Neumáticos de invierno y neumáticos de verano: ¿cuál es la diferencia entre ellos y cuándo debería decidir reemplazarlos?

Aunque no son visibles a primera vista, los neumáticos de invierno y los neumáticos de verano son bastante diferentes entre sí. Los primeros brindan una mejor tracción en condiciones climáticas más difíciles, como en carreteras cubiertas de nieve y hielo. Esto afecta directamente a la seguridad del conductor y del resto de usuarios de la vía, lo que debería ser de vital importancia para todos. Sin embargo, a pesar de las numerosas ventajas de sustituir los neumáticos de verano por neumáticos de invierno, no todos los conductores deciden hacerlo. ¿Qué necesita saber sobre el uso de neumáticos de verano e invierno?

Reemplazo de neumáticos en nuestro país: ¿qué dice la ley?

En muchos países europeos, la conducción con neumáticos de invierno en climas fríos está estrictamente regulada por ley. Este es el caso en particular en países como Suecia, Rumanía, Letonia, Lituania y Finlandia. En nuestro país no existe ninguna ley o requisito que venga determinado por las normas de tránsito. Sin embargo, muchos expertos en seguridad recomiendan encarecidamente cambios de neumáticos estacionales.

Neumáticos de invierno y neumáticos de verano: ¿cuándo cambiar?

¿Cuándo se deben cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno? En nuestro país, cada conductor decide sobre esto individualmente. Sin duda, en esto también influyen las condiciones climáticas, que en los últimos años pueden ser muy cambiantes. Sin embargo, se cree que vale la pena hacerlo cuando las temperaturas medias descienden por debajo de los 7 °C y se mantienen en este nivel durante mucho tiempo. ¿Por qué esa temperatura debería ser decisiva para los conductores? Porque por debajo de los 7 grados los compuestos de goma de los neumáticos de verano cambian y pierden su utilidad. En la mayoría de los países europeos, se recomienda cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno a finales de noviembre o principios de diciembre.

Neumáticos de invierno y neumáticos de verano: ¿cuál es la diferencia?

Neumáticos de invierno y neumáticos de verano: ¿cuál es la diferencia entre ellos? Difieren, incluida la banda de rodadura de los neumáticos. En invierno, está densamente cubierto de láminas, gracias a las cuales puede morder fácilmente la nieve espesa en el camino. Por eso se puede ver el símbolo de los Alpes y la marca m+s en ellos, que significa “barro y nieve” en inglés.

La banda de rodadura de un neumático de invierno lo hace destacar por su excelente agarre en carreteras con nieve o barro, proporcionando al conductor y a otros usuarios de la carretera seguridad y mayor comodidad de conducción. Por otro lado, el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de verano tiene un número mucho menor de laminillas, lo que proporciona una mayor área de contacto con la superficie de la carretera y, por lo tanto, garantiza una mayor velocidad.

Otras diferencias de neumáticos

Sin embargo, el dibujo de la banda de rodadura no es la única diferencia entre estos dos tipos de neumáticos. Están hechos de un compuesto de goma diferente, que está directamente relacionado con las condiciones climáticas del exterior. Los neumáticos de invierno contienen muchas más impurezas organosilícicas y aditivos poliméricos, lo que les da flexibilidad incluso a bajas temperaturas. Por otro lado, los neumáticos de verano se endurecen en invierno, lo que reduce su adherencia a la carretera y afecta negativamente al confort de conducción.

Además, los compuestos blandos de invierno se desgastan muy rápidamente cuando se conduce sobre asfalto caliente y tienen una mayor resistencia a la rodadura, por lo que vale la pena reemplazarlos, guiado no solo por la seguridad, sino también por la economía.

Distancias de frenado

Como puede ver, los neumáticos de verano son más rígidos y tienen menos dibujo que los neumáticos de invierno. ¿Cómo afecta esto a la seguridad del conductor? Aunque proporcionan una conducción segura y cómoda en verano, ya no son capaces de garantizar el nivel adecuado de tracción en invierno, lo que afecta especialmente a las distancias de frenado. Numerosos estudios muestran que los neumáticos de invierno pueden acortarlo varias decenas de metros; la diferencia se siente tanto sobre asfalto mojado como sobre nieve. En este último caso, los neumáticos de invierno pueden detener el coche 31 metros antes que los neumáticos de verano. ¡No es de extrañar que los conductores conscientes decidan cambiarlos periódicamente!

Aquaplaning: ¿qué es?

El fenómeno del hidroplaneo no es más que la pérdida de tracción al conducir sobre una superficie mojada, como los charcos. Esto se debe a la formación de una capa de agua entre la carretera y las ruedas y presenta un riesgo directo de derrape. ¿Cómo prevenirlo? En primer lugar, en condiciones climáticas más difíciles, conduzca con neumáticos de calidad con una banda de rodadura profunda.

Neumáticos para todas las estaciones

Neumáticos de invierno y neumáticos de verano: ¿se pregunta qué elegir? Algunos conductores hacen un compromiso y deciden equipar el automóvil con otro tipo de neumático: neumáticos para todo clima que funcionan bien tanto en superficies secas como mojadas. Esta es una buena decisión? Si está buscando ahorrar dinero, prefiere un estilo de conducción relajado y rara vez viaja fuera de la ciudad, ¡pueden ser un éxito!

Vale la pena centrarse en neumáticos de alta calidad y controlar regularmente su estado, ya que, debido a su especificidad, le permiten conducir menos kilómetros.