4 errores con el transporte de mercancías en el techo de un coche que pueden provocar daños graves

La temporada de verano está a la vuelta de la esquina, lo que significa que muchos automovilistas llevarán cargas en el techo de sus vehículos. Es deber de cada conductor cumplir con las normas de transporte y protegerse a sí mismo y a los demás usuarios de la vía de situaciones de fuerza mayor.

No se tiene en cuenta el peso máximo permitido

La seguridad del transporte se basa no solo en el cumplimiento de las normas de circulación, sino en tener en cuenta las características técnicas del vehículo. Al colocar equipaje no estándar en el techo, vale la pena considerar la capacidad de carga de los rieles del techo instalados en el automóvil:

• para automóviles domésticos, esta cifra es de 40-70 kg;
• para automóviles extranjeros fabricados hace no más de 10 años, de 40 a 50 kg.

Al calcular, vale la pena considerar no solo la masa de la carga, sino también el peso del baúl (especialmente el hecho en casa) o la barandilla.

Otro parámetro importante es la capacidad de carga del vehículo en su conjunto. Este indicador se puede especificar en el PTS, en la columna "Peso máximo permitido". Incluye no solo el peso de la carga, sino también los pasajeros, el conductor.

Si se exceden las normas permitidas de peso y capacidad de carga, son posibles las siguientes consecuencias negativas:

• pérdida de garantía del fabricante en el maletero. Si este elemento se instaló adicionalmente y no estaba incluido en el vehículo;
• deformación del techo del vehículo;
• ruptura repentina de otros componentes y elementos asociados con cargas excesivas;
• disminución de la seguridad debido a la pérdida de control del vehículo (con una distribución inadecuada del peso en el techo).

Sin reducción de velocidad

La presencia de carga en el techo es una buena razón para tener especial cuidado con el límite de velocidad. No hay instrucciones claras en el SDA con respecto a la velocidad de movimiento de un automóvil de pasajeros cargado, sin embargo, las recomendaciones prácticas son las siguientes:

• al conducir en línea recta, en una carretera con cobertura de alta calidad, no más de 80 km / h;
• al ingresar a un giro, no más de 20 km / h.

Al conducir un automóvil de pasajeros cargado, vale la pena considerar no solo la velocidad, sino también la tracción y el viento. Cuanto mayor sea la carga sobre el techo, más difícil será para el vehículo resistir el viento. El aumento de masa también afecta la distancia de frenado. Se alarga, lo que significa que el conductor debe tener en cuenta este hecho y reaccionar ante el obstáculo un poco antes de lo habitual. Un arranque repentino desde parado puede romper los sujetadores y todo el contenido de la cajuela caerá sobre el vehículo que se mueve detrás.

Rigidez no tenida en cuenta

El automóvil tiene un diseño holístico y el cálculo de la carga máxima lo calculan los ingenieros, en función de una distribución uniforme del peso en todos los elementos. Es posible romper este equilibrio mediante una acción simple y no obvia a primera vista.

Basta con abrir al mismo tiempo las dos puertas de un lado del habitáculo (delantero o trasero, derecho o izquierdo). En este caso, la carga colocada sobre el techo aumentará la carga sobre los portaequipajes y el bastidor del automóvil. Con un exceso significativo de la norma o sobrecargas regulares, los estantes se deforman y las puertas ya no se abren/cierran libremente.

Las correas no están completamente apretadas

La fijación fiable es el principal punto de seguridad. Las cargas que se han caído o se han inclinado sobre la cajuela pueden dañar los vehículos cercanos o afectar seriamente el manejo del vehículo. Pero no basta con tirar de las cuerdas o cables con fuerza, es necesario colocar el equipaje de manera que no golpee ni emita otros sonidos al conducir por caminos accidentados o por el flujo de aire. El ruido monótono prolongado impide que el conductor se concentre en la situación del tráfico, provoca dolores de cabeza y fatiga.

Otras recomendaciones para fijar maletas en el techo de un coche:

• durante un viaje largo, verifique la confiabilidad de los sujetadores cada 2-3 horas;
• cuando conduzca por carreteras en mal estado, reduzca el intervalo de control a 1 hora;
• al llegar al destino, asegúrese de la integridad de los soportes del propio baúl;
• todos los elementos de apertura o extraíbles de la carga (puertas, cajas) deben fijarse adicionalmente o transportarse por separado;
• Para reducir el ruido, el armazón rígido del baúl se puede envolver con gomaespuma delgada o tela gruesa en varias capas. Es importante fijar firmemente dicho aislamiento acústico para que no provoque la caída del equipaje.