecánica asombrosa, un coche difícil de pensar y aún más difícil de construir fue entregado a personas que no pudieron, sobre todo desde el punto de vista económico, llevar a cabo un proyecto tan ambicioso, que, afortunadamente, se implementó. en el marco del ala del Grupo Volkswagen.
Coche con grandes números
Dificultades de desarrollo Veyron eran enormes, comenzando por el sobrecalentamiento. De hecho, se necesita un motor inusual para alcanzar la velocidad prometida de más de 400 km / h.
Il corazón de Bugatti tiene dieciséis cilindros, 64 válvulas, cuatro turbinas, diez radiadores y mil un caballos de fuerza. Allí Veyron así, alcanza una velocidad máxima de 407 km / h, acelera de 0 a 100 km / h en 2,5 segundos y de 0 a 300 km / h en 16,7 segundos.
Lamentablemente, nunca he tenido el placer de probarlo, pero quienes han probado esta aceleración argumentan que no es tan impresionante de 0 a 100 km / h (el 911 Turbo S es igual de impactante) como lo que sucede a continuación. "Cuando, después de 200 km / h, el Veyron sigue empujándote con fuerza contra el asiento, sabes que hay algo loco en este coche". Testimonio de un distinguido colega.
Los frenos, los neumáticos, las llantas y la aerodinámica han requerido un desarrollo particularmente largo y complejo para garantizar que el Veyron tenga tal rendimiento. Los neumáticos fueron especialmente diseñados por Michelin: son neumáticos enormes con un kilometraje 245/690 R20 en la parte delantera y 365/710 R21 en la parte trasera, capaces de soportar velocidades muy altas. Sin embargo, el tiempo medio de viaje es de unos 9.000 km y el tren cuesta unos 20.000 EUR.
el intercambio es DSG de 7 velocidades no muy diferente de lo que encontramos en un Golf normal, mientras que la tracción total permanente está controlada por un diferencial central Haldex.
Piensan en ello para lanzar grandes trozos de velocidad. enormes discos de cerámica de carbono y aerodinámica activa; De hecho, el alerón trasero se pliega hacia adelante durante el frenado, frenando el vehículo y estabilizando la parte trasera.
Se rumorea que el motor en realidad no tiene 1001 CV sino 1060 CV, pero el marketing es lo primero, ya sabes. De 2005 a 2015, solo se produjeron 300 Bugatti Veyron; en 2003 el precio se fijó en 1.000.000 1.100.000 2006 euros, pero pronto subió a 1.200.000 millones en XNUMX y XNUMX XNUMX XNUMX para la versión Super Sport.
Barrera 400 por hora
No todo el mundo sabe eso Bugatti Veyron fuera de la caja "sólo" alcanza los 375 km / h. Si encuentra una línea recta lo suficientemente recta (y un lugar donde puede estar permitido), tendrá que insertar la segunda llave roja a la izquierda del conductor: la El Bugatti Veyron se baja así 6 cm, se retira. el spoiler trasero y se prepara para acelerar a 407 km / h, con una limitación eléctrica.
Si eso no es suficiente, el modelo especial Super Sport es capaz de entregar 1200 hp. y 431 km / h de velocidad máxima, esta última, sin embargo, solo se vio afectada durante el récord mundial Guinness, la versión estándar siempre está limitada a 407 km. / h
El poder adicional permite Veyron Super Sport Conduce a 200 km / h desde parado en 6,7 segundos.
El consumo de combustible también es el rey de los hipercoches: el Bugatti recorre unos 2 km / litro en ciudad y poco más de 4 km en mixto, mientras que a máxima velocidad el depósito de 100 litros se vaciará en 12 minutos, mientras que el W16 beberá un litro. . gasolina cada 800 metros.
Puede haber coches que son más rápidos que Bugatti Veyron - simplemente ponga miles de caballos y cualquier objeto volará a la velocidad del sonido - pero ninguno de ellos combina clase, deportividad, desempeño ultra alto y manejo mejor que el Bugatti. En los atascos de tráfico, es obediente y cómodo, si el dinero lo permite, como un automóvil normal. Puede que no sea el más ligero y deportivo de los superdeportivos modernos, pero sin duda es la hazaña de ingeniería más increíble de la última década.
