Revisión de Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR
Mitsubishi dio un paso audaz en 2014 con el lanzamiento de una versión de vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) de su SUV insignia Outlander.
Toyota ha recorrido un largo camino con sus variantes híbridas Prius, y otros han lanzado al mercado modelos híbridos y totalmente eléctricos. Pero el concepto de complemento de "piernas en ambos campos" era (y sigue siendo) relativamente raro.
La ventaja es un mayor rango de duración de la batería, que se equilibra con la necesidad de enchufar regularmente el automóvil a una toma de corriente para mantener la capacidad de operar con cero emisiones.
Luego de una actualización de mediana edad en 2015, el Outlander PHEV recibió recientemente otro tszuj con la introducción de este nuevo modelo GSR de rango medio con ajuste de suspensión Bilstein mejorado y seguridad mejorada.
El nuevo Outlander (incluidos los modelos PHEV) llegará aquí en la primera mitad de 2021. Entonces, ¿debería hacer un trato con este recién llegado al deporte o mantener su pólvora financiera seca hasta que llegue la próxima generación?
¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene?
El Outlander PHEV GSR se destaca en el mercado australiano de automóviles nuevos como un SUV híbrido enchufable de cinco asientos convencional.
Con un precio de $ 52,490 antes de los gastos de viaje ($ 56,490 en el momento de escribir este artículo). Las únicas otras opciones más que duplican el precio en la forma del BMW X5 xDrive45e PHEV ($133,900) y Volvo Recharge PHEV ($90).
De hecho, por alrededor de $ 50k +, está buscando SUV con motor de combustión.
