Bosch, prueba de manejo en "prototipos" equipados con nuevos sistemas de seguridad por radar (VIDEO) - Prueba en carretera
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Bosch, prueba de manejo en "prototipos" equipados con nuevos sistemas de seguridad por radar (VIDEO) - Prueba en carretera
Hemos anunciado un nuevo paquete desarrollado por Bosch para mejorar la seguridad de los motociclistas. Será adoptado por Ducati y KTM a partir de 2020.
Sube de nivel constantemente seguridad pero dejando sin cambios la capacidad de ofrecer al mismo tiempo diversión esta es la meta Bosch está ubicado en el sector de vehículos de dos ruedas. Riesgo motociclista el número de muertes en accidentes de tráfico es hasta 20 veces mayor que el de automovilistas. Así, el estudio de una marca líder en el suministro de tecnología y servicios ha llevado a la creación de una nueva suite de sistemas de seguridad que aparecerá en las motos estándar a partir de 2020.
En Ducati y KTM a partir de 2020
En concreto, de momento habrá varios modelos. Ducati y KTM introducir nuevas tecnologías que (como en los automóviles) se basan en la presencia de dos radares: uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. Estos últimos permiten sistemas Control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal e Detección de punto ciego para un rendimiento óptimo aumentando el nivel de comodidad y protección. Para probarlos de antemano, fuimos al centro de Bosch en Renningen, donde también descubrimos varios proyectos nuevos que aún están en desarrollo.
Entre ellos mencionamos el sistema llamada de emergencia, que se activa cuando se detecta un accidente y automáticamente pide ayuda enviándoles coordenadas vía GPS. Este es un dispositivo diseñado para reducir el deslizamiento lateral de las ruedas en condiciones de tracción poco confiable: utiliza una batería gas (como los airbags) que "explotan" crean un contra empuje para mantener estable la motocicleta. Si aparecerán en el mercado y cuándo, es demasiado pronto para decirlo.
Control de crucero adaptativo
En los automóviles modernos, esta ya es una tecnología bien conocida y probada. Y aquellos que tienen la suerte de conseguirlo saben cuánto Control de crucero adaptativo conveniente y "seguro". Bueno, incluso en motocicletas, tiende a hacer el mismo tipo de operación: ajusta la velocidad del vehículo según el flujo del tráfico y mantiene Llegar seguridad necesaria para prevenir riesgos tamponamento... En la bicicleta probada, ha demostrado ser extremadamente eficaz y siempre está listo para hacer frente incluso a situaciones cambiantes (cambio de carril, etc.). El tambien trabaja en la curva y siempre controla el frenado de forma gradual.
Advertencia de colisión frontal
Este también es un sistema muy familiar para los automovilistas. Básicamente, es una alarma que avisa al motociclista en caso de accidente. riesgo accidente inminente / colisión por alcance. Se activa cuando el vehículo está encendido y apoya al conductor en todos los rangos. velocidad Correspondiente. En particular, si detecta que otro vehículo se encuentra peligrosamente cerca y el conductor no reacciona ante la situación, le avisa con una señal sonora o visual.
En la bicicleta probéKTM 1290 Adventure) la alarma visual apareció en la mayor parte pantalla - Clúster, también de Bosch. No obstante, se están explorando soluciones para que esta opción sea efectiva incluso en los modelos en los que el visor de instrumentos no está situado en la parte superior: desde pitidos en el interior del casco hasta cualquier señal en el head-up display, siempre de casco.
Detección de puntos ciegos
Por último, pero no menos importante, detección de puntos ciegos. Es un sistema capaz de alertar a un motociclista de la presencia de un vehículo inadvertido (por ejemplo, cuando alguien está a punto de cambiar de carril) emitiendo señal visualmente en espejo de mano espejo retrovisor: como en el coche. Tiene una función clara y siempre claramente distinguible. Y se vuelve realmente valioso, especialmente en autopista.
Entonces, después de ABS y MSC (Control de estabilidad de motocicletas), Bosch está escribiendo otro capítulo importante sobre la seguridad de las motocicletas. Y sobre todo, esto se consigue protegiendo lo que en su momento era el ingrediente principal que caracterizaba al mundo de las motos: placer de conducir.
