Audi A4 B8 de segunda mano (2007-2015). Guía de compradores

El Audi A4 ha sido el auto usado favorito de los polacos durante muchos años. Lo que sorprende es que tiene un tamaño cómodo, ofrece mucha comodidad y, al mismo tiempo, la legendaria tracción quattro puede cuidar la seguridad. Sin embargo, hay cosas a las que debe prestar atención al comprar.

Ante la elección entre comprar un automóvil más nuevo y más barato o un automóvil premium más antiguo, muchas personas eligen la opción número dos. Esto tiene sentido, porque esperamos más durabilidad, mejores motores y más comodidad de un automóvil de alta gama. A pesar de la diferencia de edad, un automóvil del segmento premium debería verse como una contraparte más nueva para los segmentos más bajos.

Mirando el Audi A4, es fácil entender lo que les gusta a los polacos. Es un modelo proporcional, bastante conservador, que puede que no se destaque mucho, pero que también atrae a la mayoría de las personas.

En la generación etiquetada como B8 apareció en dos estilos de carrocería: sedán y camioneta (Avant).. Las variantes convertible, cupé y sportback aparecieron como el Audi A5, aparentemente un modelo diferente, pero técnicamente el mismo. No puede faltar la versión Allroad, una station wagon con suspensión elevada, cubrecárteres y tracción total.

El Audi A4 B8 en la versión Avant todavía llama la atención hasta el día de hoy: es una de las camionetas bellamente pintadas de las últimas dos décadas. Se podían ver referencias al B7 en el diseño exterior, pero después del lavado de cara de 2011, el A4 comenzó a referirse más a modelos más nuevos.

Las versiones más codiciadas son, por supuesto, la S-Line. A veces, en la publicidad, puede encontrar la descripción "3xS-line", lo que significa que el automóvil tiene 3 paquetes: el primero, parachoques deportivos, el segundo, una suspensión más baja y más rígida, el tercero, cambios en el interior, incl. . asientos deportivos y revestimiento de techo negro. El automóvil se ve muy bien con las ruedas Rotor de 19 pulgadas (en la foto), pero también son ruedas muy codiciadas que el propietario probablemente venderá por separado o aumentará el precio del automóvil a expensas de ellas.

Comparado con su predecesor, el A4 B8 es claramente más grande. Su longitud es de 4,7 metros.por lo que es un coche mucho más espacioso que, por ejemplo, el BMW Serie 3 E90. El interior más grande también se debe a la distancia entre ejes aumentada en 16 cm (2,8 m) y un ancho de más de 1,8 m.

Entre las copias en el mercado secundario, puedes encontrar autos con una gran variedad de equipamiento. Esto se debe a que Audi prácticamente no tiene niveles de equipamiento, con la excepción de Allroad. Por lo tanto, hay motores potentes con equipos más débiles o versiones básicas adaptadas con techo.

versión el sedán tenía un volumen de maletero de 480 litros, la camioneta ofrece 490 litros.

Audi A4 B8 – motores

Los anuarios que coincidían con la generación B8 fueron los últimos en presentar una selección tan grande de versiones de motores y propulsores. En la nomenclatura de Audi, "FSI" significa motor de aspiración natural con inyección directa de combustible, "TFSI" para un motor turboalimentado con inyección directa de combustible. La mayoría de los motores ofrecidos son de cuatro cilindros en línea.

Motores de gasolina:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 km)
• 2.0 TFSI R4 (180 km, 211, 225 km)
• 3.2 FSI V6 de 265 CV.
• 3.0 TFSI V6 de 272 CV.
• S4 3.0 TFSI V6 333 km
• RS4 4.2 FSI V8 450 km

Motores diesel:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km)
• 2.7 tdi (190 km)
• 3.0 TDI (204, 240, 245 km)

Sin entrar en demasiados detalles, los motores introducidos después de 2011 son mucho más avanzados que los anteriores al lavado de cara. Así que busquemos modelos más nuevos con motores:

• 1.8 TFSI 170 km
• 2.0 TFSI 211 km y 225 km
• 2.0 tdi 150, 177, 190 km
• 3.0 TDI en todas las variantes

Audi A4 B8 - fallas típicas

Motor de cuidado especial - 1.8 TFSI. Esos primeros años de producción tenían problemas con el consumo de aceite, pero como son autos de hasta 13 años, la mayoría de los autos ya solucionaron este problema. En este sentido, el pre-lavado de cara 2.0 TFSI no era mucho mejor. La falla más común de los motores de cuatro cilindros Audi A4 es la transmisión de sincronización.

