Prueba de manejo del BMW 750d xDrive: el primero con un motor de seis cilindros y cuatro cilindros - vista previa
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El buque insignia bávaro ha presentado un nuevo motor diésel de 400 CV desde julio. y 760 Nm de par.
La BMW 7 Series tendrá el honor de colocar bajo el capó el diésel de seis cilindros en línea más potente del mercado. Este es un turbodiésel de 3,0 litros, que estará equipado con otros nuevos. BMW 750d xDrive y BMW 750Ld xDrive (y más tarde también podría aparecer en la lista para X5 y X6). Bien equipado cuatro turbo, este motor ofrece la máxima potencia 400 h.p. y 760 Nm de par.
Más potencia y preparado para cualquier velocidad gracias a 4 turbinas
Con este motor, el fabricante bávaro tiene muchos retos: proporcionar más potencia disponible, reducir el consumo y tener una respuesta más rápida a todas las velocidades, lo que también mejorará las prestaciones de esta variante diésel.
La clave de este motor es el sistema BMW Twin Power Turbo, formado por dos turbocompresores de baja inercia y geometría variable, cuya turbina puede funcionar a menor presión, y dos turbinas más grandes, pero compactas y por tanto más rápidas que el turbo utilizado. Motor diésel BMW de tres cilindros.
Este diésel de seis cilindros solo se combinará con la tracción total xDrive y una transmisión Steptronic de 8 velocidades. En términos de rendimiento, el BMW Serie 750d desarrolla 400 XCV a 4.400 rpm con 450 Nm de par motor a 1.000 rpm y 760 Nm a 2.000-3.000 rpm. Con estos números podrá alcanzar una velocidad máxima de 250 km / h (autolimitante) y acelerar de 0 a 100 km / h en 4,6 segundos (4,7 segundos para la versión de batalla larga); sólo dos décimas más lento que el 750i con motor de gasolina V8 de 450 CV.
Bajo consumo y emisiones
En términos de eficiencia, el BMW 750d reporta un consumo de combustible combinado permitido de 5,7 a 5,9 l / 100 km con emisiones, según la versión, de 149 a 154 g de CO2 por kilómetro. El BMW 750d xDrive y el BMW 750Ld xDrive llegarán a los concesionarios a partir de julio de 2016.
