Semana de la aviación de Atenas 2018

El caza griego F-16C Block 30 maniobra durante un combate aéreo simulado contra un caza Mirage 2000EGM.

Por tercer año consecutivo, la séptima semana aérea se organiza en Tanagra, donde se despliegan los cazas Dassault Mirage 2000 de la Fuerza Aérea Griega, abriendo las puertas a todos. George Caravantos, miembro del comité organizador de la Semana de la Aviación de Atenas, pudo reservar un lugar favorable para tomar fotos y ver el espectáculo, lo que hizo posible este informe.

Desde 2016, los espectáculos aéreos en el marco de la Semana de la Aviación de Atenas se han trasladado al aeropuerto de Tanagra, donde es más fácil llegar a quienes quieren verlos. También hay mucho espacio para espectadores, y también puedes ver de cerca despegues, aterrizajes y rodajes. Estos últimos son especialmente atractivos para los equipos acrobáticos que dan vueltas en formación, a veces con humo. Puedes mirar esto muy de cerca.

Naturalmente, la mayor cantidad de aviones y helicópteros de la Fuerza Aérea Griega participó en las manifestaciones. Las acrobacias aéreas de la aviación militar griega en el caza polivalente Lockheed Martin F-16 Zeus y el piloto del equipo acrobático Beechcraft T-6A Texan II Daedalus fueron especialmente hermosas. El primero despegó el domingo en grupo en un jet de comunicaciones Boeing 737-800 con los colores de Blue Air, el segundo el sábado con un jet regional turbohélice ATR-42 de Olympic Air.

Aún más interesante fue un combate aéreo simulado entre un caza Μirage 2000EGM del 332º Escuadrón de la Fuerza Aérea Griega con base en Tanagra y un caza F-16C Block 30 del 330º Escuadrón con base en Volos, realizado sobre el centro del aeropuerto a baja altura. . El domingo, estos dos aviones volaron a baja altura en formación, conectándose con el Airbus A320 de Aegean Airlines.

Otros dos cazabombarderos McDonnell Douglas F-4E PI-2000 AUP en colores especiales, pertenecientes al 388 Escuadrón de las Fuerzas Aéreas griegas de la base de Andravida, realizaron un simulacro de ataque en el aeródromo de Tanagra. Antes de este ataque simulado, ambas aeronaves sobrevolaron Tanagra a muy baja altura.

El siguiente avión de la Fuerza Aérea Helénica en exhibición fue el helicóptero de ataque Boeing (McDonnell Douglas) AH-64 Apache del grupo de espectáculos Pegasus, seguido por el helicóptero de transporte pesado Boeing CH-47 Chinook. Especialmente este primer espectáculo fue especialmente dinámico e impresionante, demostrando perfectamente la maniobrabilidad del helicóptero Apache AH-64, que es muy importante en el campo de batalla moderno.

A su vez, la aviación de las Fuerzas Terrestres griegas mostró un aterrizaje en paracaídas volado desde un helicóptero Chinook CH-47. Otro tipo de aterrizaje, con cuerdas descendidas desde un helicóptero, fue demostrado por un grupo de fuerzas especiales de la Armada griega, aterrizando desde un helicóptero marítimo Sikorsky S-70 Aegean Hawk. El último helicóptero mostrado fue un Super Puma de Airbus Helicopters que realizaba una operación de rescate aéreo de combate simulado.

Otro participante importante fue un hidroavión de extinción de incendios Canadair CL-415, que hizo un elaborado intento de bajar las temperaturas en el aeropuerto de Tanagra arrojando bombas de agua los dos fines de semana.

Los expositores en la exhibición de aviación de combate a reacción incluyeron F-16 de la Fuerza Aérea Belga, parte del nuevo grupo de demostración Dark Falcon. Bélgica siempre participa en las demostraciones de la Semana de la Aviación de Atenas y el público reunido siempre se maravilla con la exhibición de los F-16 belgas.

La gran sorpresa de la Semana de la Aviación de Atenas de este año fue la presencia no de uno, sino de dos aviones de combate polivalentes McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, uno de las fuerzas aéreas suiza y otra española. Los aviones de este tipo no están presentes en todas las exposiciones, y estuvieron presentes en la Semana de la Aviación de Atenas por primera vez. Ambos equipos deleitaron a los espectadores demostrando la excelente maniobrabilidad de sus luchadores y realizando pases rasos. Antes del inicio del espectáculo, un Swiss F/A-18 Hornet realizó un vuelo conjunto con un equipo de entrenadores de turbohélices PC-7.

Este año, dos equipos que volaban aviones turbohélice participaron en el espectáculo. El primero fue el grupo acrobático polaco Orlyk. El nombre del equipo proviene del avión que vuela: PZL-130 Orlik es un entrenador turbohélice diseñado y fabricado en Polonia (WSK “PZL Warszawa-Okęcie” SA). El segundo equipo fue el equipo acrobático suizo Pilatus PC-7, cuyo nombre, "Equipo PC-7", también se refiere al tipo de avión también diseñado y producido en el país de origen del equipo.