AdBlue

AdBlue^® es una solución acuosa de urea al 32,5% hecha de urea técnicamente pura y agua desmineralizada. El nombre de la solución también puede ser AUS 32, que es una abreviatura de Urea Aqueous Solution. Es un líquido transparente incoloro con un leve olor a amoníaco. La solución no tiene propiedades tóxicas, no tiene un efecto agresivo en el cuerpo humano. No es inflamable y no está clasificado como sustancia peligrosa para el transporte.

AdBlue^® es un reductor de NOx necesario para el uso de catalizadores de reducción selectiva (SCR) en vehículos diésel. Esta solución se introduce en el catalizador, donde, después de la inyección en los gases de combustión calientes, la urea contenida se descompone en dióxido de carbono (CO₂) amoniaco (NH₃).

agua tibia

urea → CO₂ + 2NH₃

Luego, el amoníaco reacciona con los óxidos de nitrógeno (NO_X) que se producen durante la combustión de combustible diesel. Como resultado de una reacción química, los gases de escape liberan nitrógeno y vapor de agua inocuos. Este proceso se denomina reducción catalítica selectiva (SCR).

NO + NO₂ + 2NH₃ → 2n₂ + 3H₂O

Dado que la temperatura de cristalización inicial es de -11°C, por debajo de esta temperatura el aditivo AdBlue se solidifica. Después de descongelar repetidamente, se puede usar sin restricciones. La densidad de AdBlue a 20 C es de 1087 – 1093 kg/m3. La dosificación de AdBlue, que se almacena en un depósito separado, se realiza en el coche de forma totalmente automática según los requisitos de la unidad de control. En el caso del nivel Euro 4, la cantidad de AdBlue añadida corresponde aproximadamente al 3-4% de la cantidad de combustible consumido, para el nivel de emisiones Euro 5 ya es del 5-7%. anuncio azul^® reduce el consumo de diésel en algunos casos hasta en un 7%, compensando así parcialmente los mayores costes de compra de vehículos que cumplen los requisitos de EURO 4 y EURO 5.