AUDI A3 SPORTBACK: SE ADAPTA COMO GUANTE
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Diseño malicioso, control dinámico
Cuando te subes a un coche y sientes que se adapta a tus necesidades y que ya estás acostumbrado, entonces alguien ha hecho un buen trabajo. Y cuando cada siguiente giro te hace atacar con más audacia para disfrutar de la facilidad de conducción, eso significa que el coche es realmente genial.
Experimenté las emociones descritas conduciendo el nuevo Audi A3 Sportback, uno de los representantes “más dinámicos” del segmento C (para una prueba de la generación anterior, ver AQUÍ). Durante las pruebas de Audi del nuevo A3, tuvimos la oportunidad de probar una gran parte de la flota de lujo de la marca.
Brother Golf era el miembro más humilde disponible, pero en términos de sensación de conducción y placer de conducción, definitivamente era mi favorito.
Agudo
A pesar de estar construido sobre la misma plataforma que su predecesor (MQB), el nuevo Audi A3 parece mucho más malo. Las dimensiones son casi idénticas: la longitud ha aumentado solo 3 cm a 4,34 m, pero las formas se han vuelto mucho más nítidas y deportivas, lo que hace que la presencia del automóvil en la carretera sea más notable. El frontal está dominado por una enorme parrilla, complementada en los laterales por amplias salidas de aire de estilo deportivo. Como regla general, para Audi, los faros son uno de los principales elementos de diseño y complementan el aspecto "malvado". Las luces diurnas digitales están integradas en los faros Matrix LED, que se adaptan al tráfico nocturno.
Constan de tres componentes con cinco LED en cada segmento, creando un gráfico distintivo. Un acento de diseño interesante es la línea más ancha de puertas debajo de las ventanas, que enfatiza el ancho de los guardabarros y el ángulo estable de la carretera.
Digitalmente
El interior está muy digitalizado, pero no se parece mucho al nuevo Golf. Sin embargo, los ingenieros de Ingolstadt fueron prudentes y dejaron botones físicos para las funciones más básicas del automóvil, a diferencia del Volkswagen totalmente sensible al tacto.
Por lo tanto, trabajar con contenido multimedia que de otra manera sería un poco confuso es sencillo. Como mínimo, no es necesario ir a varios menús, por ejemplo, para cambiar la temperatura en la cabina. El espacio interior es bueno para el segmento, los alemanes dicen que ha crecido a pesar de las idénticas dimensiones exteriores. El maletero se mantuvo sin cambios, sus 380 litros.
El coche de prueba estaba equipado con un motor de gasolina de 1,5 litros con una capacidad de 150 CV. y 250 Nm en combinación con una automática de doble embrague de 7 velocidades con tracción delantera.
El legendario quattro estará disponible en una etapa posterior para el A3. Esta moto proporciona una dinámica bastante tolerable para un pequeño hatchback, pero me impresionó mucho el consumo de combustible: 6,4 litros cada 100 km en la computadora de a bordo de un automóvil nuevo y sin desarrollar. Un logro diésel directo que difería solo en una décima de los 6,3 litros prometidos por Audi en el ciclo combinado (estándar de detección WLTP).
El motor hace un buen trabajo al acelerar (8,2 segundos a 100 km / h), pero como dije al principio, la verdadera agilidad del automóvil proviene de su excelente iluminación y manejo directo. Versiones a partir de 150 CV El A3 viene de serie con suspensión trasera multibrazo, y el modelo de prueba también vino con amortiguadores adaptativos opcionales. En modo dinámico, bajan la carrocería 10 mm hasta el asfalto para responder mejor a los comandos del volante y soportar altas velocidades. Si solicita la suspensión deportiva S-line, obtendrá una suspensión 15 mm más baja. Combinado con un volante recto, un diseño compacto y un peso decente (1345 kg), el A3 es un verdadero placer en las curvas dinámicas.
Под капотом
| Дvigatel | Motor de gas |
| actuador | Ruedas frontales |
| Número de cilindros | 4 |
| Volumen de trabajo | 1498 cc |
| Potencia en CV | 150 h.p. (desde 5000 rev.) |
| Par | 250 Nm (desde 1500 rpm) |
| Tiempo de aceleración | (0 – 100 km/h) 8,2 seg. |
| toda velocidad | 220 km / h |
| Tanque de consumo de combustible | 50 l |
| Ciclo mixto | 6,3 l / 100 km |
| emisiones de CO2 | 143 g / km |
| peso | kg 1345 |
| Precio | 282 699 BGN VAT INCLUIDO |
