Barras colectoras XL reforzadas: ¿cuáles son las diferencias y cuáles son sus ventajas y desventajas?

Los neumáticos reforzados tienen que satisfacer cada día exigencias mucho mayores que los neumáticos convencionales. Son capaces de soportar más presión y carga. Por ello, se aplican a las ruedas de los vehículos utilizados, por ejemplo, para el transporte de mercancías voluminosas. ¡Puedes encontrar más información sobre ellos en nuestro texto!

Neumáticos reforzados: ¿en qué se diferencian exactamente?

En el contexto de otros tipos de neumáticos, incluidos los estándar, con la marca SL, carga estándar, tienen un alto índice de carga. Se define en colaboración entre fabricantes de neumáticos y organizaciones como ETRO (European Tire and Rim Association).

Se utilizan principalmente en situaciones en las que las condiciones de funcionamiento objetivo requieren una mayor capacidad de carga. Por ello, no solo se montan en los mencionados camiones, sino también en deportivos. A su vez, los neumáticos reforzados en turismos funcionan principalmente en modelos con mayor par y más potencia de la unidad de potencia.

¿Cómo distinguirlos de las variedades estándar?

A primera vista, el diseño de los neumáticos reforzados no difiere mucho de los modelos convencionales. Esto se debe a que la diferencia radica principalmente en el interior del neumático, donde se realizan modificaciones en la corona o talón para aumentar la capacidad de carga.

Los neumáticos reforzados se abrevian XL - Carga extra y Reforzado - Reforzado. Menos populares son EXL, RFD, REF y RF. Los neumáticos con la marca "C" también se pueden ver en las tiendas de automóviles. Esto se aplica a los neumáticos de transporte, que se instalan, por ejemplo, en camiones. camiones

También vale la pena aprender a leer la información de los neumáticos. Formato base, por ejemplo, 185/75/R14/89T. Mensajes que contiene: ancho del neumático en milímetros, relación de aspecto, construcción de sándwich radial, diámetro de la llanta, designación de la capacidad de carga máxima y velocidad. 

También se debe mencionar que no existen regulaciones legales con respecto a los principios del uso de neumáticos XL. Las restricciones se aplican solo a neumáticos con un índice de carga inferior al recomendado.

¿Cómo se organizan los neumáticos XL?

La receta utilizada varía según el fabricante y el objetivo principal es aumentar el índice de carga de los neumáticos XL ofrecidos. Se utiliza un compuesto de caucho más fuerte, así como capas de carcasa adicionales.

Una de las soluciones más efectivas es espesar el cordón de acero y enriquecer y reforzar los elementos centrales del neumático. Gracias a esto, los neumáticos funcionan muy bien a alta presión.

Para seleccionar los neumáticos correctos para su vehículo, consulte el folleto que vino con su vehículo. Contiene información sobre la homologación de neumáticos XL y la presión de neumáticos recomendada por el fabricante.

¿Cuándo elegir neumáticos reforzados?

Los neumáticos más resistentes serán una muy buena opción cuando se utilicen vehículos muy cargados. Por ello, el mayor grupo de usuarios son los propietarios de vehículos de reparto y transporte.

La versión reforzada tiene una ventaja sobre la versión estándar, ya que proporciona un mayor nivel de seguridad para el conductor y los usuarios de la carretera que lo rodean. Si elige los neumáticos incorrectos, podría provocar una colisión peligrosa y costosa.

Los neumáticos reforzados también se montan en los coches deportivos y ofrecen una estabilidad en las curvas mucho mayor. También mejoran el rendimiento de frenado y aceleración, así como el confort de conducción. Serán una elección ideal para vehículos con mayor potencia de motor.

Beneficios de los neumáticos reforzados

El uso de neumáticos XL se asociará con muchos menos problemas de daños mecánicos. Su uso reduce la probabilidad de que revienten los neumáticos, por ejemplo, como resultado de chocar contra un bordillo.

Los neumáticos reforzados proporcionan una durabilidad significativamente mayor. Esto se sentirá especialmente si reemplazan la variedad estándar. La versión XL cubre una mayor distancia sin daños internos, incluso con un uso intensivo. Sin embargo, vale la pena señalar que en tales condiciones es necesario seguir estrictamente las recomendaciones del fabricante con respecto a la presión de los neumáticos.

Los neumáticos reforzados mejoran la tracción y la tracción. El resultado es una mayor rigidez y estabilidad del neumático. Transmite la potencia del motor de manera eficiente a la superficie de la carretera y proporciona muy buen rendimiento dinámico y en las curvas, así como resistencia a cargas adicionales y fuerzas centrífugas.

Desventajas de los neumáticos reforzados

Al elegir neumáticos reforzados, debe estar preparado para ceder en algunos aspectos. Este tipo de neumático tiene algunos inconvenientes que debes conocer antes de comprar neumáticos XL.

Primero, la variedad enriquecida produce más ruido. Cabe señalar que, en comparación con la versión estándar, la diferencia puede ser de hasta 1 dB (decibelio) más de lo normal. Esta puede ser información importante para los conductores que valoran la tranquilidad en la cabina.

La versión extendida generará mayores costos. Esto está directamente relacionado con el aumento del grosor de la parte delantera debajo de la banda de rodadura y el área del hombro del neumático. El resultado es una combustión de combustible menos eficiente debido a una mayor resistencia a la rodadura. Esto también se ve afectado por el mayor peso y masa del neumático.

Beneficios de los neumáticos con la marca XL: ¿para quién?

Dadas las ventajas y desventajas de los neumáticos Reif, se pueden sacar varias conclusiones. Su operación y compra costarán más que las estándar. Sin embargo, por otro lado, ofrecen una resistencia al desgaste incomparablemente mayor, lo que puede ser decisivo en las carreteras polacas, que a veces pueden sorprender desagradablemente al conductor: hoyos, roturas o bordillos altos.

Los neumáticos reforzados también mejoran la estabilidad en las curvas y responden más rápidamente a los movimientos del ciclista. Esto funciona muy bien cuando se conduce un vehículo pesado o un automóvil con un sistema de propulsión que genera mucha potencia.

Debido a los costos operativos más altos y al costo de compra de los neumáticos reforzados, uno debe estar XNUMX% seguro de que el futuro propietario los necesita. Puede que no sean una buena compra para propietarios de coches compactos o urbanos con bajo rendimiento y peso. En tal situación, una mayor capacidad de carga de los neumáticos no servirá de nada, y la compra y operación implicarán muchos costos adicionales e innecesarios.