Y aquí está la motocicleta eléctrica Kymco. ¿Están durmiendo los Cuatro Grandes de Japón o esperando hidrógeno?
Pocas personas saben que Kymco es el quinto fabricante de scooters más grande del mundo. Fue Kymco quien produjo el generador de energía de combustión para el BMW i3 REx, y ahora parece que Kymco mostrará una motocicleta eléctrica sensata antes que las Big Four japonesas: Suzuki, Kawasaki, Yamaha y Honda.
Motocicleta eléctrica Kymco F9 - teaser, detalles el jueves 26 de noviembre
Según Kymco Global Trailer # 3 "Time to Worry", el 26 de noviembre se mostrarán al menos tres vehículos nuevos, incluida una motocicleta eléctrica. El motor todoterreno y la correa de transmisión prometen un poco más de potencia que un pequeño scooter urbano.
Colgando debajo del marco, la batería parece bastante grande. Parece estar construido sobre la base de celdas cilíndricas, lo que tiene mucho sentido en una motocicleta: las celdas cilíndricas se crearon como sistemas para alimentar computadoras portátiles y cámaras. Sus reducidas dimensiones (18650, 21700) permiten la flexibilidad suficiente para adaptar la forma de la batería [contenedor] a las necesidades.
El diagrama no muestra que Kymco decidió usar baterías portátiles escondidas en la caja del asiento o en algún otro lugar, pero ¿tal vez simplemente no estaban dibujadas allí?
Kymco Ionex tiene dos módulos de cubículo de espacio para los pies Kymco portátiles (c)
Intentamos estimar la capacidad de la batería de la motocicleta contando el número de celdas en las representaciones. Si asumimos que cada uno de los contenedores contiene dos celdas en una fila y al mismo tiempo se coloca toda su masa en los compartimentos correspondientes, entonces la capacidad de la batería debe ser de 7-10 kWh. Si las celdas son simples, entonces el valor anterior debe dividirse por 2.
Con tal margen, es difícil estimar con precisión el alcance de un vehículo de dos ruedas. Corremos el riesgo de decir que Kymco está apuntando al nivel "Energica barato" en lugar del "scooter chino con un poco más de alcance", pero la única evidencia para respaldar esa tesis son los lados y los faros: no necesita faros así de ancho para ir a la ciudad.
Esperaremos hasta el 26 de noviembre. Aquí están los aspectos más destacados del tráiler:
Y el tráiler en sí:
... y el Kymco SuperNEX eléctrico presentado en 2018:
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