Bosch se basa en la innovación tecnológica

Este mes, la empresa detuvo la producción en alrededor de 100 sitios de Bosch en todo el mundo y se está preparando sistemáticamente para una reanudación gradual de la producción. “Queremos brindar suministros confiables para satisfacer el aumento gradual de la demanda de nuestros clientes y ayudar a que la economía global se recupere lo más rápido posible”, dijo el Dr. Volkmar Denner, presidente de la junta directiva de Robert Bosch GmbH. conferencia de prensa anual de la compañía. “Nuestro objetivo es sincronizar el despertar de la producción y asegurar las cadenas de suministro, especialmente en la industria automotriz. Ya lo hemos logrado en China, donde nuestras 40 fábricas han reanudado la producción y las cadenas de suministro son estables. Estamos trabajando duro para relanzar en nuestras otras regiones. “Para lograr un crecimiento exitoso en la producción, la compañía está tomando una serie de medidas para proteger a los empleados de la infección por coronavirus”, dijo Dener. Bosch también se compromete a desarrollar un enfoque coordinado y colaborativo con los clientes. , proveedores, autoridades y representantes de los trabajadores.

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Ayuda a reducir la pandemia de coronavirus

“Donde sea posible, queremos contribuir a nuestras actividades pandémicas, como nuestra prueba rápida Covid-19 recientemente desarrollada, que se lleva a cabo con nuestro analizador Vivalytic”, dijo Dener, CEO de Bosch. “La demanda es enorme. Estamos haciendo todo lo posible para aumentar significativamente la producción y, para fin de año, nuestra capacidad será cinco veces mayor de lo planeado originalmente”, continuó. En 2020, Bosch producirá más de un millón de pruebas rápidas y este número aumentará a tres millones el próximo año. El analizador Vivalytic complementará las pruebas de laboratorio existentes y se utilizará inicialmente en hospitales y consultorios médicos, principalmente para proteger al personal médico para quien los resultados rápidos de las pruebas en menos de dos horas y media son críticos. Las pruebas rápidas ahora están disponibles para los clientes en Europa marcados como "solo para fines de investigación" y se pueden usar después de la validación. Bosch recibirá la marca CE para el producto a finales de mayo. Una prueba aún más rápida que detecta de manera confiable los casos de Covid-19 en menos de 45 minutos se encuentra en las etapas finales de desarrollo. “Todo nuestro trabajo en esta área se basa en nuestro eslogan “Tecnología para la vida”, dijo Dener.

Bosch ya ha comenzado la producción de máscaras protectoras. Las 13 fábricas de la compañía en 9 países, desde Bari en Italia hasta Bursa en Turquía y Anderson en los EE. UU., han tomado la iniciativa en la producción de máscaras para satisfacer las necesidades locales. Además, Bosch está construyendo actualmente dos líneas de producción totalmente automatizadas en Stuttgart-Feuerbach y pronto comenzará la producción de mascarillas en Erbach, Alemania, así como en India y México. “Nuestro departamento técnico desarrolla el equipo necesario en tan solo unas pocas semanas”, dijo Dener. Bosch también proporcionó sus planos de construcción a otras empresas de forma gratuita. La empresa podrá producir más de 500 mascarillas al día. Las máscaras están diseñadas para proteger a los empleados de las fábricas de Bosch en todo el mundo. El objetivo es ponerlos a disposición de otros países. Depende de la obtención de las aprobaciones específicas de cada país. Bosch también produce 000 litros de desinfectante por semana en Alemania y EE. UU. para sus trabajadores en fábricas estadounidenses y europeas. "Nuestra gente está haciendo un gran trabajo", dijo Denner.