Los motores 2.0 TDI fueron elegidos de muy buena gana, pero también hubo fallas en las bombas de alta presión. Las bombas contribuyeron a la destrucción de las boquillas, y esto condujo a una reparación bastante costosa. Por eso, en modelos con alto kilometraje, probablemente, lo que debería haberse roto ya se haya roto y reparado, y el sistema de combustible, en aras de la tranquilidad, también deba limpiarse.

Los motores 2.0 TDI de 150 y 190 CV se consideran los más libres de problemas.aunque se introdujeron en 2013 y 2014. motor de 190 cv es una nueva generación de EA288, que también se puede encontrar en los últimos "A-fours".

También son muy recomendables 2.7 TDI y 3.0 TDI, que no dan problemas incluso hasta los 300 km. Pero cuando comienzan a descomponerse debido al uso y desgaste, las reparaciones pueden costar más que su automóvil. El sistema de distribución e inyección también es caro para un V6.

Los V6 de gasolina, tanto de aspiración natural como turboalimentados, son muy buenos motores. El 3.2 FSI es el único motor de gasolina sin problemas producido antes de 2011..

En el Audi A4 se utilizaron tres tipos de transmisiones automáticas:

• Multitronic continuamente variable (tracción delantera)
• transmisión de doble embrague
• Tiptronic (solo con 3.2 FSI)

Si bien el Multitronic generalmente no tiene una buena reputación, el Audi A4 B8 no estaba tan defectuoso y los posibles costos de reparación no serían más altos que otros automáticos. Lo que significa 5-10 mil PLN en caso de reparación. Tiptronic es la caja de cambios más fiable que se ofrece.

La suspensión multibrazo es costosa. La parte trasera está mayormente blindada y las posibles reparaciones son bastante menores, por ejemplo, reemplazar la barra estabilizadora o un balancín. Sin embargo, el servicio funcionará en la suspensión delantera.. El reemplazo es costoso y, para los componentes de buena calidad, puede costar entre 2 y 2,5 mil. zloty. El mantenimiento de los frenos, que requiere una conexión a una computadora, también es costoso.

En la lista de averías típicas podemos encontrar Fallos de hardware en el arranque del 2.0 TDI - caída de inyectores de bomba, bombas de combustible de alta presión, válvulas de mariposa y obstrucciones de DPF. En los motores 1.8 y 2.0 TFSI y en los 3.0 TDI hay fallas en la transmisión de tiempo. En los motores 2.7 y 3.0 TDI también se producen fallas en las aletas del colector de admisión. Hasta 2011, existía un consumo excesivo de aceite en los motores 1.8 TFSI y 2.0 TFSI. Aunque el motor 3.2 FSI es muy duradero, pueden ocurrir fallas en el sistema de encendido. En la transmisión de doble embrague S-tronic, un tema bastante conocido es la avería de la mecatrónica o la necesidad de cambiar los embragues.

Por suerte, el aftermarket viene al rescate, y aun ofreciendo una calidad casi original, pueden costar la mitad de lo que pagaríamos en un taller autorizado.

Audi A4 B8 - consumo de combustible

316 propietarios de A4 B8 compartieron sus resultados en el departamento de informes de consumo de combustible. El consumo promedio de combustible en las unidades de potencia más populares se ve así:

• 1.8 TFSI 160 km — 8,6 l/100 km
• 2.0 TFSI 211 km — 10,2 l/100 km
• 3.2 FSI 265 km — 12,1 l/100 km
• 3.0 TFSI 333 km — 12,8 l/100 km
• 4.2 FSI 450 km — 20,7 l/100 km
• 2.0 TDI 120 km — 6,3 l/100 km
• 2.0 TDI 143 km — 6,7 l/100 km
• 2.0 TDI 170 km — 7,2 l/100 km
• 3.0 TDI 240 km — 9,6 l/100 km

 Puede encontrar datos completos en los informes de quemados.

