5 errores del conductor que hacen que se salgan clavos de los neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno difieren de los neumáticos de verano en términos de rigidez: a bajas temperaturas, no pierden sus cualidades. En condiciones de nieve y formación de hielo constantes, los neumáticos con clavos mejoran la tracción y reducen las distancias de frenado. Pero la operación incorrecta conduce a una rápida pérdida de picos.

Deslizamiento fuerte

Arrancar y acelerar con deslizamiento sobre pavimento desnudo es la acción más peligrosa para sus ruedas. Con una altura de punta de hasta 1,5 mm, no se sujetan en sus alvéolos y salen volando. El hielo es el mismo tipo de superficie dura, en la que también debe comenzar con cuidado.

La principal recomendación para el estilo de conducción con neumáticos de clavos: empezar sin repostar y andar tranquilo. Conducir sin maniobras bruscas, evitando derrapes aumentará la vida de las ruedas.

Maniobras en el estacionamiento

La mayoría de las veces, debe estacionar sobre asfalto liso o simplemente sobre una superficie dura.

Cuando el conductor gira el volante durante mucho tiempo en un estado estacionario, se ejerce un fuerte efecto mecánico sobre las puntas. Todas las maniobras en el estacionamiento deben realizarse mientras se conduce. Al mismo tiempo, es importante recordar acerca de la seguridad del movimiento en un espacio confinado.

Presión de neumáticos incorrecta

Cualquier caucho tiene un procedimiento operativo definido por el fabricante, cuyo cumplimiento garantiza una larga vida útil. Para los neumáticos con clavos, este indicador es especialmente importante, la rigidez de los neumáticos afecta directamente la resistencia de los clavos.

Es importante recordar que cuando hace frío, la presión de los neumáticos cambia, debe elevarse especialmente según el clima. Una ola de frío de 10º puede cambiar la presión en 0,1 bar. Por lo tanto, verifique la presión al menos una vez por semana o cuando haya cambios bruscos de temperatura. En este caso, debe centrarse en los indicadores del fabricante.

Sobrecalentamiento

Las propiedades de los neumáticos de invierno y de verano son diferentes, por lo tanto, cuando se usan en la estación cálida, los neumáticos de invierno se calientan más de lo esperado. Esto también da como resultado la pérdida de picos.

Durante la conducción, las puntas de metal, en contacto con la carretera, se presionan constantemente en sus cavidades en la banda de rodadura. Esta fricción conduce a la acumulación de calor y, durante un frenado brusco, la temperatura puede ser tan alta que la pérdida de espárragos es inevitable.

Fuera de balance

Cuando se cambia el equilibrio de las ruedas, la carga sobre ellas se distribuye de manera desigual. Los picos están expuestos a diversos grados de impacto, se desgastan más rápido o salen volando por completo, especialmente a altas velocidades. Un número impar de clavos en las ruedas también conduce a un cambio de equilibrio. Se debe revisar cada 5000 km. Si accidentalmente condujo hasta un bordillo o "recibió" un golpe en la rueda, es mejor averiguar si los clavos están en su lugar de inmediato.

El cumplimiento de estas sencillas recomendaciones prolongará la vida útil de los neumáticos con clavos y ahorrará dinero. A la hora de comprar neumáticos de invierno, es importante elegir un fabricante de confianza y no llevar ruedas con más de un año y medio de antigüedad. Las carreteras de invierno pueden ser muy peligrosas, así que vigile el estado de sus neumáticos.