Invernada: método de almacenamiento

Una motocicleta que no debe utilizarse durante mucho tiempo, especialmente durante los meses de invierno, requiere unos cuidados preliminares antes de dejarla inmovilizada. Por supuesto, es necesario que duerma de forma segura y no al aire libre.

La forma ideal y más fácil es sacarlo con regularidad al menos una vez cada dos semanas para ponerlo en funcionamiento. Si esto no es posible, estos son los métodos y las trampas que se deben evitar.

MOTOCICLETA

Primero se debe limpiar desde el exterior para eliminar todos los restos: sal, excrementos de pájaro y otros que puedan atacar a los barnices y / o pinturas. Por supuesto, debes asegurarte de que la bicicleta esté seca antes de retraerla, y especialmente antes de colocar la lona.

Luego, las piezas de cromo y metal se protegen de una fina capa de aceite o de un producto específico.

Estamos pensando en la lubricación de cadenas.

Se pueden conectar tomas de aire y salidas de silenciador.

Luego, la motocicleta se coloca en un caballete central sobre una superficie firme y nivelada donde no haya peligro de volcarse. Gire el manillar lo más a la izquierda posible, bloquee la dirección y retire la llave de encendido. Es recomendable colocar la lona, ​​recordando perforar en ciertos puntos para evitar cualquier problema de condensación y humedad. Algunas personas prefieren usar una sábana vieja en lugar de una lona, ​​lo que también evita la condensación.

GASOLINA

¡Atención! Un tanque vacío se oxidará, a menos que se engrase con un poco de aceite previamente, lo deje abierto en un lugar moderado y seco. De lo contrario, se formará condensación en el interior.

1. Por lo tanto, el tanque de combustible debe llenarse completamente con gasolina, si es posible mezclada con un inhibidor de la degeneración de la gasolina (diferentes cantidades según el producto, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante).
2. Haga funcionar el motor durante unos minutos hasta que la gasolina estabilizada llene los carburadores.

El motor

1. Apague la válvula de gasolina, luego encienda el motor hasta que se detenga.
   
   Otra forma es drenar los carburadores con un desagüe.
2. Vierta una cucharada de aceite de motor en los puertos de las bujías, reemplace las bujías y encienda el motor varias veces (arranque eléctrico pero disyuntor apagado).
3. Drene completamente el aceite del motor y retire el filtro de aceite. No es necesario descansar con el filtro de aceite. Llene el cárter con aceite de motor nuevo en el puerto de llenado.
4. Si la motocicleta está refrigerada por líquido, recuerde suministrar anticongelante.

CADENA

Si la motocicleta tiene que dormir en el garaje solo dos meses, la tabla de lubricación anterior es suficiente. De lo contrario, existe un método que es válido por largos períodos de tiempo.

1. Quite la cadena,
2. Ponlo en un baño de aceite y aceite, remójalo
3. Cepille vigorosamente, luego retire el exceso de aceite
4. Mantenga la cadena lubricada.

BATERÍA

La batería debe estar desconectada, excepto para motores de inyección.

1. Quitar la batería Primero desconecte el terminal negativo (negro) y luego el terminal positivo (rojo).
2. Limpie el exterior de la batería con un detergente suave y elimine la corrosión de los terminales y conexiones de los mazos de cables a engrasar con un lubricante específico.
3. Guarde la batería en un lugar por encima del punto de congelación.
4. Entonces considere cargar su batería regularmente con un cargador lento. Algunos cargadores inteligentes se cargarán automáticamente tan pronto como detecten un voltaje más bajo de lo habitual. De esta manera, la batería nunca se queda sin energía ... bueno para su vida útil en general.

NEUMÁTICOS

1. Infle los neumáticos a la presión normal.
2. Motocicleta en el caballete central, coloque espuma debajo de los neumáticos. Por tanto, los neumáticos no se deforman.
3. Si es posible, mantenga los neumáticos fuera del suelo: inserte una pequeña tabla de madera, use un soporte de taller.

APARIENCIA

• Rocíe las piezas de vinilo y goma con un protector de goma,
• Rocíe las superficies sin pintar con revestimiento anticorrosión,
• Recubrimiento de superficies pintadas con cera automotriz,
• Lubricación de todos los cojinetes y puntos de lubricación.

OPERACIÓN A REALIZAR DURANTE EL ALMACENAMIENTO

Cargue la batería una vez al mes a la tasa de sobrecarga especificada (amperios). El valor de carga típico varía de una motocicleta a otra, pero es de alrededor de 1 A x 5 horas.

El cargador “Optimizado” cuesta solo 50 euros y evita la necesidad de cambiar la batería al final del invierno, porque si está completamente descargada durante demasiado tiempo, ya no puede mantener una carga después de eso, incluso cuando se recarga. La batería también puede mantener una carga, pero ya no puede proporcionar suficiente energía y, por lo tanto, la energía necesaria durante el inicio. En resumen, un cargador es una pequeña inversión que se recompensa rápidamente.

MÉTODO DE DEVOLUCIÓN AL SERVICIO

• Limpiar la motocicleta completamente.
• Devuelva la batería.

NOTA: Tenga cuidado de conectar primero el terminal positivo y luego el terminal negativo.

• Coloque las bujías. Haga girar el motor varias veces colocando la transmisión en la marcha más alta y girando la rueda trasera. Coloque las bujías.
• Drene completamente el aceite del motor. Instale un filtro de aceite nuevo y llene el motor con aceite nuevo como se describe en este manual.
• Compruebe la presión de los neumáticos, bombee para ajustar la presión correcta
• Lubrique todos los puntos indicados en este manual.