Desarrollo económico global en 2020: la recesión afecta negativamente las perspectivas

Bosch espera grandes desafíos para la economía global este año debido a la pandemia de coronavirus: "Nos estamos preparando para una recesión global que tendrá un impacto significativo en el desarrollo de nuestro negocio en 2020", dijo el profesor Stefan Azenkerschbaumer, director financiero y vicepresidente. . Tablero bosch. Según los datos actuales, Bosch espera que la producción de vehículos caiga al menos un 20 % en 2020. En el primer trimestre de este año, la facturación del Grupo Bosch cayó un 7,3% y fue significativamente inferior a la del año pasado. Solo en marzo de 2020, las ventas cayeron un 17%. Debido a la situación incierta, la empresa no realiza una previsión para todo el año. “Tenemos que hacer un esfuerzo increíble para lograr al menos un resultado equilibrado”, dijo el director financiero. Y en esta gran crisis, la diversificación de nuestro negocio vuelve a estar a nuestro favor.

Actualmente, la atención se centra en medidas integrales para reducir costos y proporcionar liquidez. Estos incluyen reducción de horas de trabajo y recortes de producción en muchas ubicaciones de Bosch en todo el mundo, recortes salariales para especialistas y gerentes, incluida la gerencia ejecutiva, y extensiones de inversión. Ya a principios de 2020, Bosch ya lanzó un programa integral para aumentar su competitividad. “Nuestro objetivo a mediano plazo es recuperar nuestro resultado operativo en alrededor de un 7%, pero sin descuidar las importantes tareas de asegurar el futuro de la empresa”, dijo Azenkershbaumer. “Estamos dedicando toda nuestra energía a este objetivo y a superar la pandemia del coronavirus. De esta manera, crearemos la base financiera necesaria para aprovechar las increíbles oportunidades que se abren para el Grupo Bosch”.

Protección del clima: Bosch persigue sus ambiciosos objetivos

A pesar de las dificultades de la situación actual, Bosch mantiene su dirección estratégica a largo plazo: el proveedor de tecnología y servicios continúa persiguiendo sus ambiciosos objetivos climáticos y desarrollando medidas para aumentar la movilidad sostenible. “Aunque ahora el enfoque está en temas completamente diferentes, no debemos perder de vista el futuro de nuestro planeta”, dijo Dener.

Hace aproximadamente un año, Bosch anunció que sería la primera planta industrial en operar a escala global y ser climáticamente neutral en las 2020 ubicaciones alrededor del mundo para fines de 400. “Lograremos este objetivo”, dijo Denner. “A fines de 2019, logramos la neutralidad de carbono en todas nuestras ubicaciones en Alemania; hoy estamos al 70% del camino para lograr este objetivo a nivel mundial”. Para hacer realidad la neutralidad de carbono, Bosch está invirtiendo en eficiencia energética aumentando la participación de energía renovable en su suministro de energía, comprando más energía verde y compensando las inevitables emisiones de carbono. “La proporción de emisiones de carbono compensadas será mucho menor de lo previsto para 2020: solo un 25 % en lugar de casi un 50 %. Estamos mejorando la calidad de las medidas tomadas más rápido de lo esperado”, dijo Dener.

Economía neutral en carbono: se crea una nueva empresa de consultoría

Bosch está adoptando dos nuevos enfoques para su acción climática para garantizar que tengan un efecto multiplicador en la economía. El primer objetivo es hacer que las actividades upstream y downstream, desde "materiales comprados" hasta "uso de productos vendidos", sean lo más neutrales posible para el clima. Para 2030, se espera que las emisiones correspondientes (banda 3) disminuyan en un 15 % o más de 50 millones de toneladas métricas por año. Para ello, Bosch se ha sumado a la iniciativa Science Goals. Bosch es el primer proveedor de la industria automotriz en lograr objetivos medibles. Además, la compañía planea combinar el conocimiento y la experiencia de 1000 expertos de Bosch de todo el mundo y más de 1000 proyectos propios en el campo de la eficiencia energética en la nueva consultora Bosch Climate.

Soluciones - Bosch Soluciones Climáticas. “Queremos compartir nuestra experiencia con otras empresas para ayudarlas a avanzar hacia la neutralidad de carbono”, dijo Dener.

