Automático o mecánico: cuál es mejor

Al elegir un automóvil nuevo, el tipo de caja de cambios instalada en él juega un papel importante. Hasta la fecha, todas las transmisiones utilizadas se pueden dividir en transmisiones automáticas y manuales. ¿Qué es cada uno de los tipos de cajas de cambios, cuáles son sus características positivas y negativas? ¿Cuál de estas transmisiones acabará siendo mejor? Analicemos estos temas en el artículo.

Mecánica: fiabilidad y economía

Una transmisión manual es uno de los tipos de transmisión más antiguos. Aquí, el conductor participa directamente en la elección de la marcha. El cambio de marchas lo realiza el conductor mediante un mecanismo de selección de marchas y sincronizadores, por lo que la transmisión se denomina caja de cambios manual.

La conducción suele comenzar con la primera marcha y las marchas siguientes se seleccionan en función de la velocidad actual, las rpm del motor y la situación de la carretera. El cambio de marcha se produce en el momento de la separación del motor y la caja de cambios mediante el embrague.

El par en la transmisión manual cambia paso a paso y, en consecuencia, la transmisión en sí se considera "paso a paso". Dependiendo del número de marchas, las cajas de cambios son de 4 velocidades, 5 velocidades, 6 velocidades y superiores. La más popular fue la transmisión manual de 5 velocidades.

Dependiendo del número de ejes, se distinguen cajas de cambios mecánicas de dos y tres ejes. Los primeros se instalan en automóviles de pasajeros con tracción delantera y con motor trasero con una disposición de motor transversal, los segundos, en tracción trasera y camiones con motor de combustión interna longitudinal.

Máquina automática: comodidad y conveniencia

En una transmisión automática, la función de embrague se asigna al convertidor de par, y la unidad de control electrónico y los actuadores son responsables del cambio de marcha: embragues de fricción, freno de banda, etc.

El conductor selecciona el modo de funcionamiento de la transmisión automática y el sentido de la marcha utilizando el selector de marchas instalado en el automóvil. Al instalar la máquina en automóviles con tracción delantera, el diseño de la caja de cambios se complementa con el engranaje principal y el diferencial.

Las transmisiones automáticas modernas son adaptativas, es decir, su sistema electrónico está equipado con una "memoria" del estilo de conducción del conductor. En menos de una hora, la automática se adaptará a tu estilo de conducción.

Existen los siguientes tipos de transmisiones automáticas: transmisión hidromecánica (automática clásica), transmisión manual con dos embragues, transmisión robótica y variador continuamente variable. Pero aún así, una transmisión automática siempre significa una caja de cambios planetaria hidromecánica clásica.

Transmisión automática o transmisión manual

Hagamos una descripción comparativa de los dos tipos de transmisiones en cuanto a sus ventajas y desventajas. Tomaremos como base los siguientes criterios: precio, mantenimiento y reparación, eficiencia y aceleración, fiabilidad, vida útil, condiciones de conducción en invierno, comodidad, adherencia y vida útil del motor y comportamiento del vehículo en carretera.

Precio de emisión

Por el precio, la transmisión automática es más cara que la mecánica. Y el consumo de combustible en la máquina será un 10-15% más que en la mecánica. Básicamente, esto se aplica a la conducción en ciudad, fuera de la ciudad la diferencia en el consumo de combustible será ligeramente menor.

Servicio y reparacion

El mantenimiento y la reparación de un automóvil con transmisión automática serán más costosos. Una máquina automática requiere más aceite que una mecánica y cuesta más. El filtro de aceite también requiere reemplazo. En comparación con una transmisión automática, una transmisión manual es fácil de mantener y no requiere consumibles y repuestos costosos.

Eficiencia y aceleración

La dinámica de aceleración de una transmisión manual es mejor que la de una transmisión automática y la eficiencia de la mecánica es mayor. La transmisión manual permite aprovechar toda la potencia del motor y su par. La excepción son las transmisiones robóticas con dos embragues.

