5 olores de automóviles que indican un problema

Una avería en un coche puede reconocerse no solo por un traqueteo o un golpe, sino también por la aparición de un olor específico extraño que antes no estaba. Puede oler tanto en la cabina como en la calle cerca del automóvil. Considere los olores más populares que pueden indicar problemas graves con el automóvil.

El olor a jarabe dulce después de calentar o inmediatamente después de apagar el motor.

El motivo de este olor es la fuga de refrigerante, que contiene etilenglicol, que tiene un aroma dulzón. El anticongelante o anticongelante, que a menudo se usa en automóviles domésticos más antiguos, puede filtrarse a través de las mangueras principales agrietadas o dañar el radiador.

Un olor dulce debido a la despresurización del sistema de enfriamiento aparece solo después de un viaje en un motor completamente calentado, cuando el líquido alcanza los 100 ° C y, al filtrarse, se liberan vapores azucarados.

El principal peligro de una fuga de refrigerante es el rápido sobrecalentamiento del motor.

Para comprender el problema y solucionarlo, debe hacer lo siguiente:

1. Preste atención al sensor de temperatura del motor mientras conduce.
2. Deténgase y, después de un par de minutos, revise debajo de la parte delantera del automóvil en busca de lugares en la carretera. Si lo son, entonces debes mojar una servilleta y olerla.
3. Verifique el nivel de líquido en el tanque y luego la integridad de las mangueras y las tuberías del radiador. Si están secos, pero el nivel de anticongelante es bajo, entonces es posible que la fuga provenga del radiador, la bomba de agua o la culata.

Para llegar a la estación de servicio más cercana sin incidentes, agregue anticongelante, luego deténgase cada dos millas para verificar el nivel de líquido y agregue más si es necesario.

El olor a calcetines sucios después de encender la estufa o el aire acondicionado

La razón de este olor es el moho del condensado que se acumuló en las grietas del evaporador y contribuyó al crecimiento del hongo. El moho y las bacterias presentes en el evaporador y en un filtro de cabina sucio, cuando se enciende el aire acondicionado o la estufa, ingresan a los pulmones provocando tos, asma y rinitis alérgica. El desarrollo de neumonía bacteriana tampoco está excluido.

Para evitar esto, necesitas:

1. Cambie el filtro de cabina una vez al año.
2. Limpie todo el sistema de ventilación. Es recomendable contactar a un especialista en la estación de servicio, pero puede actuar por su cuenta: desmonte el tablero, el ventilador, la caja del ventilador y el evaporador de la cabina, luego quite toda la suciedad de las aspas y trate el evaporador con un antiséptico que sea vendido en concesionarios de automóviles.
3. Apague el aire acondicionado 5 minutos antes de la llegada, dejando solo el ventilador encendido para secar el sistema. Esto evitará que se acumule humedad en el evaporador.

El olor a azufre cuando el coche se enfría después de un largo viaje

La razón es una fuga de aceite de transmisión de una caja de cambios manual, caja de transferencia o diferencial. Este aceite contiene compuestos de azufre, que sirven como lubricante adicional entre los dientes del engranaje. Después de algunos años de uso regular del automóvil, el aceite de engranajes se deteriora y comienza a oler fuertemente a azufre, por lo que si tiene una fuga, seguramente olerá este olor. Se sentirá especialmente claro en las piezas calientes después de un largo viaje.

Si el nivel de aceite cae por debajo de la norma, o se filtra por completo, entonces, en ausencia de lubricación, los engranajes de fricción se desgastarán, los canales se obstruirán con virutas de metal, se escuchará ruido durante el viaje, rotura de dientes y atascos. de la unidad seca también son posibles.

Tan pronto como aparezca el olor a azufre, mire el suelo debajo de la parte delantera del automóvil en busca de gotas de aceite. También debe inspeccionar la parte inferior del diferencial, la transmisión manual y las cajas de transferencia en busca de manchas y depósitos de aceite y lodo. Si encuentra algo, comuníquese con la estación de servicio para diagnóstico y reparación.

Olor acre a gasolina, como en un garaje, aunque el auto está estacionado afuera

La causa del olor a gasolina es una fuga de combustible en la línea de la bomba al inyector o en la válvula de drenaje del tanque de gasolina.

En los automóviles más antiguos fabricados antes de 1980, el olor a gasolina aparecía debido a la ebullición de los residuos de gasolina en la cámara del carburador incluso después de apagar el motor. En los automóviles modernos, el sistema de combustible está aislado, y ese olor solo indica un mal funcionamiento, a menos, por supuesto, que acabe de salir de una estación de servicio y no haya pisado un charco de gasolina.

Si el olor apareció repentinamente y solo se intensifica, debe detenerse, apagar el motor y salir del automóvil. Si es posible, inspecciona la parte inferior, la línea de combustible, especialmente en el área del tanque de gasolina, en busca de fugas, porque es probable que haya sido perforada por una piedra.

Si se encuentran daños y fugas de gasolina, o si no ve un problema, pero hay un fuerte olor a combustible fresco en la cabina y alrededor del automóvil, llame a una grúa o pídale que llegue a la estación de servicio más cercana por cable. . Conducir más lejos es peligroso: existe un alto riesgo de incendio.

Olor a trapos quemados al frenar

La causa de un olor a quemado puede ser una pastilla de freno presionada contra el disco debido al acuñamiento de los pistones de freno, que se sobrecalienta mucho por la fricción durante el movimiento. Normalmente, los pistones deben alejar la pastilla del disco si se presiona el pedal del freno y presionar cuando el conductor lo presiona para reducir la velocidad. Además, las pastillas se presionan y se sobrecalientan si olvidó quitar el freno de mano del automóvil y se alejó.

Es fácil determinar qué rueda está atascada: emitirá un olor acre y quemado, así como un calor intenso. No debes tocar el disco con los dedos, estará muy caliente, es mejor rociarlo con un poco de agua para comprobar que silba.

El peligro es el siguiente:

• las pastillas se desgastan rápidamente y la eficiencia de frenado cae;
• con un sobrecalentamiento excesivo, las mangueras del freno pueden explotar, el líquido se escapará y el pedal del freno dejará de responder al presionarlo;
• la llanta de la rueda debido al sobrecalentamiento puede derretir el caucho o provocar un incendio.

Después de detectar un mal funcionamiento, debe dejar que el disco y las almohadillas se enfríen y luego trasladarse con paradas a la estación de servicio más cercana.

También puede reparar el automóvil usted mismo:

1. Levante el coche sobre un gato.
2. Retire la rueda atascada y las pastillas gastadas.
3. Reemplace la pinza y las pastillas por unas nuevas, controle la tensión del freno de mano, vuelva a instalar la rueda.

No ignore los olores en el automóvil, ya que, como se vio después, su apariencia puede indicar que el automóvil debe revisarse y diagnosticarse cuidadosamente.