BMW i3s - sensación de mucho calor

Con el amable permiso de BMW Polska, los editores de www.elektrowoz.pl tienen la oportunidad de probar a fondo los últimos modelos de BMW i3. Aquí estricto grabación de primeras impresiones con todas las emociones que nos acompañaron. Un poco más tarde se realizará una prueba más profunda y una revisión más seria del BMW i3s.

Empecemos por la gratitud

En primer lugar, me gustaría agradecer a BMW y Nissan por su confianza en nosotros. Solo llevamos 9 meses en el mercado, lo que es un vistazo a la mayoría de los portales de automóviles. Y, sin embargo, en los próximos días, tendré el honor de probar los nuevos Nissan Leaf, BMW i3 y BMW i3s.

Gracias por esta confianza. Creo que a pesar de una corta presencia en el mercado, podremos aprovechar este tiempo para un buen uso. Tengo algunas ideas que ... próximamente. 🙂

Juzgo un BMW eléctrico en términos de mi último coche, que me sirvió unos buenos 2 o 3 años: un motor Volkswagen de gasolina con un motor V8 4.2, una clásica transmisión automática de 335 CV.

aceleración

En este contexto BMW i3s es... ¡GUAU!. La reacción a una fuerte presión sobre el pedal del acelerador (kickdown) es inmediata y presiona el asiento. La caja de cambios de mi auto de combustión interna funcionó muy rápido, pero hoy tuve la impresión de que pasó una eternidad antes de que la "troika" se abrochara y el motor saltara a gran velocidad.

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El BMW i3s es como un interruptor de luz de pared: lo haces clic y la luz se enciende sin un retraso de una fracción de segundo. Pisas el acelerador y los otros autos se quedan inmediatamente atrás.

Si conduce un BMW i3 o un Nissan Leaf, entonces el BMW i3s será así:

Comodidad y precisión

Asientos cómodos, puesto de conducción confortable, suspensión muy deportiva y neumáticos de perfil bajo. Te hace sentir cada bache, cada hoyo, sin mencionar la pista en la carretera. Me sentí cómodo, pero con una conexión a tierra constante (lea: duro).

Una vez escuché a Krzysztof Holowczyc decir que los pilotos de rally "sienten como si los autos hicieran pipí" y en este auto descubrí que ese era el caso. En la esquina, porque una o dos veces pisé un poco más fuerte, el automóvil me dijo muy claramente lo que estaba sucediendo, lo que había debajo de mis ruedas y qué más podía pagar. Es lo mismo con el volante.

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Por supuesto, no soy un corredor. De hecho, como persona en edad de jubilación, me encanta la comodidad y la conveniencia. Aquí era cómodo, me sentía confiado en el asiento, pero no flotaba sobre las almohadas, como en el Citroën C5. El BMW i3s tiene garra, es resistente y resistente.

Consumo de energia

Cuando volé fuera de la sede de BMW, el odómetro me mostró 172 kilómetros de alcance. Cambié al modo Eco Pro + porque "no quería cargar el mismo día" (= mi pensamiento). Manejé un poco en el tráfico, un poco a lo largo del carril bus y me divertí un poco. El efecto es que después de haber conducido al menos 22 kilómetros en el medidor, tengo 186 kilómetros de reserva de energía restante. 🙂

Electrónica, es decir conduciendo un ovni

Nunca he tratado con un BMW. Rechazaron esos intermitentes, de los cuales solo debería funcionar el izquierdo, e incluso así con un destello "largo" y una velocidad superior a 100 km / h (es broma :).

Pero en serio: no practico deportes, no necesito practicar deportes, no necesito demostrarle a nadie en un semáforo cuánto cuesta. Temía que en una situación de carretera más difícil no pudiera hacer frente a la tracción trasera. Por eso no tengo experiencia en la conducción de BMW.

Entonces, cuando me subí al BMW i3, sentí como si un OVNI me hubiera golpeado.. Un dial que no entiendo, un sistema que no conozco. El viaje me tomó 3 segundos: "Oh, la palanca delantera es 'D', la trasera es 'R', esto no es inusual. Los demás también están en sus lugares”. Empecé a conducir y… me sentí como en casa al volante.

Ya no echo de menos el grupo V8 después, ¿cómo sé, 50 metros? Sentí un frenado regenerativo después de 3-4 minutos de conducción en el tráfico: ya sé cuándo quitar el pie del acelerador para detener el automóvil "justo a tiempo". Y cada vez que pisaba más fuerte el pedal del acelerador, me reía como loca.

Exactamente. Sigo riendo.

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