Ordenador de a bordo, alfombrillas y toma de 12V de pago, que es un pecado de marcas premium

Se supone que los autos premium ofrecen más. En ellos, el conductor debería sentirse mejor que en el automóvil de un fabricante "normal". Por supuesto, tal lujo cuesta correspondientemente más, pero ¿está justificado un precio tan alto? ¿Realmente estamos consiguiendo más que en coches del mismo segmento, pero a un precio inferior?

En el equipamiento de marcas premium como Audi, BMW, Mercedes o Infiniti, encontraremos accesorios realmente impresionantes que se pueden encontrar en vano en competidores de nivel inferior, por ejemplo, molduras decorativas de madera natural o metal, colgantes activos o barnices. en la composición dictada por el cliente. Sin embargo, hay otra cara de la moneda.

En los coches más económicos, que no tienen el logo correcto en el capó, el equipamiento incluye los elementos más necesarios, casi básicos, que son simplemente obvios desde el punto de vista del conductor. Parecería que en los autos premium no debería pensar en tales adiciones, sino solo pensar en qué dispositivo vale la pena pagar más. Sin embargo, resulta que en la búsqueda de hermosas llantas, sistemas de asistencia a la conducción o dispositivos en la cabina, puede olvidarse de otros elementos aparentemente obvios.

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Audi

Empecemos por orden alfabético, con el Audi A1. Modelo base A1 Sportback con motor 1.0 TFSI de 95 CV. cuesta 78 PLN. Eso es mucho teniendo en cuenta el tamaño del automóvil y la conducción que se ofrece. Este es el precio de la versión de transmisión manual, ya que la transmisión de doble embrague S tronic tendrá que pagar 700 PLN adicionales. Sin embargo, esta es una cantidad razonable para la conveniencia de conducir un automóvil con transmisión automática: incluso en marcas más bajas, el "embrague doble" no es más barato.

Sin embargo, cuando comenzamos a mirar los accesorios, podemos concluir que el fabricante de Ingolstadt quería ahorrar dinero en los elementos principales. Puede ser un reposabrazos delantero para 740 PLN o un volante multifunción forrado en cuero para 1410 PLN en lugar del volante de plástico estándar sin botones de radio. Esto no tendría nada de malo si no fuera por el hecho de que tenemos que comprar al menos una radio MMI por 2070 PLN para un volante de este tipo y una computadora de a bordo por 880 PLN. Sí, el automóvil no está equipado con una computadora de a bordo y el modelo Chorus básico tiene una grabadora de radio. Tampoco hay navegación por satélite, por lo que no tiene sentido usar una rueda múltiple sin los elementos anteriores, además de los elementos pagados.

Otra característica interesante es que los altavoces frontales… están inactivos. Para "activarlos", es decir, para disfrutar de un mejor sonido, debe gastar 250 PLN adicionales. Hoy pagaremos 1460 PLN por el popular conector Bluetooth. También vale la pena agregar control de crucero al equipo por 1220 PLN. El equipamiento de serie también sorprende con las prestaciones relativas al chasis - “suspensión sin amortiguación”. La holgura de la traslación no significa que el A1 no reciba ningún elemento de amortiguación o suspensión. Por solo 980 PLN adicionales, se puede optar por una suspensión de otras características que, según el fabricante, “mejoran el contacto con el suelo para una conducción deportiva”. Curiosamente, las alfombrillas de terciopelo delanteras y traseras son estándar. Contrariamente a las apariencias, esto no es tan obvio, incluso en automóviles que son varias veces más caros.

Al utilizar los accesorios antes mencionados, que deberían ser estándar para los automóviles premium, incluso en este segmento, el precio final aumenta en 7540 86 PLN, lo que da una cantidad final de 240 1.0 PLN. Eso sí, todo ello con un motor 15 TFSI de gama de entrada, llantas de 1.4 pulgadas, pintura blanca y sin extras de lujo. Por un precio similar obtendremos un Alfa Romeo MiTo con motor MultiAir de 140 CV. y transmisión automática. La alternativa es muy tentadora.

BMW

Los "gustos" también se pueden encontrar en el configurador de BMW. Un ejemplo es la versión de 1 puerta de la Serie 5. El modelo base 118i con transmisión manual cuesta 111 000 PLN. Es cierto que la lista de "curiosidades" aquí no es tan larga como en Audi, pero algunos elementos sorprenden. Por ejemplo, por un simple enchufe de 12V tienes que pagar 90 PLN, y por un “sistema de carga”, es decir, un asiento trasero dividido en una proporción de 40:20:40, 895 PLN adicionales. Pagaremos 5,7 PLN por una pantalla de 671 pulgadas en el salpicadero entre los relojes, que proporciona información sobre las lecturas de navegación o la ausencia de líquido limpiaparabrisas. Estas no son grandes cantidades, pero tales recargos estropean ligeramente el efecto "premium" en este automóvil. Afortunadamente, obtenemos tapetes de terciopelo gratis.

jaguar

El XJ en la variante Premium Luxury SWB tiene algunas cosas que confunden el prestigio de una limusina premium. Un ejemplo son las luces de lectura LED PLN 1300, que deberían incluirse de serie. También sorprende la ausencia de un asistente de estacionamiento a tiempo completo, que se encuentra en muchos automóviles del segmento C. En una limusina de esta clase y con tales dimensiones, un dispositivo de este tipo sería especialmente útil. Desafortunadamente, tendrás que pagar casi 5000 zł por esto.

Mercedes-Benz

Si hablamos de coches alemanes, cabe mencionar a Mercedes. Como fondo de pantalla, tomamos la clase A y el modelo A 160, la opción más barata a un precio de 91 600 PLN con transmisión manual y un motor 1.6 con 102 hp. A este precio, obtenemos un automóvil que se asienta sobre llantas de acero de 15 pulgadas. Debe admitirse que dicho equipo no es adecuado para un fabricante premium. Las llantas de aleación de 16 pulgadas más baratas cuestan 1227 PLN.

Por supuesto, el configurador contiene muchas dependencias costosas. Si queremos que los limpiaparabrisas estén controlados por un sensor de lluvia, tenemos que comprar un paquete visual y ligero por 1423 PLN. Los espejos exteriores plegables eléctricamente solo están incluidos en el paquete de espejos de £ 1521, al igual que los espejos fotocromáticos. ¿Necesita soportes para latas de refresco? Tienes que comprar... Transmisión automática 7G-DCT por PLN 8637 810. Para obtener una red de equipaje en los respaldos de los asientos delanteros, debe comprar un paquete de maletero por 100 PLN. Por el mismo precio compraremos un reposabrazos para el asiento trasero. Después de agregar todos los elementos, el costo puede superar significativamente los 000 PLN.