ABS no funciona - AvtoTachki

Una luz fija de ABS significa que el sistema está defectuoso y debemos visitar un centro de servicio. No obstante, podemos realizar nosotros mismos el diagnóstico inicial.

Un indicador ABS permanentemente encendido indica que el sistema está dañado y necesita visitar un centro de servicio. Pero podemos realizar el diagnóstico inicial nosotros mismos, porque la falla se puede detectar fácilmente.

La luz de advertencia del ABS debe encenderse cada vez que se enciende el motor y luego debe apagarse después de unos segundos. Si el indicador está encendido todo el tiempo, entonces se enciende mientras conduce ABS no funciona esta es una señal de que el sistema está defectuoso.

Puedes seguir moviéndote porque el sistema de frenos funcionará como si no existiera. Solo recuerde que durante el frenado de emergencia, las ruedas pueden bloquearse y, como resultado, no habrá control, lo que inevitablemente conducirá a un accidente. Por lo tanto, la falla debe diagnosticarse lo antes posible. Puede haber muchas razones para el fracaso. Desde un fusible quemado hasta una unidad de control rota.

El sistema ABS consta principalmente de sensores eléctricos, una computadora y, por supuesto, un módulo de control. Lo primero que debemos hacer es revisar los fusibles. Si están bien, el siguiente paso es revisar las conexiones, especialmente en el chasis y las ruedas. Al lado de cada rueda hay un sensor que envía información sobre la velocidad de rotación de cada rueda a la computadora.

Este sensor recopila información de la corona dentada que gira con el cubo de la rueda o la junta de transmisión. Para el correcto funcionamiento de los sensores ABS no funciona deben observarse dos factores. El sensor debe estar a la distancia correcta de la cuchilla y el engranaje debe tener el número correcto de dientes. Si no se han reemplazado piezas, estos valores nunca cambian, pero pueden cambiar cuando se reemplaza una junta o cubo.

Sucede que la articulación no tiene anillo y luego debe perforarse desde la anterior. Durante esta operación, puede haber daños o carga incorrecta y el sensor no recogerá información sobre la velocidad de la rueda.

Además, si la unión se elige incorrectamente, la distancia entre el disco y el sensor será demasiado grande y el sensor no "recogerá" las señales, y la computadora lo considerará un error. El sensor también puede enviar información errónea si está muy contaminado. Esto se aplica principalmente a ABS no funciona todoterrenos. Además, una resistencia del sensor demasiado alta, por ejemplo debido a la corrosión, puede provocar un mal funcionamiento.

También hay daños (abrasión) de cables, especialmente en automóviles después de accidentes. El ABS es un sistema del que depende nuestra seguridad, por lo que si se daña un sensor o un cable, se debe reemplazar por uno nuevo y no intentar repararlo.

Además, el indicador estará encendido si todo el sistema está funcionando y hay ruedas de diferentes diámetros en el mismo eje. Luego, la ECU lee la diferencia en la velocidad de las ruedas todo el tiempo, y esta condición también se señala como un mal funcionamiento. Además, conducir con el freno de mano aplicado puede hacer que el ABS se desactive.

Desafortunadamente, la mayoría de las fallas no solo del ABS, sino también de otros sistemas electrónicos, deben diagnosticarse con un probador especial. Incluso si logra solucionar el problema usted mismo, aún debe comunicarse con el centro de servicio para borrar los errores de la memoria de la computadora, porque no todos los sistemas pueden hacer esto desconectando la batería.

Precios de sensores ABS delanteros fuera de una red de servicio autorizada