Crecimiento en el mercado europeo: el desarrollo de una economía del hidrógeno

“La protección del clima es fundamental para la supervivencia humana. Cuesta dinero, pero la inacción nos costará aún más”, dijo Dener. "La política debería despejar el camino para que las empresas sean creativas y apliquen la tecnología al medio ambiente, sin sacrificar la prosperidad". Lo más importante, dice Denner, es un gran avance tecnológico que no solo difundirá ampliamente la movilidad eléctrica, sino que también aumentará la eficiencia de los motores de combustión interna que utilizan combustibles sintéticos renovables y celdas de combustible. El CEO de Bosch pidió una transición audaz hacia una economía de hidrógeno y combustibles sintéticos renovables después de que termine la crisis del coronavirus. Según él, esta es la única forma de que Europa sea climáticamente neutra para 2050. “En este momento, las aplicaciones de hidrógeno deben salir del laboratorio e ingresar a la economía real”, dijo Dener. Instó a los políticos a apoyar las nuevas tecnologías: "Esta es la única forma en que podemos lograr nuestros ambiciosos objetivos climáticos".

Listo para el hidrógeno: celdas de combustible móviles y estacionarias

La acción climática está acelerando el cambio estructural en muchos sectores. “El hidrógeno se está volviendo cada vez más importante tanto para la industria automotriz como para los equipos de construcción. Bosch está bien preparado para esto”, dijo Denner. Bosch y su socio Powercell ya están trabajando en la comercialización de paquetes de celdas de combustible móviles para la industria automotriz. El estreno está previsto para 2022. Bosch tiene la intención de posicionarse con éxito en otro mercado en crecimiento: en 2030, es probable que uno de cada ocho camiones pesados ​​recién matriculados funcione con una celda de combustible. Bosch está desarrollando celdas de combustible estacionarias con su socio Ceres Power. Pueden suministrar energía a edificios de oficinas como centros de cómputo. Según Bosch, para 2030 el mercado de las centrales eléctricas de pila de combustible superará los 20 millones de euros.

Tecnologías de accionamiento e ingeniería térmica: electrificación de surtido

“Inicialmente, las soluciones eléctricas climáticamente neutras solo complementarán los motores de combustión interna que han dominado hasta ahora”, dijo Dener. Por eso, Bosch fomenta el desarrollo de tecnologías neutras para los sistemas de accionamiento. Según la investigación de mercado de la compañía, dos de cada tres vehículos recién matriculados en 2030 seguirán funcionando con diésel o gasolina, con o sin opción híbrida. Por eso, la empresa continúa invirtiendo en motores de combustión interna de alto rendimiento. Gracias a las nuevas tecnologías de escape de Bosch, las emisiones de NOx de los motores diésel prácticamente se eliminan, como ya han demostrado las pruebas independientes. Bosch también está mejorando sistemáticamente el motor de gasolina: las modificaciones del motor y el tratamiento posterior eficiente de los gases de escape ahora reducen las emisiones de partículas en casi un 70 % por debajo del estándar Euro 6d. Bosch también está comprometido con los combustibles renovables, ya que los vehículos heredados también tendrán un papel que desempeñar en la reducción de las emisiones de CO2. Cuando se utilizan combustibles sintéticos renovables, el proceso de combustión puede volverse neutro en carbono. Por lo tanto, en tiempos de crisis, tendría más sentido compensar el uso de combustibles sintéticos renovables para las flotas de automóviles, en lugar de endurecer los requisitos de CO2 para la industria automotriz, dijo Denner.

Bosch se compromete a convertirse en el líder del mercado en movilidad eléctrica. Para ello, la compañía está invirtiendo este año alrededor de 100 millones de euros en la producción de motores eléctricos en sus fábricas de Eisenach y Hildesheim. La electrificación también se incluye en la ingeniería térmica y moderniza los sistemas de calefacción. “Esperamos la electrificación en la sala de calderas durante la próxima década”, dijo Dener. Por eso, Bosch está invirtiendo otros 100 millones de euros en su negocio de bombas de calor, con el objetivo de ampliar su I+D y duplicar su cuota de mercado.

