Prueba de conducción Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Un auto deportivo rojo abierto y dos asientos: así es como se ve la "masa", a partir de la cual se mezclan la mayoría de los sueños de los conocedores de la belleza automotriz. Prueba de Alfa Romeo Spider: un automóvil lo suficientemente cerca de la realización de este sueño.
Lo primero que debemos notar es que el Spider todavía parece más un convertible de estilo de vida que un deportista de pura raza. El automóvil tiene todo lo que una persona moderna podría desear, incluido un sistema de navegación, asientos con calefacción y ajustables eléctricamente, y mucho más. De hecho, el sistema de navegación antes mencionado, con su tecnología obsoleta, es uno de los pocos defectos interiores serios del Spider, junto con las palancas posiblemente funcionales detrás del volante.
Real Engine Alpha
Los accesorios en la parte superior de la consola central están ligeramente inclinados hacia el conductor y evocan una sensación de nostalgia. El motor de cuatro cilindros de última generación en la versión básica de este modelo Alfa alcanza las 7000 rpm con una suavidad y suavidad increíbles y prácticamente sin vibraciones. No obstante, se puede circular con seguridad por la ciudad en cuarta marcha a una velocidad de 30 km / h sin perder ni una gota de su agilidad en la forma de trabajo.
El sonido del motor de 2,2 litros es más impresionante en el rango de 3000 a 4000 rpm y definitivamente nos hace lamentar las restricciones legales sobre el ruido del motor de los automóviles. De lo contrario, las características dinámicas del automóvil son buenas, aunque no brilla con logros sin precedentes.
El consumo medio de combustible es de 13,9 litros cada 100 km.
Naturalmente, el placer de conducir aumenta muchas veces si el techo blando se oculta detrás de la espalda del piloto y el copiloto. A medida que aumenta la velocidad, el "huracán" detrás del parabrisas se intensifica y recuerda que el Spider aún esconde genes de los viejos roadsters de la marca, pero hay que admitir que el vórtice en la cabina es fuerte. pero no inválido.
En términos de comodidad de conducción, los propietarios de este Alfa deben mostrar cierta comprensión de su automóvil, aunque los predecesores del modelo han conducido muchas veces más duro en el pasado, tanto en este aspecto como en comparación con la mayoría de los automóviles. entre los competidores, el Spider es casi un automóvil cómodo. El amplio espacio interior también es una verdadera bendición en largas distancias. Lo lamentable es que los italianos fueron bastante generosos en términos de consumo de combustible - el consumo medio en la prueba de 13,9 litros cada 100 km - sin duda una barbaridad para un motor de este calibre - el equipo de medición del coche mostró un valor similar. motor und sport hasta los años 30 uno de los progenitores del modelo moderno... Pero ahora el Spider se ha vuelto incomparablemente más fiable y sólido, un ejemplo de resistencia a la torsión, que a su vez tuvo un efecto negativo en su propio peso.
Sin embargo, no hay discusión sobre una cosa: el Alfa Romeo Spider es una de las oportunidades relativamente asequibles para hacer realidad el sueño de un automóvil deportivo de calle de dos plazas con un diseño impresionante, planta de energía y chasis adecuados.
Texto: Goetz Layrer
Foto: Hans-Dieter Zeifert
