Los 5 mejores autos deportivos compactos con tracción delantera - Autos deportivos
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Es inútil evitar esto: Renault Megan RS Este es el automóvil con el que todo automóvil compacto deportivo de tracción delantera debe enfrentarse. Ha cambiado las cartas en la mesa de los autos deportivos con tracción delantera y sigue siendo la vara de medir para la eficiencia, el compromiso y el desempeño puro. Desafortunadamente para ella, ahora no está en la lista y los ratones comienzan a bailar. Además, bailan bien, porque todas las escotillas calientes de nuestro ranking son capaces de competir con la reina saliente, si no derrotarla por completo. ¿Qué será lo mejor?
Quinto lugar: Honda Civic Type R
En Honda Civic Typer R (Honda Civic Typer R) es difícil pasar desapercibido: su aspecto de coche de carreras es tan exagerado que me parece que está ocultando algo. Con 320 bhp impulsado por su motor 2.0 turboalimentado (sí, ahora es un turbo), la R es la tracción delantera más potente de la lista. La transmisión manual (la única opción) es excelente: recorrido corto, embrague seco; un verdadero aliado de conducir con un cuchillo entre los dientes. El motor sobrealimentado desarrolla 1000 rpm adicionales sobre la competencia, mientras que la dirección que inspira confianza y la colaboración trasera hacen que la conducción sea extremadamente divertida.
Cuarto puesto: Ford Fiesta ST
Lo que nos hace una niñita Ford Fiesta en medio de estos poderosos gigantes? Bueno, deberías tratar de entenderlo. El Ford Fiesta ST 200 es un ejemplo de cómo un chasis receptivo, una dirección precisa con una respuesta rica y una puesta a punto casi perfecta son los elementos que más importan para disfrutar. No es un monstruo de fuerza, en realidad, pero después de unos pocos turnos te olvidas de él, muy divertido en esta pequeña escotilla. Entre todos los presentes, este es el que tiene la mejor dirección y la configuración más molesta (probablemente como el Civic), pero dada la modesta caballería, no tienes que tocar velocidades locas para disfrutar de sus cualidades.
Tercer puesto: Volkswagen Golf GTI.
La Volkswagen Golf GTi Siempre ha sido un gran deportivo compacto todos los días, pero en ocasiones se le ha acusado de ser demasiado "educado" y poco agresivo a la hora de conducir al límite. Sin embargo, el Golf GTi 7 es diferente: es más preciso, más rápido y más atractivo que cualquier otro Golf GTi. Con 230 CV, rendimiento equilibrado y la mejor calidad de construcción de su segmento, el Golf recupera el cetro del mejor monovolumen compacto. Lo siento si no es suficiente.
Subcampeón: Peugeot 308 GTi de Peugeot Sport
Todo lo que amé Peugeot RCZ-R Encontré esto en 308 GTi. Por ejemplo, un diferencial de deslizamiento limitado turboalimentado o Torsen de 1.6 caballos de fuerza y 270 THP. Aquí también, como en el Civic, la única opción es una transmisión manual. Una gran noticia. Las relaciones de transmisión son cortas, el motor anhela revoluciones y la parte trasera se energiza cada vez que suelta el acelerador. Pero pase lo que pase, el Peugeot 308 GTi conserva una buena dosis de suavidad en la conducción diaria.
Rango de primo: Seat Leon Cupra 290
Todavía dudo seriamente de la capacidad declarada Seat León Cupra 290. Su 2.0 TSI empuja tan fuerte que necesitaría 10 marchas. Pero el Cupra es más que un simple motor: el agarre es tan granítico que frenar antes de las curvas se vuelve casi innecesario. Podría decirse que es un poco menos atractivo que el Mégane (la dirección está un poco más filtrada), y el diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente no siempre se mantiene al día con la caballerosidad importante. Pero es una espina en el costado, y lo que es aún más sorprendente: cómodo y silencioso cuando se necesita. ¿Hay algo más que agregar?
