Amortiguadores de resorte (internos): ¿cómo funciona?
La tarea principal de los amortiguadores con resortes (internos) es amortiguar las vibraciones no deseadas que surgen de las irregularidades de la superficie durante el movimiento. Además, y lo que es más importante, los amortiguadores contribuyen directamente a la seguridad en la conducción al garantizar que las ruedas del vehículo estén siempre en contacto con el suelo. Los diseñadores están trabajando para mejorar continuamente su eficiencia instalando, entre otras cosas, un resorte de retorno interno.
Contra sobrecargas (peligrosas)
Para comprender la legitimidad del uso de resortes internos, solo mire el trabajo de los amortiguadores tradicionales en situaciones extremas de manejo. En caso de que las ruedas del automóvil se separen de la superficie, el resorte de suspensión se estira, lo que obliga a que el vástago del amortiguador se extienda lo más posible. El movimiento de este último está ciertamente limitado por el llamado limitador de carrera, pero el propio vástago del pistón en tales situaciones golpea la guía con gran fuerza, lo que puede provocar daños. Peor aún, el sello de aceite de labios múltiples del amortiguador también puede dañarse, lo que provoca fugas de aceite y requiere que se reemplace todo el amortiguador.
Para evitar los daños antes mencionados, sólo se diseñarán especialmente resortes de rebote. ¿Cómo funciona? El resorte de rebote se encuentra dentro de la carcasa del amortiguador, se fija alrededor de la base del vástago del pistón. Su tarea principal es proteger tanto la guía del vástago del pistón como el sello de aceite de labios múltiples de posibles daños mecánicos. Esto se logra igualando mecánicamente las grandes fuerzas y tensiones resultantes de la carrera del vástago del pistón del amortiguador al limitar la extensión total del vástago del pistón desde el cuerpo del amortiguador.
Además, la aplicación resortes de rebote proporciona una mejor estabilidad del vehículo en las curvas de la carretera. ¿Cómo? Un resorte adicional proporciona resistencia adicional a la varilla del amortiguador en momentos de mayor inclinación de la carrocería, lo que contribuye directamente a aumentar la seguridad y el confort de conducción.
¿Cómo servir?
Al desmontar el amortiguador, no es posible comprobar si está equipado con un amortiguador adicional. resorte de retorno interno. Por lo tanto, antes de iniciar la operación, se debe colocar un retenedor especial en el vástago del pistón del amortiguador para evitar el desarrollo de tensiones peligrosas (retroceso). De manera similar, al instalar un nuevo amortiguador con un resorte adicional, es necesario utilizar una herramienta especializada que tenga, entre otras cosas, un bloqueo especial con un inserto de teflón que protege la superficie cromada de la varilla del amortiguador contra daños durante su bloqueo de servicio.
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foto: AutoCenter