Desarrollo de negocios en 2019: estabilidad en un mercado débil

“En el contexto de una desaceleración de la economía global y una caída del 5,5 % en la industria automotriz, el Grupo Bosch mostró estabilidad en 2019”, dijo Azenkerschbaumer. Gracias a una amplia gama de productos de éxito, las ventas alcanzaron los 77,7 millones de euros, un 0,9% menos que el año pasado; después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio, la disminución fue del 2,1%. El Grupo Bosch generó un beneficio operativo antes de intereses e impuestos de 3,3 millones de euros. El margen EBIT de esta actividad es del 4,2%. Excluyendo los ingresos extraordinarios, principalmente por la venta de equipos de envasado, el margen de beneficio es del 3,5%. “Junto con una fuerte inversión inicial, las débiles condiciones del mercado en China e India, la continua disminución de la demanda de vehículos diésel y los altos costos de reestructuración, especialmente en el segmento de movilidad, fueron factores que empeoraron el resultado financiero”, dijo Azenkerschbaumer CFO. Con una propiedad del 46 % y un flujo de efectivo de las ventas del 9 % en 2019, la posición financiera de Bosch era sólida. El gasto en I+D aumentó hasta los 6,1 millones de euros, o el 7,8% de las ventas. Los gastos de capital de alrededor de 5 millones de euros aumentaron ligeramente año tras año.

Desarrollo empresarial en 2019 por sector empresarial

A pesar del descenso en la producción mundial de automóviles, las ventas de tecnología automotriz ascendieron a 46,8 millones de euros. Los ingresos disminuyeron un 1,6% interanual, o un 3,1% después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio. Esto significa que el sector más vendido de Bosch está por delante de la producción mundial. El margen de beneficio operativo es 1,9% de las ventas. Durante el año, los negocios en el sector de bienes de consumo comenzaron a mejorar. Las ventas ascendieron a 17,8 millones de euros. La disminución es 0,3% o 0,8% después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio. El margen operativo EBIT de 7,3% es menor año tras año. El sector empresarial de equipos industriales sintió el impacto de un mercado de equipos cada vez más reducido, pero sin embargo aumentó sus ventas en un 0,7% a EUR 7,5 mil millones; Después de corregir el efecto de las diferencias de cambio, se observó una ligera disminución del 0,4%. Con la excepción de los ingresos extraordinarios de la venta de la unidad de negocio de Equipos de embalaje, el margen de beneficio operativo es del 7% de la facturación. Los ingresos en el sector empresarial de Energía y equipos de construcción aumentaron un 1,5% a 5,6 millones de euros, o un 0,8%, después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio. El margen EBIT en esta actividad es del 5,1% de las ventas.

Desarrollo de negocios en 2019 por región

El desempeño de Bosch en 2019 varía de una región a otra. Las ventas en Europa alcanzaron los 40,8 millones de euros. Son 1,4% más bajos que el año anterior, o 1,2% excluyendo las diferencias de cambio. Los ingresos en América del Norte aumentaron un 5,9% (solo un 0,6% después de ajustar las diferencias de cambio) a 13 mil millones de euros. En América del Sur, las ventas aumentaron 0,1% a € 1,4 mil millones (6% después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio). Los negocios en la región de Asia y el Pacífico (incluida África) se vieron nuevamente afectados por la disminución de la producción automotriz en India y China. : Las ventas cayeron un 3,7% a 22,5 millones de euros, un 5,4% menos, excluyendo las diferencias de cambio.

A pesar del descenso en la producción mundial de automóviles, las ventas de tecnología automotriz ascendieron a 46,8 millones de euros. Los ingresos disminuyeron un 1,6% interanual, o un 3,1% después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio. Esto significa que el sector más vendido de Bosch está por delante de la producción mundial. El margen de beneficio operativo es 1,9% de las ventas. Durante el año, los negocios en el sector de bienes de consumo comenzaron a mejorar. Las ventas ascendieron a 17,8 millones de euros. La disminución es 0,3% o 0,8% después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio. El margen operativo EBIT de 7,3% es menor año tras año. El sector empresarial de equipos industriales sintió el impacto de un mercado de equipos cada vez más reducido, pero sin embargo aumentó sus ventas en un 0,7% a EUR 7,5 mil millones; Después de corregir el efecto de las diferencias de cambio, se observó una ligera disminución del 0,4%. Con la excepción de los ingresos extraordinarios de la venta de la unidad de negocio de Equipos de embalaje, el margen de beneficio operativo es del 7% de la facturación. Los ingresos en el sector empresarial de Energía y equipos de construcción aumentaron un 1,5% a 5,6 millones de euros, o un 0,8%, después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio. El margen EBIT en esta actividad es del 5,1% de las ventas.

