¿Qué necesita saber sobre la instalación de equipos de metano en un automóvil?

Sistema de metano de coche

Sistema de metano automático. Hoy, el metano está en el centro de las discusiones sobre combustibles automotrices alternativos. Se le llama el principal competidor de la gasolina y el diesel. El metano ya ha ganado gran popularidad en el mundo. El transporte público y los equipos especiales de EE. UU., China, Italia y muchos otros países se repostan exclusivamente con este combustible ecológico. Este año, Bulgaria apoyó la tendencia de cambiar al metano. El país que tiene las mayores reservas de combustible azul del mundo. El metano es el principal componente del gas natural, que se utiliza como combustible comprimido. Muy a menudo, el metano se mezcla con propano-butano, un gas de hidrocarburo licuado, que también se utiliza como combustible para motores. Sin embargo, ¡estos son dos productos completamente diferentes! Si la mezcla de propano y butano se produce en las refinerías de petróleo, entonces el metano es en realidad un combustible terminado que llega directamente del campo a las estaciones de servicio. Antes de llenar el tanque del vehículo, el metano se comprime en un compresor.

¿Por qué poner metano en un auto?

Por lo tanto, debido a que la composición del metano es siempre la misma, no se puede diluir ni estropear. El metano se considera el combustible más prometedor por una razón. Y, quizás, principalmente por su atractivo precio. Recargar un coche cuesta 2-3 veces más barato que la gasolina o el diésel. El bajo precio del metano se debe en parte a que es el único combustible en Bulgaria cuyo precio está regulado. No puede exceder del 50% del precio de la gasolina A-80. Por lo tanto, 1 m3 de metano cuesta alrededor de BGN 1,18. En términos de respeto al medio ambiente, el metano también deja atrás a todos sus competidores. Hoy en día, el gas natural es el combustible más ecológico. El metano cumple con el estándar Euro 5, al usarlo, la cantidad de emisiones nocivas se reduce varias veces. En comparación con la gasolina, los gases de escape de un motor de metano contienen 2-3 veces menos monóxido de carbono, 2 veces menos óxido de nitrógeno y el humo se reduce 9 veces.

Beneficios de metano

Lo principal es que no hay compuestos de azufre y plomo, que causan el mayor daño a la atmósfera y la salud humana. La sostenibilidad es una de las causas importantes a nivel mundial de la tendencia mundial del metano. Los opositores al metano a menudo argumentan que el gas se considera explosivo. En cuanto al metano, esta afirmación es bastante fácil de refutar utilizando el conocimiento del currículo escolar. Una explosión o ignición requiere una mezcla de aire y combustible en cierta proporción. El metano es más liviano que el aire y no puede formar una mezcla, simplemente desaparece. Debido a esta propiedad y al alto umbral de ignición, el metano pertenece a la cuarta clase de seguridad entre las sustancias combustibles. A modo de comparación, la gasolina tiene una tercera clase y el propano-butano tiene una segunda.

¿De qué están hechos los tanques de un sistema automático de metano?

Las estadísticas de pruebas de choque también confirman la seguridad de los cilindros de metano. En la fábrica, estos tanques pasan una serie de pruebas de resistencia. Exposición a temperaturas extremadamente altas, caídas desde una gran altura e incluso cruzar los brazos. Los tanques están hechos con un espesor de pared que puede soportar no solo una presión de trabajo de 200 atmósferas, sino también cualquier impacto. Los accesorios del cilindro están equipados con un dispositivo de seguridad automático especial. En una emergencia, una válvula multiválvula especial detiene inmediatamente el suministro de gas al motor. Se realizó un experimento en los Estados Unidos. Durante 10 años, controlaron 2400 vehículos con metano. Durante este tiempo, ocurrieron 1360 colisiones, pero no se dañó ni un solo cilindro. Todos los propietarios de automóviles están interesados ​​en la pregunta, ¿qué tan rentable es cambiar al metano?

Aseguramiento de la calidad de los automóviles con metano.

Para calcular la cantidad de ahorros, debe realizar cálculos. Primero, decidamos cómo vamos a utilizar el metano. Hay dos formas de convertir un automóvil instalando equipos de gas, GLP o comprando metano de fábrica. Para instalar HBO, solo necesita contactar a los profesionales. Especialistas de centros certificados te brindarán una garantía de calidad y seguridad. El proceso de conversión no tardará más de 2 días. Elegir un auto de metano tampoco es difícil. Los líderes mundiales en la industria automotriz, incluidos Volkswagen, Opel e incluso Mercedes-Benz y BMW, están produciendo modelos propulsados ​​por metano. La diferencia de precio entre el coche de combustible tradicional y el modelo de metano rondará los 1000 dólares.

Desventajas de un automóvil con metano

A pesar de todas las ventajas del gas natural, los beneficios de su uso son innegables. Para dar a todos la oportunidad de recargar con metano, hoy se está construyendo una infraestructura para motores de gas en Bulgaria. El cambio al metano se generalizará. Y hoy puede empezar a ahorrar utilizando combustibles modernos y respetuosos con el medio ambiente. El metano también tiene desventajas. En primer lugar, el HBO para metano es más caro y más pesado. Se utiliza una caja de cambios más compleja y cilindros reforzados. Anteriormente, solo se usaban cilindros pesados, que eran pesados. Ahora hay metal-plástico, que es notablemente más ligero, pero más caro. En segundo lugar, los cilindros de metano ocupan mucho más espacio, son solo cilíndricos. Y los tanques de propano están disponibles en formas cilíndricas y toroidales, lo que les permite "esconderse" en el hueco de la rueda de repuesto.

Número de octano de metano

En tercer lugar, debido a la alta presión, entra mucho menos gas en los cilindros de metano que en el propano. Por lo tanto, tendrá que cargar más a menudo. Cuarto, la potencia del motor de metano cae significativamente. Hay tres razones para esto. Para quemar metano, necesita más aire y, con un volumen igual del cilindro, la cantidad de mezcla de gas y aire será menor que la gasolina y el aire. El metano tiene una clasificación de octano más alta y requiere una relación de compresión más alta para encenderlo. La mezcla de gas y aire se quema más lentamente, pero este inconveniente se compensa parcialmente instalando un ángulo de encendido anterior o conectando un dispositivo especial, el variador. La caída de energía cuando se trabaja con propano no es tan significativa, y al instalar inyecciones con HBO, es casi imperceptible. Bueno, la última circunstancia que impide la distribución de metano. La red de estaciones de gas metano en la mayoría de las regiones se está desarrollando mucho peor que el propano. O completamente ausente.

Preguntas y respuestas

¿Por qué es peligroso el metano en un automóvil? El único peligro del metano es la despresurización del tanque. Si aparece la más mínima grieta en el cilindro (principalmente aparece en la caja de cambios), se romperá y dañará a los que estén cerca.

¿Cuál es el consumo de metano por cada 100 km? Depende de la "glotonería" del motor y del estilo de conducción del conductor. En promedio, el metano se consume alrededor de 5.5 hayas cada 100 kilómetros. Si el motor consume 10 litros. gasolina por cien, luego el metano llegará a unos 9 metros cúbicos.

¿Qué es mejor que el metano o la gasolina? La gasolina derramada es potencialmente inflamable. El metano es volátil, por lo que su fuga no es tan grave. A pesar del índice de octanaje más alto, hacer funcionar el motor con metano libera menos energía.

¿Cuál es la diferencia entre propano y metano? El propano es un gas licuado. Se transporta a una presión máxima de 15 atmósferas. El metano es gas natural, que se introduce en un automóvil a una presión de hasta 250 atm.