9 tecnologías que transformarán los autos del mañana
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¿Tienen sentido los coches eléctricos? ¿Podremos cobrarlos directamente desde la calle? ¿Cuándo tendremos llantas autoinflables, ventanas que se oscurecen automáticamente? ¿Cuál es el futuro del mecanismo más importante en la vida humana: el automóvil?
Aquí hay 9 tecnologías que pronto pueden convertirse en opciones integrales para automóviles en el futuro cercano.
1 robótica
Continental CUbE es el concepto de transporte urbano autónomo: un taxi autónomo al que se puede llamar con un botón en una aplicación móvil. Este año, la tecnología entrará en producción en masa para la empresa francesa EasyMile.
CUbE utiliza cámaras, radares y lidars para navegar completamente por el tráfico de la ciudad y un chip NVIDIA para reemplazar al controlador. Para mayor seguridad, todos los sistemas de gestión de frenos son prácticamente duales: si uno falla, el otro puede funcionar por sí solo.
Los ingenieros reconocen que el factor humano sigue siendo un problema: en situaciones inusuales, una persona puede improvisar y la máquina se confundirá. Pero el potencial del sistema es enorme.
2 asistente de voz
Un sistema que puede dar un comando de voz para cambiar la radio o encender el aire acondicionado. Ella tiene varias ventajas.
En primer lugar, entiende el habla normal y no se equivocará si le hace dos o tres preguntas diferentes en una oración. En segundo lugar, el asistente puede diagnosticar el automóvil en caso de problemas y ofrecerá registrarse en la estación de servicio.
El sistema es tan conveniente que incluso una simple frase "Tengo hambre" activa la búsqueda de restaurantes cercanos, lo cual es muy conveniente cuando se viaja a ciudades desconocidas.
3 neumáticos autoinflables
Muchos automovilistas ya están familiarizados con la tecnología, gracias a la cual algunos sistemas de ruedas pueden regular la presión en los neumáticos, es decir, inflarlos sobre la marcha. Esto puede tener grandes beneficios tanto para la seguridad como para el ahorro de combustible.
Pero el siguiente paso es Conti Adapt, una tecnología en la que el neumático y la llanta pueden incluso cambiar su tamaño y forma según las condiciones, y entonces, por primera vez en la historia, tendremos neumáticos que son igualmente buenos en superficies secas y mojadas.
Hace un año, era solo un concepto, pero la tecnología ya está tomando forma y es probable que esté lista para la producción en masa en 2022-2023.
4 proyectores de cine en lugar de faros
Junto con el fabricante de iluminación Osram, Continental ha desarrollado un sensor de nueva generación con una resolución hasta ahora desconocida de solo 4096 píxeles por faro. Son excelentes para eclipsar a otros vehículos en la carretera para que no los deslumbren y al mismo tiempo mantengan la visibilidad en la dirección del vehículo.
El alcance del haz de luz es de hasta 600 metros. Y esto es solo el comienzo: muy pronto, la resolución de los faros puede llegar a ser tan alta que se pueden proyectar películas a través de ellos.
Además, el desarrollo le permitirá crear una proyección real de su automóvil para determinar si habrá suficiente espacio de estacionamiento o si el automóvil pasará por un pasillo estrecho.
5 ventanas con atenuación automática
Esta tecnología innovadora consiste en una película especial con cristales líquidos y partículas de pintura, que se monta en las ventanas del automóvil. Bajo la influencia de una corriente de bajo voltaje, los cristales y las partículas se reconstruyen y oscurecen la ventana.
Las ventajas de un sistema de este tipo son muchas: más comodidad sin sacrificar la visibilidad, así como menores emisiones y consumo, porque un automóvil estacionado con vidrios polarizados se calienta mucho menos y, por lo tanto, no requiere un trabajo prolongado del aire acondicionado. El conductor puede teñir cada vidrio individualmente o incluso partes del vidrio, lo que eliminará el uso de viseras en el parabrisas.
6 sistema de calefacción inteligente
Una distribución y un control más eficientes del flujo de calor pueden reducir significativamente el consumo y las emisiones incluso de los automóviles comunes. Pero para los vehículos eléctricos que dependen solo de una batería para calefacción o refrigeración, este es un factor importante.
El sistema consta de bombas energéticamente eficientes, varios sensores, incluidas tuberías y válvulas de control de flujo de enfriamiento (CFCV).
A una temperatura de -10 grados, que es típica para los inviernos de latitudes medias, el kilometraje de un automóvil eléctrico se puede reducir en un 40% (porque un tercio de la electricidad en la batería se destina a calefacción). Continental reduce los efectos negativos hasta en un 15%.
7 Fin del aquaplaning
Los accidentes más terribles ocurren cuando un automóvil a alta velocidad cae en un charco (incluso uno poco profundo) y pierde tracción sobre el asfalto. Sin embargo, Continental combina su nuevo sistema de reconocimiento de pavimento con cámaras de 360 grados. No solo puede advertir sobre un obstáculo de agua, sino que también reduce la velocidad del automóvil.
Este sistema ha sido probado en un Alfa Romeo Giulia y realmente funciona. Con la protección apagada, el automóvil se salió de la carretera a una velocidad de 70 km / h. Al activarse, el sistema intervino unos metros antes de la zona peligrosa, y el automóvil giró silenciosamente.
8 accionamiento eléctrico compacto
En esta tecnología completamente nueva Continental, el motor eléctrico, la transmisión y la unidad electrónica se ensamblan en un módulo, que pesa solo 80 kilogramos. El tamaño compacto no le impide desarrollar potencia de hasta 150 kilovatios.
La unidad fue probada en un prototipo por SONO Motors, una empresa emergente de vehículos eléctricos con sede en Múnich, pero, de hecho, el sistema podría integrarse en una miríada de otros modelos. Esto reducirá drásticamente no solo el peso, sino también el precio de los vehículos eléctricos.
9 Electrónica de potencia
Cuando se trata de vehículos eléctricos, la gente solo piensa en el motor eléctrico y las baterías. Pero hay un tercer componente, no menos importante: la electrónica de potencia, que controla la interacción entre ellos. Fue en este punto que Tesla tuvo la ventaja durante años.
Sin embargo, la nueva tecnología de Continental está clasificada para corrientes de hasta 650 A. Este desarrollo ya ha sido equipado con el Jaguar iPace. Gracias al sistema único, el coche recibió el título de "Coche del año europeo y mundial".
