Prueba de conducción Audi A4: el duro camino hacia la perfección
El primer viaje con la modelo me dio una razón para decir: ¡el trabajo valió la pena!
Un maravilloso mundo nuevo. Puede parecer extraño, o tal vez no del todo, pero lo que ahora está cambiando más seriamente en los automóviles debe buscarse en el interior; esto es especialmente cierto para los nuevos. Audi A4. Finalmente, la revolución digital de la marca, desde el TT hasta el Q7, llega al modelo de gama media más importante de Audi, el A4. Siempre que el cliente ordene un automóvil con MMI navegación plus, puede tener dispositivos completamente digitales frente a él. En la práctica, esto sucede con el 80 por ciento de los pedidos de modelos de la marca en el segmento SUV.
El conductor tiene una pantalla LCD de 12,3 pulgadas con una resolución de 1440 x 540 píxeles, lo que le proporciona una nitidez excepcional y un excelente contraste de imagen. Puede alternar entre los dos tipos de imágenes de pantalla usando el botón Ver en el lado izquierdo del volante multifunción. Opcionalmente, puede abrir una vista de Google Earth versión 7.0 que refleje el entorno con mucha información sobre lugares cercanos que vale la pena explorar. La Guía Cultural es muy útil y se encuentra en el submenú Información de tráfico. Es como tener un guía turístico bien educado y educado a su disposición.
No nos culpe: entendemos cuánto texto hemos dedicado últimamente a tales novedades electrónicas, pero qué puede hacer usted: son los héroes de nuestro tiempo. Y, tal vez para molestarlo un poco, mencionaremos que tiene la capacidad de conectar sin problemas su iPhone (por ejemplo), descargar aplicaciones gratuitas y administrar su teléfono y contactos desde los sistemas del automóvil. El botón giratorio en la consola central está equipado con un panel táctil en el que puede escribir letras. Mi primera búsqueda con él (B mayúscula seguida de L) abrió automáticamente la pantalla de contacto de mi teléfono, a saber, mi colega Bloch, pero cuando traté de hablar con él a través de los parlantes del sistema, me dijeron que tenía el día libre. En la práctica, sin embargo, puede viajar con seguridad y comodidad porque el control por voz del sistema de navegación funciona bien y el destino deseado se muestra al instante.
Por primera vez con un head-up display
En este nuevo mundo multimedia, que forma parte del nuevo rol de Audi, el head-up display es perfecto, que, según el jefe de electrónica de Audi, Ricky Hoodie, hasta ahora solo ha estado disponible en modelos con una cilindrada de más de 2,8 litros. ... En otras ocasiones, los forasteros no estaban particularmente impresionados por el cuarto enchufe cerca del parabrisas, que parecía ser solo para artículos pequeños.
Y si finalmente dejamos de lado muchos juguetes electrónicos modernos y nos enfocamos en lo que más nos gusta o en la mecánica monolítica clásica, rápidamente descubriremos que este sedán de gama media ha cambiado significativamente. Ha perdido 120 kilogramos, hasta el tamaño del A5, y ahora tiene una suspensión de cinco puntos completamente nueva y una dirección asistida electromecánica.
Los diseñadores se esforzaron mucho en la puesta a punto general del chasis del coche. Como resultado, existen muchos modos posibles de funcionamiento de la suspensión. El sistema funciona de manera bastante armoniosa incluso con la configuración básica y en un prototipo.
La nueva generación de Audi A4 ha perdido el volante pesado de su predecesor, la dirección ahora es mucho más fácil y es un verdadero placer conducir el automóvil a través de las curvas cerradas de la Selva Negra. La comodidad es buena, pero todavía se siente como un andar más firme, incluso si es demasiado difícil para los pasajeros traseros. Obviamente, los diseñadores aún no han dicho la última palabra al respecto. La excepcional solidez y resistencia a la torsión de la carcasa, así como el buen aislamiento acústico del entorno, son impresionantes.
La gama de motores ofrecidos es amplia. También le pertenece el nuevo 2.0 TFSI, que hereda el 1.8 TFSI. Esta máquina no se centra en su comprensión típica de reducción de personal, sino en diseños y procesos como el ciclo Miller que ayudan a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2, respectivamente.
Nuevos procesos de combustión
El nuevo motor, con colectores de escape integrados en la culata y una relación de compresión aumentada de 9,6:1 a 11,7:1, tiene un aumento de potencia de 190 CV. (20 CV más que su antecesor menos potente), pero al mismo tiempo, las emisiones de CO2 se han reducido en siete gramos a los 100 km. Y otro punto interesante: a una velocidad de 130 km/h, este modelo puede cubrir una distancia de 450 metros con más inercia, a pesar de tener menos peso, gracias a un coeficiente de flujo mejorado y una menor resistencia a la rodadura de los neumáticos.
Sin embargo, este motor no es el más popular que se ofrece, porque la unidad de cuatro cilindros anuncia en voz alta cada aceleración. Placer increíble: la primera conducción con una versión equipada con un motor TDI de tres litros que acelera con fuerza, no interfiere con la acústica bajo carga y crea una gran sensación de adelantamiento, lo que no sorprende con 272 hp.
En total, el nuevo Audi A4 llega con 7 motores, puedes elegir entre tres TFSI y cuatro TDI que van desde los 150 hasta los 272 CV. ¿Cómo es la versión híbrida enchufable del modelo? “Veremos cómo reaccionan los clientes y cómo aceptan las ofertas actuales”, dijo Hackenberg. "En cualquier caso, habrá más versiones".
El próximo año, con el S4, ofreceremos una nueva generación de motores de gasolina V6 que entregarán 360 hp cuando se integren en la versión deportiva. Nuestros socios en Porsche son responsables del desarrollo de una gama de motores en el segmento V8 con la misma arquitectura que llamamos Concern-V-Ottomotoren (motores en V de gasolina del grupo)", agregó el Sr. Hackenberg.
El nuevo Q7 tiene toda una armada de sistemas de asistencia Audi A4, como ayuda al estacionamiento,
asistente de advertencia del automóvil que se aproxima por el lado al dar marcha atrás, advertencia al salir del automóvil, asistente para evitar colisiones durante las maniobras y reconocimiento de señales de tráfico. La cámara frontal ve más de 100 metros de la carretera y escanea el área en busca de otros vehículos y peatones a velocidades de hasta 85 km / h. En caso de accidente, se activa el sistema de frenado, que ralentiza e incluso puede detener el coche.
¿Nuevo mundo valiente? No solo. Si le preocupa que pueda perder el placer de conducir debido a que los sistemas de apoyo toman su control, olvídese de las preocupaciones. Nunca antes un modelo llamado A4 había sido más agradable que nuestra conducción actual.
CONCLUSIÓN
El discreto Audi A4 no recibió elogios de antemano, lo cual es injusto. El nuevo modelo es un automóvil sorprendentemente dinámico, bastante cómodo y, sobre todo, de construcción armoniosa que no debe tener miedo de lucirse frente a los competidores. Mercedes Clase C y BMW Serie 3. El panel de instrumentos digital es muy claro y brillante, los nuevos asientos son cómodos y con muchas configuraciones, todo el paquete del nuevo Audi A4 se ve extremadamente armonioso.
