Autonomía scooter eléctrico

60, 80, 100 kilómetros o incluso más ... la autonomía de un patinete eléctrico puede variar mucho en función de la capacidad de la batería, la ruta elegida y las instrucciones del fabricante. Nuestras explicaciones para ayudarte a ver más claramente ...

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Lo primero que hay que saber al mirar la gama de patinetes eléctricos es que no existe un procedimiento estándar para calcularla. Si los vehículos eléctricos cumplen con el estándar WLTP, el mundo de los patinetes eléctricos se convierte en una inmensa nada.

El resultado: cada fabricante va allí con su propio pequeño cálculo, algunos afirman una autonomía realista, mientras que otros afirman cosas que están completamente fuera de contacto con la realidad. También requiere vigilancia frente a marcas a veces sin escrúpulos.

Todo depende de la capacidad de la batería.

Para tener una mejor idea de la duración real de la batería, o al menos comparar los modelos entre los dos, lo mejor que puede hacer es echar un vistazo a la capacidad de la batería incorporada. Expresado en kilovatios-hora, esto nos permite conocer el tamaño del "tanque" de nuestro patinete eléctrico. Generalmente, cuanto mayor sea el valor, mayor será la duración de la batería.

Tenga en cuenta que no todos los fabricantes informan sistemáticamente sobre la capacidad de la batería. También puede requerir un poco de cálculo. En la práctica, para calcular la capacidad de una batería, se necesitan dos datos: su voltaje y amperaje. Entonces basta con simplemente multiplicar el voltaje por el amperaje para averiguar el tamaño de nuestro tanque. Por ejemplo, una batería de 48 V 32 Ah representa aproximadamente 1500 Wh de energía a bordo (48 x 32 = 1536).

Factores que afectan la autonomía del patinete eléctrico

Potencia del motor

Al igual que un Ferrari consumirá más que un Twingo pequeño, un scooter eléctrico pequeño en la categoría de 50 cc será mucho más codicioso que un equivalente grande de 125 cc.

Por tanto, la potencia del motor afecta directamente al rango observado.

Modo seleccionado

Eco, Normal, Sport… algunos patinetes ofrecen diferentes modos de conducción que pueden afectar la potencia y el par del motor, así como la velocidad máxima del coche.

El modo de conducción seleccionado tendrá un impacto directo en el consumo de combustible y, por tanto, en la autonomía de su scooter eléctrico. Esta es también la razón por la que algunos fabricantes tienden a mostrar rangos muy amplios.

Comportamiento del usuario

Si quieres optimizar la autonomía de tu patinete eléctrico, deberás recurrir a un mínimo de ecoconducción. No tiene sentido iniciar un incendio a toda velocidad o reducir la velocidad en el último minuto.

Al adoptar un estilo de conducción más relajado, ahorrará significativamente en el consumo de combustible y aumentará la autonomía. por lo tanto, será necesario adaptar su conducción.

Tipo de ruta

Descenso, terreno llano o pendiente pronunciada ... El tipo de ruta elegida tendrá un efecto directo en el rango observado. Por ejemplo, la caída alta asociada con la conducción nerviosa es sin duda la mejor manera de mantener el rango lo más bajo posible.

Condiciones climaticas

Dado que la batería se basa en productos químicos sensibles a la temperatura, la temperatura ambiente puede afectar la autonomía observada. Por regla general, la autonomía es menor en invierno que en verano, con una diferencia de alrededor del 20 al 30%.

Peso del usuario

Si no se atreve a pedirle que se ponga a dieta, su peso afectará inevitablemente la autonomía observada. Nota: a menudo la autonomía declarada por los fabricantes es estimada por personas de "baja estatura", cuyo peso no supera los 60 kg.

Presión de los neumáticos

Un neumático poco inflado aumentará el nivel de resistencia del asfalto y, por lo tanto, aumentará el consumo de combustible.

Además, recuerde siempre comprobar la presión de sus neumáticos siguiendo las recomendaciones del fabricante. En cuestiones de autonomía, pero también de seguridad.