4 razones por las que un motor fiable puede pararse en el frío
Una situación típica: después de una noche helada, el motor arrancó sin problemas, pero algo salió mal en la carretera. El motor comenzó a funcionar de manera irregular o incluso se paró, poniendo al conductor en una posición muy difícil. Por qué sucede esto y a qué debe prestar atención cuando se pone en camino, dice el portal AvtoVzglyad.
Aunque los coches son cada vez más fiables y modernos, todavía les ocurren averías bastante graves. Esto es especialmente desagradable de experimentar en la pista, cuando sentían que le estaban pasando cosas extrañas al auto. Aquí están los principales fallos de funcionamiento que pueden acechar al conductor en la carretera.
GENERADOR CONGELADO
Después de las heladas nocturnas, las escobillas del generador pueden congelarse debido a la condensación que se forma sobre ellas. En este caso, después de encender el motor, se escuchará un chirrido y aparecerá un olor desagradable. Si el conductor no presta atención a esto, le esperan grandes problemas.
Sucede que al principio todo va bien, pero después de un tiempo el motor se para repentinamente. El hecho es que el generador "muerto" no produce la corriente necesaria para reponer la reserva de energía, por lo que el sistema de encendido deja de funcionar.
Recuerde que puede calentar el generador con una pistola de calor, cuyo calor se dirige debajo del compartimiento del motor.
SENSORES DE PROBLEMAS
Las bajas temperaturas afectan negativamente el funcionamiento de los sensores de posición del cigüeñal, el flujo de masa de aire y el control de velocidad de ralentí. Debido a esto, la unidad de control del motor corrige los errores y pone la unidad de potencia en modo de emergencia. La situación se agrava si el automóvil tiene problemas en el sistema eléctrico y los sensores en sí son viejos. Luego, el motor simplemente deja de funcionar y el automóvil se pone en marcha.
Para evitar tales sorpresas, antes del frío, diagnostique los sistemas electrónicos de la máquina, inspeccione el cableado y reemplace los sensores viejos.
SORPRESA DE LA BOMBA
Una correa de transmisión rota debido a una bomba de agua atascada puede ocurrir en cualquier momento, pero en invierno es doblemente desagradable. La razón puede ser la negligencia banal del conductor, que no ha cambiado el refrigerante durante años. O tal vez sea la calidad de la propia bomba de agua. Hay casos en que, en varios automóviles domésticos, las bombas se atascan después de 40 km de funcionamiento. Entonces, antes de la temporada, inspeccione este conjunto en busca de goteos y reemplace el anticongelante. Así que reduce en gran medida la probabilidad de rotura.
SOLARES CONGELADOS
Quizás esta sea la razón más común para detenerse si el propietario de un automóvil con motor diesel ahorra en la calidad del combustible.
No es difícil sentir el proceso de congelación del combustible. Primero, el motor deja de tirar, comienza a "tontear" y el motor se para. En la mayoría de los casos, la causa de los problemas de suministro de combustible es el combustible del "cuerpo" con impurezas del combustible diesel de verano. Se encera, libera fracciones sólidas, que se depositan en las paredes de las tuberías de combustible y en las celdas de filtrado, impidiendo el flujo de combustible.
Para evitar tales excesos, debe repostar solo en estaciones de servicio probadas y usar antigeles.
