Buell Ulysses XB 12X: Viajero
Una cosa es segura: cuando Eric Buell fundó la marca, trajo al menos algunas soluciones muy inusuales al mundo de las motocicletas y una visión, si no revolucionaria, de cómo debería ser una motocicleta y cómo debería funcionar.
El creciente interés por los vehículos todoterreno fuera del Gran Charco condujo a la aparición de Ulises, que traducido significaba el viajero Odiseo. Los economistas llaman a esto una rápida adaptación a un mercado donde la gente se queda con casi todo lo que viene de la fábrica de Harley-Davidson. Buell no es una Harley, pero cada corazón que conduce estas extraordinarias motocicletas se construye directamente en la línea de ensamblaje en Milwaukee. Es por eso que el sonido y la agradable suavidad del motor bicilíndrico de 1.200 pies cúbicos es un verdadero estilo Harley. Es bueno porque es algo especial y único. Buell nunca será un BMW, al igual que Ullysses nunca será una R 1200 GS.
Pero hay otra opción para aquellos que no quieren conducir más. Y no se quejarán, porque el motor de dos cilindros refrigerado por aire emite un poco más de calor de lo que cabría esperar, incluso el sonido del ventilador se vuelve insoportable si te acostumbras a encenderlo con frecuencia frente a casi todos los semáforos. . Ya no es molesto e incluso el volante se tambalea por encima de los 160 km en el reloj, debido a la suspensión muy suave, la distancia entre ejes corta y el ángulo agudo de la horquilla, no te pondrá de los nervios cada vez que corras.
El hombre es una criatura adaptable y también un poco vanidosa (algunos más, otros menos) que quiere destacarse en la sociedad. En los círculos de motociclistas, esto seguramente le sucederá a cualquier propietario de Buell. Afortunadamente, las fugas de aceite y la mala calidad son casi un pasado lejano, lo que significa que este Ullysses no es una mala elección después de todo. Solo hay que enamorarse a primera vista y sentir que pertenece al gran corazón bicilíndrico que late en él. Solo de esta manera podrá disfrutar realmente de la respuesta nítida y fácil a los comandos detrás del volante, cuando conducir una serpentina se convierte en como conducir una motocicleta supermoto. ¡Es divertido, muy divertido y muy divertido!
Petr Kavchich
Buell Ulises XB 12X
Precio del modelo básico: 2.856.000 IS
Cena de vehículos de prueba: 3.056.000 IS
Техническая информация
motor: 4 tiempos, 2 cilindros, en forma de V de 45 °, refrigerado por aire, 1.203 cm3, 76 kW (8 CV) a 102 rpm, 6.600 Nm a 110 rpm, inyección electrónica de combustible.
Cambiar: večploščna.
Transferencia de energía: Caja de cambios de 5 velocidades, correa.
Cuadro: caja de aluminio.
Suspensión venta de villas telescópicas USD, entrada con un boleto.
Frenos: Venderé 1x punta con un diámetro de 375 mm, pida 1x punta con un diámetro de 240 mm. Gume: vendiendo 120 / 70-17, vendiendo 180 / 55-17. Medssier: 1.370 mm.
Altura del asiento desde el suelo: 775 mm.
Depósito de combustible / caudal de prueba: 16, 7 l / 6, 3 l.
Peso seco: 193 kg.
Persona de contacto: Nova motolegenda, doo, Zaloshka, 171, Ljubljana, teléfono no. : 01-548-47.
Alabamos:
- drugačnost
- značaj dvovaljnega motorja
- igrivost, športnost
- transmisión por correa a la rueda trasera (sin suciedad y sin mantenimiento, funcionamiento suave, larga vida útil)
Regañamos:
- nemirnost nad hitrostjo 160 km / h
- velocidad de gama baja
- ceneno železno krmilo
Техническая информация
motor: 4 tiempos, 2 cilindros, en forma de V 45 °, refrigerado por aire, 1.203 cc, 3 kW (76,8 CV) a 102 rpm, 6.600 Nm a 110 rpm, inyección electrónica de combustible.
Transferencia de energía: Caja de cambios de 5 velocidades, correa.
Cuadro: caja de aluminio.
Frenos: carrete delantero 1x circular con un diámetro de 375 mm, carrete trasero 1x con un diámetro de 240 mm. Neumáticos: delantero 120 / 70-17, trasero 180 / 55-17. Distancia entre ejes: 1.370 mm.
Suspensión venta de villas telescópicas USD, entrada con un boleto.
Depósito de combustible: 16,7 l / 6,3 l.
