Abarth 595C Competizione - mucha diversión

El Abarth 595C Competizione es como un niño que juega a ser adulto. Intenta ser serio, se viste con la ropa de sus padres, los imita. Sin embargo, sigue siendo divertido. Pero, ¿cuánta alegría da?

Fiat 500 ganó la simpatía de los conductores. Abarth 500 - reconocimiento adicional. Hay pocos autos tan discretos, tan aparentemente femeninos, que con un hombre al volante no lo convertirían en el blanco de las bromas. ¿Cómo es el Abarth 500 con el escorpión en el capó?

¿Amarillo? ¿En serio?

Probablemente no sea un secreto que el automovilismo es más popular entre los hombres. En AutoCentrum.pl, el Abarth 500 amarillo también se entregó a la edición masculina.

- ¿No había hombres? Uno de nosotros escuchó estas palabras de un transeúnte. Quizás tenga razón. Solo entonces comenzamos a preguntarnos si el hecho de que todos nos miren tiene una razón positiva.

Abarth se ve muy bien y todos lo aprecian mucho. Sin embargo, tendrá que deshacerse de todos los complejos antes de subirse a un automóvil tan pequeño y al mismo tiempo tan llamativo.

Conducir en una silla

El puesto de conducción no es deportivo. Es más como conducir una minivan baja, pero se aplica a los Fiat 500 normales, así como a muchos otros autos compactos pequeños. Simplemente somos demasiado altos, y si estamos por encima de 1,75, también afecta a otros elementos del viaje.

Cuando nuestra cabeza está cerca del techo y el reloj está en algún lugar detrás del volante, nuestra visión tiene que recorrer una gran distancia desde la carretera hasta el reloj y viceversa. Por la misma razón, en los coches más deportivos es mejor sentarse más bajo para que todos los instrumentos estén directamente frente a sus ojos.

Los asientos Sabelt son deportivos, brindan un muy buen nivel de apoyo, pero nuevamente, están diseñados para personas delgadas. Sin embargo, no podemos ajustar su altura. Un poco vergonzoso y el rango de ajuste del volante, que es realmente pequeño. Es una pena, porque la conducción deportiva empieza por la posición al volante, y aquí es difícil encontrar la ideal. Además, para ajustar el ángulo del respaldo, ¡debe abrir la puerta!

Una idea interesante es también la pantalla de la computadora de a bordo, que, en el caso de estacionamiento, mostrará una visualización de la distancia al obstáculo. El problema es que al girar el volante en el estacionamiento, cerramos esta pantalla, y solo podemos confiar en el pitido.

Si bien hay algunas otras cosas molestas aquí, el Abart 595C tiene algo que te hace olvidar todo en los días soleados. Capota de lona que se pliega casi completamente automáticamente.

¿Estoy decepcionando a alguien si les recuerdo que el maletero solo tiene 185 litros? La abertura de alimentación es muy pequeña. Habiendo movido el techo por completo, no podemos llegar al maletero, solo presione la manija y automáticamente se moverá a una posición donde se puede abrir.

¿Él controla cómo se ve?

Depende de lo que esperes. ¿Provocación de juego sin piedad? Es un poco así aquí. Bajo aceleración fuerte, el control de torque es muy fuerte. El volante prácticamente no se va de las manos, pero esto es lo mejor que hay aquí. Abarth está vivo. Se burla del conductor.

Sería posible limitar este efecto con la ayuda de un mecanismo mecánico, y podemos pedirlo a Abarth, pero cuesta hasta 10 PLN. Es demasiado. Incluso la automática cuesta la mitad del precio, aunque no me gustaría eso aquí: la manual te hace sentir más conectado con el automóvil y funciona bastante bien.

Los frenos Abarth son geniales, pero ¿por qué sorprenderse si tiene discos de 305 mm con frenos Brembo de cuatro pistones en un vehículo tan pequeño? Conducir por carretera no les da problemas y no se recalientan, frenan todo el tiempo con la misma eficacia, pero hay que reconocer que este no es un coloso al que hay que parar. Pesa sólo 1040 kg.