Los 10 mandamientos

1. Cualquier motociclista que conozcas
2. Tu pasajero te informará
3. Paranoico lo harás
4. Anunciaras tu presencia
5. Estarás sobrio
6. Su equipo de protección que usará
7. Descansarás
8. Tus cambios que haces
9. Leyes que seguirás
10. Automovilista que respetarás

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Este es un intento de sintetizar las reglas de supervivencia para cualquier motociclista. Cualquier comentario es bienvenido para aclarar estas reglas básicas.

Nota: esta lista no está categorizada en orden de importancia voluntaria.

Puede elegir entre puntas en V o una marca de puntera que sobresalga. Todo depende de tu control sobre tu coche. En cualquier caso, ¡evite soltar el volante! También tiene derecho a agradecer al conductor que le proporcionó el lugar.

En primer lugar, alguien que nunca se haya instalado con usted antes para que no lo pierda al iniciar.

Para y para todo: automovilistas (y no solo los que hablan por teléfono), sobre todo cuando se conduce entre colas de coches, aceite en el suelo, trampillas, lluvia, marcas en el suelo, adoquines, flash ...

Faros sonando, bocina, todo está bien para evitar que el pingüino frente a usted decida de repente desconectarse, si es posible, sin parpadear ni sonar. Buenas noticias: en las últimas semanas, el teléfono al volante y la falta de un indicador de dirección al girar ha dado lugar a multas impuestas por el alguacil.

Aparte del delito y la multa que puede representar, es una locura que los reflejos, los sentimientos se disminuyen con un poco de alcohol en la sangre y en una moto es peor que en un coche.

Chaqueta, guantes, pantalón, casco, botas, traje de cuero ... en fin, sal protegido. Evite los forros de nailon que se queman si se resbalan. Es mejor tener jeans y chaquetas nuevos que cuero húmedo (y es feo verlo). Sin embargo, es mejor evitar los cordones. Esto es una tontería. Pero la guiñada que se atasca en el selector de marchas es un tazón garantizado. Lo comprobé. Ya no uso zapatos con cordones en mi motocicleta.

La fatiga llega rápidamente y la tinta en cuanto no hay cuerpo en caso de caída, por lo que siempre es preferible detenerse tranquilamente o irse.

Para longevidad, vida y motocicleta. Frenos que se sueltan o fallan, como una habitación que se libera de vibraciones ... mejor prevenir.

Aquí estoy hablando de lo que es obligatorio (permiso, seguro) y el código de circulación: luces especialmente rojas e incluso naranjas (solo para evitar las que comienzan con su propia naranja y no con su verde), intermitentes (aprobados, de lo contrario no lo haremos). nos vemos de nuevo), paradas quemadas, adelantamiento por la derecha ...

Sin volver a los duelos frecuentes, golpear el listón en retro porque el motorista no te dejó pasar no cambiará nada más que aumentará la mala imagen general de los motociclistas.

Nota: esto no interfiere con una pequeña explicación de la siguiente parada.