Confiabilidad

La simplicidad del dispositivo en comparación con una máquina automática permite al mecánico reclamar el título de una transmisión más confiable. El remolque de larga distancia con un enganche rígido o flexible solo es posible en vehículos con transmisión manual. Se recomienda transportar un automóvil con máquina automática solo en una grúa. La operación de un automóvil equipado con mecánicos, cuando se mueve en condiciones de hielo, en condiciones de barro y fuera de la carretera, será mejor en comparación con una ametralladora.

Vida de servicio

Y este criterio habla a favor de la mecánica, cuya vida útil es mayor. Algunas cajas mecánicas pueden funcionar incluso después de la falla del motor del automóvil "nativo". Lo que no se puede decir sobre la transmisión automática, que solo durará hasta la revisión.

Conducir en invierno

Es más fácil conducir un automóvil con un mecánico en superficies resbaladizas y patinar en la nieve. Para una máquina, estas acciones no son deseables: el aceite de la transmisión puede sobrecalentarse.

Entonces, para los seis elementos en consideración (precio, mantenimiento y reparación, eficiencia y aceleración, confiabilidad, vida útil, condiciones de conducción en invierno), la transmisión manual gana. Veamos cómo responde la máquina.

Comodidad

Una máquina automática tiene un mayor nivel de comodidad para el conductor que un mecánico. Incluso un conductor sin experiencia podrá alejarse con calma y sin tirones, sin crear una emergencia. Los mecánicos, por otro lado, requieren una mayor concentración y atención por parte del conductor. Los cambios de marcha constantes y la necesidad de pisar constantemente el pedal del embrague, especialmente en el tráfico urbano, cansan al conductor.

Recurso de motor y embrague

En este sentido, la máquina automática también gana: controla la velocidad y no permite que el motor se sobrecaliente. En mecánica, si las marchas se cambian incorrectamente, el motor puede estar sobrecargado. Los principiantes pueden olvidar y no cambiar de marcha de baja a alta a tiempo, lo que obliga al motor a funcionar a mayores revoluciones.

Lo mismo ocurre con el embrague. En un automóvil equipado con transmisión automática, no es necesario desacoplar constantemente el embrague.

Comportamiento del vehículo en la carretera

Un automóvil con caja de cambios automática se mueve suavemente, sin sacudidas, no se aleja rodando por una pendiente. La máquina automática tiene un modo de "estacionamiento", en el que el motor se desconecta de la transmisión y el eje de salida de la caja se bloquea mecánicamente. Este modo permite que la máquina se mantenga firmemente en su lugar.

Bueno, ¡tres contra seis! ¿Es la mecánica mejor que una ametralladora? Tal vez. Pero los desarrolladores no se quedan quietos y presentan tipos nuevos y cada vez más mejorados de transmisiones automáticas. Si tomamos, por ejemplo, la aceleración de un automóvil como criterio, entonces la mecánica acelera más rápido que una máquina automática clásica, y la caja del variador en términos de eficiencia definitivamente no es inferior a una transmisión manual y, a veces, incluso la supera.

Conclusión

¿Qué caja de cambios deberías elegir? No hay consenso sobre esta cuestión. Todo depende de lo que sea una prioridad para el conductor, así como de las condiciones en las que va a operar el coche. Si planea conducir principalmente por una ciudad con numerosos atascos, la mejor solución sería una máquina automática. Al conducir fuera de la ciudad, ambos puntos de control están permitidos. Y el funcionamiento de la máquina en condiciones difíciles de la carretera dicta claramente la elección a favor de los mecánicos.

Hoy en día, lo más práctico es una caja de cambios manual. Pero la máquina no se queda atrás, haciéndose más perfecta y más fiable año tras año. Si la comodidad y el rápido aprendizaje de la conducción son lo principal para usted, elija una máquina automática. Si desea sentir la velocidad y hacer girar el motor al límite, compre un automóvil con transmisión manual.

Y también puede prestar atención a un híbrido de una máquina automática y un mecánico: una caja de cambios de doble embrague, que combina las principales ventajas de ambas transmisiones. La caja de cambios de nueva generación no tiene pedal de embrague, las marchas cambian automáticamente, pero el principio de funcionamiento es similar al de una caja de cambios manual.