¡7 cabinas de camiones en las que quieres vivir!
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En todos los países del mundo, la profesión de camionero (caminar, como se llama a estas personas en nuestro país) está constantemente asociada con dificultades y penurias. Este trabajo difícilmente se puede llamar fácil. Al mismo tiempo, surgen numerosas desgracias precisamente por los inconvenientes diarios que tiene que afrontar el conductor. Sin embargo, algunos modelos de camiones tienen una zona tan "viva", especialmente aquellos que conducen por las carreteras de Estados Unidos, el tamaño, la comodidad y el lujo que incluso los propietarios de apartamentos de una habitación pueden envidiar.
Qué tipo de camiones hay en la galería:
volvo vnl
Las cabinas de estos camiones del año modelo 2017 son producidas en cuatro versiones por la división estadounidense de la marca sueca Volvo. Lo primero que agradará a cada tirada es la cama de 180 cm. En tres de las cuatro opciones, puedes alargarlo aún más reduciendo el espacio libre en la cabina. Especial atención merecen los armarios empotrados, en los que puedes colocar todo tipo de cosas. La cabaña tiene heladera con freezer.
Scania S500
Los nuevos modelos de Scania llevan la comodidad del conductor a un nuevo nivel. Hasta la fecha, los módulos de carrocería de camión de esta marca sueca cuentan con el techo más alto, lo que permite que la circulación se mantenga erguida sin ningún problema. Otra ventaja interesante de la cabina es la presencia de un piso plano, lo cual es raro en este tipo de camiones. De lo contrario, las comodidades son "estándar", cumpliendo con todas las tendencias y requisitos modernos.
kenworth t680
El T680 no tiene ni la cabina más grande ni el módulo de casco más espacioso. Pero esta maravilla de la ingeniería estadounidense tiene el mejor equipamiento básico de cualquier modelo en el mundo: aire acondicionado, un televisor de pantalla plana, un refrigerador espacioso y un área para dormir que es casi tan ancha como una cama de casa. Además, el asiento del conductor se puede girar 180 grados, lo que le permite sentarse frente a una mesa de comedor plegable ubicada justo detrás de la circulación.
DAF
Durante el último rediseño, los ingenieros de la empresa holandesa intentaron hacer que la cabina de DAF fuera comparable en términos de nivel de comodidad con la cabina de un automóvil familiar. Entre otras ventajas, el "kit de caballeros" tiene su propio evaporador, que permite mantener la humedad deseada. Además, el camión está equipado con un avanzado sistema de calefacción de cabina de XNUMX horas que utiliza el calor residual del funcionamiento del motor. Destacar también la tapicería de piel.
Freightliner Cascadia
La reconstrucción del famoso modelo Cascadia tomó casi 5 años de arduo trabajo y $ 300 millones. Una parte significativa de las fuerzas y los medios de los ingenieros y diseñadores estadounidenses se destinaron a rediseñar la cabina. Como resultado, estaba literalmente repleto de piso a techo con una variedad de componentes electrónicos. Control de crucero adaptativo, seguridad avanzada, literas plegables, TV, aire acondicionado, microondas y más.
Internacional LONESTAR
Los últimos modelos de la marca estadounidense International impresionan principalmente por la calidad de la tapicería, con énfasis en el cuero. La calidad de los muebles es impresionante: mesas y sillas plegables y giratorias, espaciosa área para dormir, muchos estantes y armarios empotrados. El modelo LONESTAR tiene una gran cantidad de enchufes y puertos USB en la cabina, lo que le permite conectar decenas de dispositivos diferentes. El equipamiento básico incluye un mini-refrigerador, horno microondas e incluso una computadora.
HOMBRE TGX
Tradicionalmente, los camiones de la marca alemana MAN también son agradables a la vista con su espaciosa cabina. Sin embargo, en los últimos años, el TGX ha notado otra razón para estar orgulloso: la cabina nunca ha sido tan silenciosa. Curiosamente, el conductor puede ajustar el nivel de aislamiento acústico a su gusto. De lo contrario, el interior no es muy diferente de los modelos anteriores, aún manteniendo el listón del "minimalismo utilitario".
