3 razones principales por las que el aceite del motor entra en el filtro de aire

El filtro de aire está diseñado para atrapar desechos, suciedad y otros contaminantes, no aceite. A veces, cuando el mecánico de servicio local reemplaza el filtro de aire, el técnico indicará que se encontró aceite de motor; ya sea dentro de la carcasa del filtro de aire o integrado en un filtro usado. Si bien el aceite en el filtro de aire no suele ser un signo de falla catastrófica del motor, definitivamente no debe ignorarse. Echemos un vistazo a las 3 razones principales por las que el aceite entra en el filtro de aire.

1. Válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) obstruida.

La válvula PCV está conectada a la carcasa de admisión de aire, a menudo mediante una manguera de vacío de goma, que se usa para aliviar el vacío dentro del cárter del motor. Este componente generalmente se monta en la parte superior de la tapa de la válvula de la culata, donde la presión fluye desde la mitad inferior del motor a través de las culatas y hacia el puerto de admisión. La válvula PCV es similar a un filtro de aceite de motor en el sentido de que, con el tiempo, se obstruye con un exceso de residuos (aceite de motor en este caso) y debe reemplazarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de su vehículo. Si la válvula PCV no se reemplaza como se recomienda, se escapará un exceso de aceite a través de la válvula PCV y entrará en el sistema de admisión de aire.

¿Qué solución? Si se descubre que una válvula PCV obstruida es la fuente de aceite de motor dentro de su filtro de aire o sistema de admisión de aire, debe reemplazarse, limpiar la admisión de aire e instalar un nuevo filtro de aire.

2. Anillos de pistón desgastados.

La segunda fuente potencial de fugas de aceite de motor en la carcasa del filtro de aire son los anillos de pistón desgastados. Los anillos de pistón están montados en el borde exterior de los pistones dentro de la cámara de combustión. Los anillos están diseñados para crear una combustión eficiente y permitir que pequeñas cantidades de aceite de motor continúen lubricando la cámara de combustión interna durante cada carrera del pistón. Cuando los anillos se desgastan, se aflojan y pueden causar una explosión de aceite, que generalmente aparece como humo azul que sale del tubo de escape del automóvil mientras conduce. En las primeras etapas del desgaste del segmento del pistón, la filtración excesiva de aceite puede causar un exceso de presión dentro del cárter, lo que dirige más aceite a través de la válvula PCV y, finalmente, hacia la entrada de aire, como se indicó anteriormente.

¿Qué solución? Si nota aceite de motor en su filtro de aire o en la caja de entrada de aire, un mecánico profesional puede recomendarle que verifique la compresión. Aquí, el mecánico instalará un medidor de compresión en cada orificio de bujía individual para verificar la compresión en cada cilindro. Si la compresión es más baja de lo que debería ser, la causa suele ser el desgaste de los anillos del pistón. Desafortunadamente, esta reparación no es tan fácil como reemplazar la válvula PCV. Si se identifican anillos de pistón desgastados como la fuente, sería una buena idea comenzar a buscar un vehículo de reemplazo, ya que reemplazar pistones y anillos probablemente costará más que el valor del vehículo.

3. Canales de aceite obstruidos

La última razón posible por la que el aceite del motor ingresa al sistema de admisión de aire y eventualmente obstruye el filtro de aire se debe a la obstrucción de los conductos de aceite. Este síntoma generalmente ocurre cuando el aceite del motor y el filtro no se han cambiado como se recomienda. Esto es causado por una acumulación excesiva de depósitos de carbón o sedimentos dentro del cárter del motor. Cuando el aceite fluye de manera ineficiente, se acumula un exceso de presión de aceite en el motor, lo que hace que el exceso de aceite sea empujado a través de la válvula PCV hacia la entrada de aire.

¿Qué solución? En este caso, basta con cambiar de vez en cuando el aceite del motor, el filtro, la válvula PCV y sustituir el filtro de aire sucio. Sin embargo, si se encuentran conductos de aceite obstruidos, generalmente se recomienda enjuagar el aceite del motor y cambiar el filtro de aceite al menos dos veces durante las primeras 1,000 millas para garantizar que los conductos de aceite del motor estén libres de residuos.

¿Cuál es el trabajo de un filtro de aire?

El filtro de aire en la mayoría de los motores de combustión interna modernos está ubicado dentro de la carcasa de admisión de aire, que está montada en la parte superior del motor. Está conectado al sistema de inyección de combustible (o turbocompresor) y está diseñado para suministrar aire (oxígeno) de manera eficiente al sistema de combustible para mezclarlo con el combustible antes de que ingrese a la cámara de combustión. El trabajo principal de un filtro de aire es eliminar partículas de suciedad, polvo, desechos y otras impurezas antes de que el aire se mezcle con gasolina líquida (o combustible diésel) y se convierta en vapor. Cuando el filtro de aire se obstruye con desechos, puede reducir la eficiencia del combustible y la potencia del motor. Si se encuentra aceite dentro del filtro de aire, esto también puede afectar significativamente el rendimiento del motor.

Si está realizando el mantenimiento de rutina en su automóvil, camioneta o SUV y encuentra aceite de motor dentro del filtro de aire o en la carcasa de la toma de aire, podría ser una buena idea que un mecánico profesional se acerque a usted para una inspección en el lugar. Identificar correctamente la fuente principal puede ahorrarle una gran cantidad de dinero en reparaciones importantes o incluso en reemplazar su automóvil antes de tiempo.