5 razones por las que el motor puede "castañetear los dedos" de repente

Muchos han notado que cuando el motor está en marcha, de repente se escucha un suave sonido metálico, que los conductores experimentados reconocen instantáneamente como "golpe de dedos". Y hay situaciones en las que el timbre casi ahoga el funcionamiento del motor. De qué puede hablar esa banda sonora, dice el portal AvtoVzglyad.

Comencemos con un poco de teoría. El pasador del pistón, que es la causa del sonido, es un eje de metal dentro de la cabeza del pistón para asegurar la biela. Tal tipo de bisagra le permite crear una conexión móvil, que se transfiere a toda la carga durante el funcionamiento del cilindro. La solución en sí es confiable, pero también falla.

En la mayoría de los casos, esto sucede cuando las piezas del motor están muy desgastadas. O es posible una variante cuando aparece un golpe después de una reparación artesanal. Por ejemplo, los artesanos eligieron piezas de tamaño incorrecto y por eso los dedos no coinciden con el asiento. Como resultado, se obtienen contragolpes, aumentan las vibraciones, desaparecen los sonidos extraños. Si no presta atención a esto, las piezas nuevas también tendrán un gran desgaste, que deberá cambiarse nuevamente.

Los artesanos experimentados determinan el sonido de los dedos de oído. Si el motor está desgastado, no se necesitan dispositivos especiales para esto, pero si el problema acaba de aparecer, usan un estetoscopio y lo aplican a las paredes del bloque de cilindros. Por cierto, incluso uno médico es adecuado, porque escuchan la unidad por analogía, como con un paciente enfermo.

Otro motivo común radica en la detonación del motor por combustible de mala calidad o incluso gasolina “chamuscada”. Con dicho combustible, se produce una explosión prematura de la mezcla de aire y combustible, lo que impide que el pistón funcione correctamente. Como resultado, el pistón bordea las paredes del manguito. De ahí proviene el zumbido metálico, especialmente durante la aceleración. Si inicia el problema, aparecen raspaduras en las paredes de los cilindros, lo que acerca al motor a una revisión general.

Recuerde que la detonación no ocurre en un cilindro, sino en varios a la vez. Por tanto, sus consecuencias se verán reflejadas en todo el motor.

Finalmente, pueden ocurrir golpes metálicos si el motor está obstruido con depósitos. Debido a esto, la cabeza del pistón se desplaza y se deforma, y ​​su faldón golpea la pared del cilindro. Esto va acompañado de fuertes vibraciones, como si el motor estuviera temblando por una fuerza desconocida.