Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (motor diésel)
En Audi, el diseño del Avant no sigue un truco utilizado por muchos fabricantes: la distancia entre ejes del Avant y del sedán es la misma, por lo que no se esperan milagros en el interior, más precisamente en los asientos traseros. El A4 Avant es un verdadero A4 aquí, lo que significa (a menos que haya pasajeros muy bajos en la parte delantera) en la parte trasera (en viajes largos) hay más espacio que solo para los niños, ya que el espacio para las rodillas se agota rápidamente. Cuatro adultos (o incluso cinco) podrán sentarse decentemente en él, pero no habrá suficiente para nada más que viajes cortos o un viaje, digamos, al aeropuerto.
En este sentido, el A4 Avant no se aparta de la competencia, pero hay que admitir que puede ser superado por algunos competidores (incluso los suyos propios) que de otro modo no pertenecen al prestigioso segmento de la clase media alta. Pero, ¿no existe una conexión directa entre centímetros (interior y exterior) y el euro en los coches de todos modos? ¿Demasiado depende de la placa en la nariz? , esto no es ni sorprendente ni malo. Así es en tales máquinas.
Lo mismo ocurre con la esencia de este Avant, es decir, la parte trasera de la furgoneta. Hemos visto (rara vez, pero nosotros) mejores, hemos visto (bastante a menudo) más, y ha habido menos combinaciones exitosas. El A4 Avant es uno de los mejores compromisos, pero priman el diseño y la usabilidad. La última oración puede parecer extraña a primera vista, pero debe entenderse que el tamaño y la usabilidad no están necesariamente relacionados. El A4 Avant tiene un baúl en su mayoría promedio, incluso bastante poco profundo, y su organización de equipaje significa que no importa si lo carga hasta arriba o solo lleva una bolsa de comestibles.
En ambos casos, el equipaje se puede asegurar de forma segura para que no se deslice por el maletero durante las maniobras más activas con el coche. Y si a esto le sumamos la persiana enrollable retráctil de diseño ideal (que se puede abrir o plegar por completo) y (opcionalmente) la apertura eléctrica del portón trasero (que, sin embargo, falló aquí y allá y tuvo que ser ayudado por una mano en el conclusión final), está claro que el A4 Avant es una camioneta útil con un baúl lo suficientemente grande para el uso diario (que también incluye viajes de vacaciones familiares ocasionales). Y si aún hay más requisitos, puedes cargar el maletero hasta el techo (tienes que usar la red de seguridad detrás de los asientos traseros, por supuesto) o puedes bajar la banqueta trasera y realmente cargar el Avanta por completo. Pero para los propietarios de automóviles de este tipo, es poco probable que hagan esto todo el tiempo.
Una historia similar, solo que en una forma ligeramente diferente, se aplica al motor: 140 “caballos” diesel son prácticamente flexibles, insonorizados y silenciosos en términos de vibración, solo para exigencias deportivas o un automóvil muy cargado no hay suficiente potencia. . Los competidores saben cómo ofrecer más, pero es cierto que también puedes considerar una versión más poderosa de 170 caballos de fuerza del Avant. Pero dado que (nuevamente) la mayoría de los conductores conducen en silencio y el automóvil rara vez está completamente cargado, este pensamiento es más teórico. Los compradores estarán encantados con un consumo de combustible aceptable, que en la prueba fue de unos nueve litros, y en conducción lenta, unos siete litros cada 100 kilómetros.
32 no es mucho para un Avant como este, pero tenga en cuenta que ni el control de crucero ni la asistencia de estacionamiento vienen de serie. Un A4 Avant moderadamente equipado le costará poco menos de 40k, y al igual que el auto de prueba (incluidos el sistema de navegación y MMI), le costará bastante más de 43k. Pero el prestigio (y Audi sigue siendo una marca de prestigio) nunca ha sido barato. .
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (motor diésel)
datos básicos
| Ventas: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 32.022 € |
| Costo del modelo de prueba: | 43.832 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 105 kW (143 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 9,7 con |
| Velocidad máxima: | 208 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.968 cm? – potencia máxima 105 kW (143 CV) a 4.200 rpm – par máximo 320 Nm a 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Capacidad: | velocidad máxima 208 km/h - aceleración 0-100 km/h 9,7 s - consumo de combustible (ECE) 7,4/4,7/5,7 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1.520 kg - peso bruto autorizado 2.090 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.703 mm - ancho 1.826 mm - alto 1.436 mm - depósito de combustible 65 l. |
| Caja: | maletero 490 l |
Nuestras medidas
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 47% / Estado del cuentakilómetros: 1.307 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,4s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,5 años ( 130 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 32,0 años ( 166 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 7,8 / 13,1s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 10,9 / 12,3s |
| Velocidad máxima: | 210 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 8,8 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 37,5m |
| Mesa AM: | 40m |
| Errores de prueba: | mal funcionamiento accidental de la puerta trasera eléctrica |
оценка
El A4 Avant es un buen compromiso entre apariencia y espacio en el maletero (que debería ser la principal característica de este tipo de coches), especialmente dada la competencia en la prestigiosa clase media alta. Sólo tienes que llegar a un acuerdo con el precio.
Alabamos y reprochamos
asiento
volante
tonel
Operación del sistema MMI
el pedal del embrague se mueve demasiado tiempo
a veces motor demasiado débil
muy poco equipo estándar