Desarrollo de negocios en 2019 por región

El desempeño de Bosch en 2019 varía de una región a otra. Las ventas en Europa alcanzaron los 40,8 millones de euros. Son 1,4% más bajos que el año anterior, o 1,2% excluyendo las diferencias de cambio. Los ingresos en América del Norte aumentaron un 5,9% (solo un 0,6% después de ajustar las diferencias de cambio) a 13 mil millones de euros. En América del Sur, las ventas aumentaron 0,1% a € 1,4 mil millones (6% después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio). Los negocios en la región de Asia y el Pacífico (incluida África) se vieron nuevamente afectados por la disminución de la producción automotriz en India y China. : Las ventas cayeron un 3,7% a 22,5 millones de euros, un 5,4% menos, excluyendo las diferencias de cambio.

A pesar del descenso en la producción mundial de automóviles, las ventas de tecnología automotriz ascendieron a 46,8 millones de euros. Los ingresos disminuyeron un 1,6% interanual, o un 3,1% después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio. Esto significa que el sector más vendido de Bosch está por delante de la producción mundial. El margen de beneficio operativo es 1,9% de las ventas. Durante el año, los negocios en el sector de bienes de consumo comenzaron a mejorar. Las ventas ascendieron a 17,8 millones de euros. La disminución es 0,3% o 0,8% después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio. El margen operativo EBIT de 7,3% es menor año tras año. El sector empresarial de equipos industriales sintió el impacto de un mercado de equipos cada vez más reducido, pero sin embargo aumentó sus ventas en un 0,7% a EUR 7,5 mil millones; Después de corregir el efecto de las diferencias de cambio, se observó una ligera disminución del 0,4%. Con la excepción de los ingresos extraordinarios de la venta de la unidad de negocio de Equipos de embalaje, el margen de beneficio operativo es del 7% de la facturación. Los ingresos en el sector empresarial de Energía y equipos de construcción aumentaron un 1,5% a 5,6 millones de euros, o un 0,8%, después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio. El margen EBIT en esta actividad es del 5,1% de las ventas.

Desarrollo de negocios en 2019 por región

El desempeño de Bosch en 2019 varía de una región a otra. Las ventas en Europa alcanzaron los 40,8 millones de euros. Son 1,4% más bajos que el año anterior, o 1,2% excluyendo las diferencias de cambio. Los ingresos en América del Norte aumentaron un 5,9% (solo un 0,6% después de ajustar las diferencias de cambio) a 13 mil millones de euros. En América del Sur, las ventas aumentaron 0,1% a € 1,4 mil millones (6% después de ajustar por el efecto de las diferencias de cambio). Los negocios en la región de Asia y el Pacífico (incluida África) se vieron nuevamente afectados por la disminución de la producción automotriz en India y China. : Las ventas cayeron un 3,7% a 22,5 millones de euros, un 5,4% menos, excluyendo las diferencias de cambio.

Personal: cada quinto empleado trabaja en el campo del desarrollo y la investigación.

Al 31 de diciembre de 2019, el Grupo Bosch tiene 398 empleados en más de 150 subsidiarias y compañías regionales en 440 países. La venta de la División de equipos de embalaje desempeña un papel importante en la reducción del número de empleados en un 60% por año. 2,9 especialistas trabajan en el campo de la investigación y el desarrollo, que es casi 72 más que en el año anterior. En 600, el número de desarrolladores de software en la compañía aumentó en más del 4000% y ascendió a aproximadamente 2019 personas.