Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Sabemos del pasado: el A6 se combina mejor con un turbodiésel de tres litros (o al menos un motor de gasolina 2.0 TFSI), una transmisión automática y, por supuesto, la tracción total Quattro. Exactamente tan corto como la prueba. Así que las expectativas eran altas antes de entrar en el A6 ligeramente actualizado.

Sigan así: no defraudó. El turbodiesel de 176 litros es un viejo amigo, pero los ingenieros de Audi siempre lo refinan para que sea uno de los mejores motores de su clase. Ahora tiene una potencia de 240 kilovatios o 6 "caballos de fuerza", gracias a seis cilindros, un sistema de riel común y un equilibrio preciso, es silencioso y suave, mientras que el A6, que no está entre los autos más livianos, puede moverse a una velocidad ejemplar. . velocidad (6 segundos a XNUMX kilómetros por hora). este es un hecho del que muchos no se avergonzarían por el nombre y propósito de un deportivo), pero al mismo tiempo con un bajo consumo ejemplar.

Probado para pelos de hasta 11 litros, espere dos litros más por ciudad (dependiendo del estilo de conducción) si está conduciendo por rutas más largas y no demasiado rápidas (pero aún más rápido que nuestros límites de autopista), cae por debajo de los diez litros. ; también muy por debajo de diez si tu velocidad es realmente moderada.

La caja de cambios no es el último grito de la tecnología y, por lo tanto, es vacilante a veces, reduce la velocidad demasiado lentamente o aumenta de forma inesperada, pero definitivamente está en el medio en comparación con la competencia. El modo deportivo es útil ya que los puntos de cambio más altos no interfieren (debido al motor silencioso), pero también permite el cambio manual con la palanca (con el balancín incorrecto, es decir, hacia adelante para una marcha más alta y hacia atrás para una más baja) o utilizando el volante.

Pero dado que el tren motriz es lo suficientemente bueno, como se dijo, seguramente pasará la mayor parte del tiempo en la posición D. ¿Tracción en las cuatro ruedas? Si. Está funcionando. Discreto, tan genial.

Esto hará que el conductor esté aún más relajado detrás del volante y notará que el A6 tiene una nueva pantalla gráfica de alta resolución (con un nuevo bisel) entre los sensores y que hay algunos detalles más en aluminio y cromo en la cabina. ...

Los asientos siguen siendo ejemplares de comodidad (pero tienen nuevos cojines activos), la ergonomía sigue siendo ejemplar y hay mucho espacio. La navegación en las carreteras eslovenas también funciona bien, el sistema de control MMI actualizado ahora tiene un botón en la parte superior del botón de control principal, lo que facilita el control (digamos) de la navegación. ...

La mayoría de los cambios están fuera. La sección de la nariz ahora recuerda irresistiblemente al A8, los faros de xenón tienen luces de conducción diurna LED, la forma de la sección trasera es completamente nueva en apariencia, incluidos los faros. Con estos cambios, el A6 se ha vuelto aún más maduro y elegante. Y con estos mecanismos y equipos de transmisión, también cumple las promesas que hace con su apariencia. Pero recuerda: nada es gratis. ...

Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič

Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

datos básicos

Ventas:	Porsche Eslovenia
Precio del modelo base:	52.107 €
Costo del modelo de prueba:	76.995 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	176 kW (240 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	6,8 con
Velocidad máxima:	250 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,1l / 100km

Техническая информация

motor:	6 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 2.967 cm? – potencia máxima 176 kW (240 hp) a 4.000–4.400 rpm – par máximo 450 Nm a 1.400–3.500 rpm.
Transferencia de energía:	el motor impulsa las cuatro ruedas - transmisión automática de 6 velocidades - neumáticos 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
Capacidad:	velocidad máxima 250 km/h - aceleración 0-100 km/h 6,8 s - consumo de combustible (ECE) 9,3/5,8/7,1 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 1.785 kg - peso bruto autorizado 2.365 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.927 mm - ancho 1.855 mm - alto 1.459 mm - depósito de combustible 80 l.
Caja:	546

оценка

• Con la última actualización, el Audi A6 obtuvo exactamente lo que necesitaba: un aspecto que habla en sí mismo de lo bueno que es.

Alabamos y reprochamos

motor

ergonomia

asiento

comodidad

MMI

sin indicadores de dirección (incluidos los indicadores estáticos)

los comandos de control de crucero pueden estar en el volante

apertura del maletero duro

el aire acondicionado tiene problemas para descongelar el vidrio