10 cosas que debe verificar cuando su motocicleta no enciende
Mecánica y diagnóstico
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¡Y maldita sea! ¡Ella se niega a empezar! Bicicleta sucia. En un instante, el producto de tu pasión y el fruto de tus ahorros se niegan a cobrar vida. Estás ahí, como un payaso a su lado, apostado en este estacionamiento sin alma, puede que te hayas perdido un examen, una entrevista o incluso una inmersión con una hermosa rubia con la que te deseamos encantador, no demasiado característico y bastante fácil en la vida. En cuanto a si será una buena pasajera, ¡un misterio! Esta maldita bicicleta ya tendría que empezar para eso.
Antes de prenderle fuego o arrojarlo a un canal, que en ambos casos, recuerde, no es muy bueno para el medio ambiente y realmente no resuelve el problema, aquí hay 10 cosas que debe hacer o verificar para intentar volver a encenderlo. el camino (sí, con mayúscula, el camino es sagrado), y tú, en la mejor posición. Algunas de estas 10 medidas son simples de sentido común, pero ya hemos visto a principiantes y ciclistas experimentados tropezar, pero sus cerebros están hirviendo de frustración y frustración ... Así que esto les servirá como un pequeño recordatorio.
1. ¿Sigue viva la batería?
Las baterías modernas han progresado enormemente y tendemos a olvidar que pueden soltarte. Los signos de debilidad son que la rueda de arranque gira mucho más lento y lento de lo normal, si es que no está bien. En este caso, escuchamos un pequeño pestillo seco cuando se presiona el botón de inicio, emitido por el relé: los británicos lo llaman el "clic de la muerte". En este caso, algunas soluciones: arrancar el automóvil con un sidecar (algunos lo toman a la ligera y otros no), y si va a un viaje largo, espere que el generador pueda recargar la batería. Pero el daño ya está hecho, y una noche real de carga con un cargador adecuado solo puede beneficiarlo más; pero la batería tiene una vida útil esperada y el número de cargas no puede ser infinito. En el caso de un automóvil más temperamental, usar un motor de arranque lo llevará a la carretera. Algunos de ellos son ahora bastante pequeños y compactos, como el Minibat o el Otonoma Accelerator ...
2. ¿Va bien la gasolina?
Esta razón solo se aplica a los autos más antiguos equipados con una válvula de gas (¡algo que muchos ciclistas jóvenes deberían ignorar!). Ocurre que en estas motocicletas viejas, estas partes metálicas pueden corroerse y comenzar a salir de la mina en los canales, lo que restringe el paso de la gasolina. Esto es más probable que suceda, ya que el automóvil es viejo y permanece sin rodar durante mucho tiempo, y la gasolina contenida en el tanque comienza a deteriorarse. Hoy en día, algunos expertos creen que a partir de las 3 semanas que permanecen inmóviles, las especies modernas cambian. Entonces la bicicleta no funciona correctamente o incluso ya no funciona y, por lo tanto, ya no arranca. Solo una solución: desmontar y limpiar o incluso sustituir una nueva válvula y diafragma de vacío.
3. ¿Qué tal un contactor de embrague?
En algunas motocicletas, el embrague sirve como seguridad de arranque. Cuando se activa la palanca, el contactor (su ruido se escucha a menudo si está escuchando) registra la señal y permite arrancar. Pero ahora los contactores se están estropeando. También se puede apoyar con silicona. En el peor de los casos, puede hacer su MacGyver y atascarlo con un clip o una pequeña pieza de plástico para hacer creer que el embrague está activado.
4. ¿Testigo del impasse?
El mismo registro que el anterior. Algunos autos solo comienzan en un callejón sin salida por razones de seguridad. Aquí también, o no estás perplejo, o el contactor está un poco de mal humor y también merece su pequeño momento de mantenimiento ...
5. muleta
¡Bienvenido a la trilogía de seguridad! ¡Embrague, callejón sin salida, muleta! Las mismas razones, las mismas consecuencias. El contactor o maniobra debe ser reparado (pero en este caso, tenga cuidado con la seguridad). También podría ser una señal de que la muleta no se ha levantado en su cuerpo y que su eje está atascado. Pequeña instantánea de WD-40 y vuelve a apagarse.
6. Algo que bloquea el escape ...
Esto es raro, pero sucede: imagina que tu hijo es fanático de Mr.Potato y que creía que dejar tu magnífico Yoshimura en titanio cromado crearía un gran nido acogedor y que, además, serviría de cohete para Mr. Potato para colonizar el planeta Manor II Por cierto, alabemos la excelente capacidad de abstracción de los niños. El único problema es que bloquea el tubo de escape. Su motocicleta no puede editar gases tan limpios que normalmente los envían a la atmósfera. Escupe como un asmático que fuma un paquete de gitanos de maíz al mismo tiempo. Se retrasa y ya no comienza.
7. Secado
Por cierto, ¿todavía tienes gas? ¿Son buenos tus pequeños cálculos de autonomía? Sacudir la motocicleta le permite escuchar el sonido del combustible moviéndose en el tanque. Si solo te quedan unas veinte gotas, inclina la bicicleta hacia el lado donde está el suministro de combustible para optimizar esos últimos recursos.
8. Antiparasitario defectuoso
El motor de arranque gira, pero la motocicleta no arranca. Si ha marcado todo lo anterior es porque hay energía, combustible y contactores en buen estado. Quizás entonces se produce una pérdida de ignición: una plaga dividida o incluso un rebote (esto puede suceder con el tiempo y la vibración). Si las velas son fáciles de alcanzar, se pueden revisar fácilmente, y un pequeño bulto de silicona puede hacer que esta plaga vuelva a estar apretada. Se sabe que algunos modelos de motocicletas son muy sensibles a la humedad y la lluvia. Bastaba comprobar que el agua no penetraba en el parásito y se secaba para que la moto se fuera.
9. Es una tontería, pero el disyuntor ...
Existe una evidencia tan clara de que han sido olvidados. El disyuntor es uno de ellos. No te rías, ya hemos visto ciclistas no solo principiantes, sino que también hemos confirmado que han caído en una trampa. Movimientos falsos, un guante que aprieta cuando no nos damos cuenta. La ventaja es que es fácil de resolver.
10. De hecho, cuantas más motos, mejor se conduce ...
Todos los expertos en motocicletas y autos antiguos te dirán que cuanto más conducen, mejor conducen. Dejar un automóvil durante 6 meses en el fondo de un hangar y esperar que funcione como nuevo la primera vez es frustrante, especialmente si la bicicleta comienza a envejecer y si no hemos tomado las precauciones habituales para la invernada o el almacenamiento. Y como hay muchas buenas razones para montar en moto, ¡no dudes en salir siempre la primera vez!