Audi A4 B8 - informes de fallas

Audi A4 B8 se desempeña bien en los informes TUV y Dekra.

En un informe de TUV, una organización alemana de inspección de vehículos, el Audi A4 B8 se desempeña bien con menos kilometraje. En el informe de 2017, un Audi A2 de 3-4 años (es decir, también un B9) y con un kilometraje promedio de 71 mil km, solo el 3,7 por ciento. la máquina tiene fallas graves. Un Audi A4 de 5-4 años vino con un kilometraje promedio de 91. km y 6,9%. de las cuales estaban gravemente defectuosas. El siguiente rango son los coches de 6-7 años con un 10,1%. averías graves y un kilometraje medio de 117 mil. kilometros; 8-9 años del 16,7 por ciento de averías graves y 137 mil. km de kilometraje medio y al final de 9-10 años los coches con el 24,3 por ciento. averías graves y kilometraje de 158 mil. kilómetros

Mirando nuevamente el curso, notamos que en Alemania El Audi A4 es un coche popular en la flota. y los dispositivos de 10 años cubren la mitad de su kilometraje en los primeros 3 años de uso.

El informe Dekra 2018 incluyó DFI, es decir, Dekra Fault Index, que también determina la confiabilidad de un automóvil, pero lo clasifica principalmente por año y considera un kilometraje que no supera los 150. kilómetros En tal declaración Audi A4 B8 fue el auto menos accidentado de la clase media, con un DFI de 87,8 (máximo 100).

Mercado de Audi A4 B8 de segunda mano

En el popular sitio de anuncios clasificados encontrará 1800 anuncios para el Audi A4 B8. Hasta el 70 por ciento del mercado de motores diesel. También el 70 por ciento. de todos los autos ofrecidos, la camioneta Avant.

La conclusión es simple: Tenemos la mayor selección de camionetas diésel.

Sin embargo, el rango de precios es amplio. Los ejemplares más baratos cuestan menos de 20 4 PLN, pero su estado puede dejar mucho que desear. Las copias más caras son el RS150, incluso por 180-4 mil. PLN y S50 alrededor de 80-7 mil. zloty Un Audi Allroad de siete años cuesta unos 80 zlotys.

Al elegir el filtro más popular, es decir, hasta 30 500 PLN, vemos más de 5 anuncios. Por esta cantidad, ya puede encontrar una copia razonable, pero cuando busque una versión renovada, lo mejor sería agregar 10 mil. zloty.

Oraciones de muestra:

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, kilometraje 199 mil. km, tracción delantera, manual - 34 900 PLN
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM, 2009, kilometraje 119 mil. km, tracción delantera, manual – 29 999 PLN
• Sedán A4 2.0 TFSI 224 km, año 2014, kilometraje 56 48 km, quattro, automático – 900 XNUMX PLN
• Sedán A4 2.7 TDI 190 km, 2008, kilometraje 226 mil. km, tracción delantera, manual – 40 900 PLN

¿Debo comprar un Audi A4 B8?

Audi A4 B8 es un automóvil que, a pesar de varios años, está en la parte posterior de la cabeza. todavía parece bastante moderno y ofrece un amplio equipamiento. También es bueno en cuanto a durabilidad y calidad de materiales, y si conseguimos un ejemplar en buen estado con el motor adecuado, podemos disfrutar de la conducción y gastar poco en reparaciones.

¿Qué dicen los conductores?

Los 195 conductores que calificaron el Audi A4 B8 en AutoCentrum le otorgaron una puntuación media de 4,33. Hasta el 84 por ciento de ellos volvería a comprar un automóvil si tuviera la oportunidad. Las fallas desagradables provienen solo del sistema eléctrico. Se califican como puntos fuertes el motor, la suspensión, la transmisión, la carrocería y los frenos.

La confiabilidad general del modelo no deja nada que desear: los conductores califican la resistencia a fallas menores en 4,25 y la resistencia a fallas mayores en 4,28.