¿Por qué la "máquina" necesita un modo neutral?

Con el uso de "neutro" en una caja mecánica, todo queda más o menos claro. Para aquellos que tienen un automóvil armado con un "automático", es mejor olvidarse por completo de la letra N en el selector de transmisión y nunca usar este modo misterioso. Pero, ¿por qué existe entonces?

Cuando la manija “automática” con un convertidor de par clásico está en la posición neutral, no hay conexión entre el motor y la caja de cambios, por lo que, a diferencia del modo de estacionamiento, el automóvil puede moverse libremente. Si en la "mecánica" conducir en "punto muerto" es seguro, entonces para la "máquina" ese juego libre está plagado de problemas.

Cambiar de Neutro a Conducir a toda velocidad durante un descenso prolongado provoca el sobrecalentamiento de la transmisión automática. A velocidades superiores a los 90 kilómetros por hora, tal manipulación con una transmisión automática puede matarla por completo. Sí, y mucho movimiento de combustible en el "punto muerto" no se ahorrará. Por lo tanto, no debe dejar la posición de conducción cuando está en marcha por inercia, ya que en este modo la propia caja seleccionará la marcha más alta de las permitidas y proporcionará un frenado del motor mínimo.

Si accidentalmente cambia a neutral mientras conduce, en ningún caso no presione inmediatamente el acelerador, de lo contrario, tendrá que pagar una suma considerable para reparar la caja. Por el contrario, antes de devolver el selector a la posición deseada, debe soltar el gas y esperar a que la velocidad del motor baje a ralentí. No se recomienda mover la palanca a la posición N durante paradas breves, por ejemplo, en un atasco o en un semáforo, ya que los cambios innecesarios reducen la vida útil de la caja. Además, una "máquina" reparable con un filtro no obstruido del fluido de trabajo en la posición D no experimenta ninguna carga y no se sobrecalentará.

Si, parado en un embotellamiento, está cansado de mantener el pie en el pedal del freno, es mejor cambiar el selector al modo de estacionamiento. En este caso, las ruedas se bloquearán, el automóvil no rodará y no se puede utilizar el freno de mano, que habrá que hacerlo en punto muerto. Además, al cambiar el selector de Neutral a Drive, no debe apresurarse a cargar gasolina de inmediato. Es necesario esperar un impulso característico, que indicará que la transmisión automática ha seleccionado una marcha.

El modo neutral de la "máquina" está diseñado solo para remolcar un automóvil. Es muy importante cumplir con los límites de rango y velocidad de acuerdo con las instrucciones para un modelo en particular. Normalmente es de 40 km/h. Antes de remolcar, es mejor verificar el nivel de aceite de engranajes y, si es necesario, agregarlo hasta la marca superior para garantizar completamente la lubricación de las piezas durante la conducción. Si un automóvil con un "automático" necesita ser remolcado durante una larga distancia, es mejor usar una grúa.