Celdas de batería de nueva generación: Kia e-Niro con NCM 811 de SK Innovation, LG Chem se basa en NCM 811 y NCM 712
contenido
El portal PushEVs ha preparado una interesante lista de tipos de células que serán producidas por LG Chem y SK Innovation en un futuro próximo. Los fabricantes buscan opciones que ofrezcan la mayor capacidad con el menor contenido posible de cobalto caro. También hemos ampliado la lista de Tesla.
tabla de contenidos
- Celdas de batería del futuro
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovación i NCM 811 w Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- ¿Qué es bueno y qué es malo?
Primero, un pequeño recordatorio: el elemento es el componente principal de la batería de tracción, es decir, la batería. La celda puede funcionar o no como batería. Las baterías de los vehículos eléctricos consisten en un conjunto de celdas controladas por el sistema BMS.
Aquí hay una lista de las tecnologías que abordaremos en los próximos años en LG Chem y SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem ya produce celdas con cátodo NCM 811 (Níquel-Cobalto-Manganeso | 80%-10%-10%), pero estas se usan solo en autobuses. Se espera que la tercera generación de celdas con mayor contenido de níquel y menor contenido de cobalto proporcione una mayor densidad de almacenamiento de energía. Además, el cátodo estará recubierto de grafito, lo que acelerará la carga.
Tecnología de batería (c) BASF
La tecnología NCM 811 se utiliza en células cilíndricas.adios en la bolsita todavía estamos en tecnología NCM 622 - y estos elementos están presentes en los vehículos eléctricos... En el futuro, se agregará aluminio al sobre y las proporciones del metal se cambiarán a NCMA 712. A partir de 10 se producirán celdas de este tipo con un contenido de cobalto inferior al 2020 por ciento.
> ¿Por qué Tesla elige elementos cilíndricos cuando otros fabricantes prefieren elementos más planos?
Esperamos que el NCM 622, y eventualmente el NCMA 712, vayan primero a los vehículos Volkswagen: Audi, Porsche, posiblemente VW.
Bolsas de LG Chem - en primer plano a la derecha y más abajo - en la línea de producción (c) LG Chem
SK Innovación i NCM 811 w Kia Niro EV
SK Innovation comienza la producción de celdas utilizando la última tecnología NCM 811 en agosto de 2018. El primer vehículo que se utilizará es el Kia Niro eléctrico. Las celdas también pueden actualizarse a Mercedes EQC.
Para la comparación: Hyundai Kona Electric todavía usa elementos NCM 622 fabricado por LG Chem.
Tesla I NCMA 811
Es probable que las 3 celdas de Tesla estén fabricadas con tecnología NCA (NCMA) 811 o mejor. Esto se conoció en el transcurso del resumen de los resultados del primer trimestre de 2018. Tienen forma de cilindros y ... se sabe poco sobre ellos.
> 2170 (21700) celdas en las baterías Tesla 3 son mejores que las celdas NMC 811 en _future_
¿Qué es bueno y qué es malo?
En general: cuanto menor es el contenido de cobalto, más barata es la producción de células. Por lo tanto, las materias primas para una batería con celdas NCM 811 deberían ser menos costosas que las materias primas para una batería que usa NCM 622. Sin embargo, las celdas 622 pueden ofrecer mayor capacidad por el mismo peso, pero son más caras.
Debido al rápido crecimiento del precio del cobalto en los mercados mundiales, los fabricantes se están moviendo hacia 622 -> (712) -> 811.
Nota: algunos fabricantes utilizan la marca NCM, otros NMC.
Arriba: sobre SK Innovation NCM 811 con electrodos visibles desde ambos lados.
Esto te puede interesar:
