10 autos que no deberían venderse debido a aumentos significativos de precios
contenido
- Alfa Romeo GTV (1993-2004)
- Audi V8 (1988-1993)
- BMW 540i (1992-1996)
- Jaguar XK8 (1996-2006)
- Land Rover Defender (Serie I, Serie II)
- Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996)
- Saab 9000 CS Aero (1993-1997)
- Toyota Land Cruiser (J80, J100)
- Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995)
- Volvo 740 Turbo (1986-1990)
- Resumiendo:
El mercado de automóviles usados funciona de manera similar. Por lo tanto, no debería sorprendernos que existan innumerables oportunidades para comprar un vehículo con fines de inversión.
Sin embargo, recolectar autos caros requiere mucho dinero para comprar y mucha inversión en su mantenimiento. Además, es necesario tener un buen conocimiento de los coches clásicos y coleccionables.
Expertos del registro de historia automotriz carVertical analizaron el mercado y compilaron una lista de 10 autos que no deberían venderse debido a su significativo aumento de valor. También utilizaron la base de datos patentada de carVertical, que contiene miles de informes de historial de vehículos, para examinar algunas de las estadísticas de los siguientes modelos. Esta es la lista final de modelos:
Alfa Romeo GTV (1993-2004)
Los especialistas en diseño de Alfa Romeo, que siempre han favorecido las soluciones audaces e inusuales, han confirmado su enfoque de diseño en el Alfa Romeo GTV.
Como la mayoría de los cupés de la época, el Alfa Romeo GTV se ofrecía con un motor de gasolina de cuatro o seis cilindros. Aunque el modelo de cuatro cilindros se distingue por su agilidad, la versión GTV más valiosa fue la equipada con el magnífico motor Busso de seis cilindros.
Este motor, que se convirtió en el as en la manga de Alfa Romeo, fue el principal contribuyente al aumento significativo del precio del Alfa Romeo GTV. Aunque, como la mayoría de los coches italianos, su valor no crece al mismo ritmo que el de sus homólogos alemanes. Los ejemplos bien cuidados ahora valen más de 30 €.
Según la verificación del historial del vehículo de carVertical, el 29% de estos vehículos tenían varios defectos que podrían afectar el rendimiento del vehículo.
Audi V8 (1988-1993)
El Audi A8 es hoy ampliamente reconocido como el pináculo de la destreza técnica y de ingeniería de la marca. Sin embargo, incluso antes de la aparición del sedán Audi A8, el Audi V8 fue el buque insignia de la compañía durante un breve período de tiempo.
El elegante sedán solo estaba disponible con un motor V8, lo que distinguía a este tipo de automóvil en ese momento. Algunos de los modelos más potentes estaban equipados con transmisiones manuales de seis velocidades.
El Audi V8 no es tan impresionante como el BMW Serie 7 ni tan prestigioso como la clase S de Mercedes-Benz, pero sí importa por otras razones. El Audi V8 sentó las bases para el fabricante de automóviles de alta gama actual y competidor directo de BMW y Mercedes-Benz. Además, el Audi V8 es mucho más raro que sus otros homólogos, por lo que no sorprende que el precio de un sedán de lujo haya comenzado a subir.
Según los informes de historial de vehículos de carVertical, el 9 % de los modelos probados tenían fallas y el 18 % tenía un kilometraje falso.
BMW 540i (1992-1996)
Durante décadas, la Serie 5 ha estado a la vanguardia de la clase sedán de lujo. Sin embargo, la generación E34 logró ubicarse entre los E28 y E39 significativamente más antiguos y más caros, que todavía se encuentran en la crisis de la mediana edad.
El ocho cilindros solo estuvo disponible durante unos años. Como resultado, es significativamente raro en Europa e incluso menos común en los EE. UU. Que el BMW M5. Además, el V-5 es muy similar en potencia al BMW MXNUMX.
El aspecto más agradable de este modelo es la asequibilidad: mientras que el costo del BMW M5 se ha disparado, el 540i cuesta mucho menos, pero no durará mucho.
Jaguar XK8 (1996-2006)
El Jaguar XK8, que debutó en la década de 1990, estaba disponible como cupé o convertible. Ofrecía una variedad de tamaños de motor y opciones de comodidad adicionales para adaptarse a la mayoría de los propietarios de XK.
El Jaguar XK8 fue uno de los primeros Jaguar verdaderamente modernos en elevar el listón en términos de calidad, tecnología y valor.
Compre barato, venda caro. Este es el lema de vida que todo corredor de bolsa, agente inmobiliario o concesionario de automóviles sigue.
Prepárese para gastar al menos 15 € - 000 € por una pieza bien cuidada. Mientras tanto, el Jaguar XK-R, que es aún más popular entre los entusiastas de los automóviles, es aún más caro.
Sin embargo, según la verificación del historial del vehículo de carVertical, el 29% de los vehículos de este modelo tenían defectos y el 18% tenía un kilometraje falso.
Land Rover Defender (Serie I, Serie II)
Land Rover no oculta que las primeras generaciones del SUV Defender se desarrollaron como un vehículo práctico y versátil para quienes se dedican a la agricultura.
Su diseño básico y su capacidad para superar cualquier obstáculo imaginable le han otorgado al Land Rover Defender el estatus de un vehículo todoterreno de gran capacidad.
Hoy en día, el costo de los autos de las Series I y II puede sorprender a muchos. Por ejemplo, los SUV que han sobrevivido y visto “mucho” cuestan entre 10 y 000 euros, mientras que los vehículos reacondicionados o de bajo desgaste suelen costar alrededor de 15 euros.
De acuerdo con la verificación del historial de vehículos de carVertical, el 15% de los vehículos tuvo problemas y el 2% tuvo fraude de millas.
Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996)
Mercedes-Benz ha producido más de dos millones de W124 en la carretera durante un período de producción bastante largo. La mayoría de ellos terminó con su vida en un vertedero, pero algunos ejemplos aún muestran signos de vida. Los modelos bien cuidados valen una fortuna.
Por supuesto, los W124 más valiosos están etiquetados como 500E o E500 (según el año de fabricación). Sin embargo, al estar un poco por debajo, los modelos E300, E320 y E420 tienen el potencial de ser un dato por el que lucharán muchos coleccionistas.
Un análisis del historial de automóvilesVertical de los automóviles mostró que el 14% de estos automóviles tenían varios defectos y el 5% tenía un kilometraje falsificado.
Saab 9000 CS Aero (1993-1997)
El talón de Aquiles de Volvo siempre ha sido Saab. En este modelo, Saab da prioridad a la seguridad de los ocupantes al tiempo que ofrece el encanto y la potencia de los motores turboalimentados excepcionales.
El Saab 9000 CS Aero es más que un sedán mediano. El coche se presentó al final de la producción y fue considerado el punto culminante de la serie Saab 9000. Fue como la característica final que marcó el final de la producción y el final de la historia del notable modelo.
El Saab 9000 CS Aero es un automóvil bastante raro en estos días. Si bien Saab no reveló cuántos se produjeron, este modelo en particular podría ser una gran inversión.
El análisis del historial de autos de CarVertical mostró que el 8% de los vehículos tenían varios defectos.
Toyota Land Cruiser (J80, J100)
Toyota siempre ha permitido que sus vehículos y sus propietarios se hagan un nombre, y hasta el día de hoy, los propietarios afirman unánimemente que el Toyota Land Cruiser es uno de los mejores SUV del mundo.
A pesar del mismo nombre, los dos modelos tienen más diferencias técnicas y tecnológicas de las que imagina. El J80 ha logrado combinar la sencillez con la facilidad de uso diaria. El J100 era significativamente más lujoso, diseñado para viajes de larga distancia, pero igualmente talentoso fuera de la carretera.
Una amplia gama de extras opcionales permite a los propietarios de SUV J80 y J100 disfrutar de valores residuales excepcionalmente altos. Incluso aquellos ejemplares que han visto y visitado los rincones más severos y remotos del mundo pueden llegar a costar hasta 40 euros.
Un análisis del historial de autos de carVertical mostró que el 36% de los autos tenían defectos y alrededor del 8% tenían un kilometraje falsificado.
Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995)
Durante las últimas décadas, Volkswagen le ha dado a la gente muchos autos especiales, pero no siempre dignos de elogio. El Volkswagen Corrado VR6 puede ser una excepción.
El aspecto inusual, el motor excepcional y la suspensión equilibrada encomiable harán que se pregunte por qué tan pocas personas compraron este automóvil a principios de la década de 1990.
En aquel entonces, el Volkswagen Corrado no era tan popular como el Opel Calibra, pero hoy lo consideramos una gran ventaja. En los últimos años, el costo de la versión de seis cilindros ha comenzado a aumentar significativamente y se espera que esta tendencia continúe.
Un análisis del historial de autos de carVertical mostró que el 14% del Volkswagen Corrado tenía defectos y el 5% tenía kilometraje falsificado.
Volvo 740 Turbo (1986-1990)
En la década de 1980, el Volvo 740 Turbo fue una prueba de que el auto aburrido de papá (o mamá) puede ser tan rápido como un Porsche 924.
La capacidad única del Volvo 740 Turbo para combinar la practicidad con un rendimiento emocionante lo convierte en un ejemplo sobresaliente de un automóvil que solo está creciendo en valor. Se prevé que esta tendencia continúe.
Según los informes del historial de vehículos de carVertical, el 33 % de los Volvo 740 Turbo estaban defectuosos y el 8 % tenían un kilometraje falso.
Resumiendo:
Invertir en coches sigue siendo un concepto que no todo el mundo comprende. Esto puede parecer demasiado arriesgado para algunos, aunque con un buen conocimiento del mercado del automóvil, la inversión puede proporcionar un rendimiento decente en un tiempo relativamente corto.
Si está considerando comprar un vehículo valioso, dadas algunas de las estadísticas de carVertical anteriores, vale la pena verificar el historial completo del vehículo. Esto se puede hacer fácilmente en el sitio web. carVertical... Con muy poca información, como VIN o número de registro, los compradores pueden determinar si un automóvil vale su precio, ya sea para negociar o simplemente para evitar una instancia en particular.
