6 errores que muchos automovilistas cometen en invierno

El período invernal en nuestras latitudes está plagado de pruebas serias para automóviles y personas. Las heladas hacen que la vida de los automovilistas sea bastante estresante.

Calentar la máquina demasiado tiempo o demasiado poco

Independientemente de las nuevas tecnologías que se utilicen en la fabricación de un motor de combustión interna moderno, todavía no puede prescindir de pistones y anillos. Cuando se enciende el motor, la parte inferior de los pistones se calienta primero, mientras que la zona de la ranura se queda notablemente rezagada en el calentamiento. Como resultado, la carga rápida sobre las partes del motor calentadas de manera desigual no contribuye a su durabilidad. Por lo tanto, no se recomienda un calentamiento del motor demasiado corto o su ausencia en un automóvil con cualquier motor de combustión interna.

Por otro lado, un calentamiento del motor innecesariamente largo también es irracional. Después de calentarse, un motor al ralentí contaminará sin sentido la atmósfera y tirará al viento el dinero gastado por el conductor en compras de combustible (en el pleno sentido de la palabra).

Los expertos creen que el tiempo óptimo de calentamiento del motor es de 5 minutos a una temperatura del aire de -10 a -20 °C. Además, los últimos 3 minutos deben pasar con la estufa encendida, lo que ayudará a descongelar el parabrisas.

Desplazar el motor de arranque hasta la parada, si el automóvil no arrancó en el frío de inmediato

Si, con un motor de arranque en buen estado, el automóvil en frío no quiere arrancar después de 2 o 3 intentos de girar la llave de encendido durante 5 segundos, entonces el motor no arrancará. Los intentos adicionales de arrancar el motor de arranque solo conducirán al agotamiento completo de la batería descargada.

Si sospecha que la batería no está en las mejores condiciones, primero se recomienda encender la luz de cruce en los faros durante 20 segundos. Esto activará los procesos químicos en la batería.

Además, si el automóvil tiene una caja de cambios manual, es útil pisar el embrague antes de girar la llave de contacto, lo que permitirá que el motor de arranque arranque solo el motor sin gasto adicional de energía en la caja de cambios.

Si el motor aún no arranca después de un par de intentos, puede intentar usar una de las tres opciones para realizar más acciones:

1. Si hay tiempo para esto, retire la batería y muévala a una habitación cálida. Si tiene un cargador, cargue la batería. En su ausencia, solo debe dejar la batería caliente durante varias horas, como resultado de lo cual disminuirá la densidad del electrolito y, por el contrario, aumentará la corriente de arranque.
2. Pídele al conductor del automóvil más cercano con el motor en marcha que “lo encienda”.
3. Comprar una batería nueva y sustituir la antigua, que es lo más radical y con garantía de éxito, aunque caro.

Limpieza incompleta del parabrisas del coche de la nieve y el hielo.

Todo el mundo sabe que es imposible conducir si el parabrisas está cubierto de nieve o cubierto con una capa de hielo. Sin embargo, algunos conductores permiten conducir cuando el parabrisas está parcialmente despejado de nieve solo en su propio lado, sin pensar que esto perjudica en gran medida la visibilidad con todas las desafortunadas consecuencias que ello conlleva.

No menos peligrosa es la eliminación parcial de la capa de hielo del parabrisas, especialmente si el conductor hace solo un pequeño "agujero" en el vidrio frente a sus ojos. El hielo restante en el vidrio, dependiendo de su grosor, empeora la vista de la carretera por completo o distorsiona sus contornos, actuando como una lente.

Conducir con ropa de invierno

Esto es especialmente cierto para los abrigos de piel voluminosos, los abrigos de piel de oveja y las chaquetas acolchadas. En el reducido espacio del habitáculo, dificultan los movimientos del conductor, le impiden responder rápidamente a los obstáculos que surgen en la carretera.

La presencia de una capucha en la cabeza empeora la vista de la parada circundante. Además, la ropa voluminosa de invierno no permite que los cinturones de seguridad sujeten firmemente al conductor. Esto, incluso a una velocidad de 20 km / h, puede provocar lesiones, como lo demuestran las estadísticas de accidentes.

Falta de atención a las señales de tráfico cubiertas de nieve.

La mayoría de los conductores cometen este error en invierno. Ignoran las señales de tráfico cubiertas de nieve. Pero en vano, porque las estadísticas de la policía de tránsito muestran que casi el 20% de los accidentes en el país ocurren precisamente por ignorar las señales y marcas viales. Además, en invierno, señales tan importantes como "Alto" y "Ceder el paso" suelen estar cubiertas de nieve. Las señales de tráfico de forma redonda están cubiertas de nieve con mucha menos frecuencia.

Al conducir en áreas nevadas, debe prestar atención a las señales no solo de su lado, sino también del lado opuesto, donde pueden duplicarse, así como el comportamiento de otros usuarios de la vía que pueden estar más familiarizados con el área. .

Dejar una capa de nieve en el techo del coche antes de conducir

Si deja un montón de nieve en el techo de un automóvil, es posible que no parezca tan inofensivo como parece a primera vista. Por ejemplo, durante un frenado brusco, una masa de nieve del techo puede caer sobre el parabrisas, bloqueando completamente la vista del conductor en una emergencia que provocó este frenado.

Además, durante un viaje rápido, la nieve del techo será arrastrada por el flujo de aire que se aproxima y formará una densa nube de nieve detrás, lo que puede afectar drásticamente la visión del conductor del automóvil que lo sigue.